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1973' Ford Escort
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€37,500Veröffentlicht 27 Februar 2025ID: cMPlkk
- Spanien
- +34Anzeigen
Information from the owner
Alter: 52 Jahre
Kilometerstand: 60000 km
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Weiß
Verkäuferkommentare zu 1973' Ford Escort
Diese Informationen wurden automatisch übersetzt. Original anzeigenDiese Informationen werden in ihrer Originalsprache angezeigt. Übersetzen* Echtes Avo Mexiko mit Original Typ 49 Shell
* Lotus Twin Cam Motor ausgestattet
* Old Fia HTP aus dem Jahr 2009 (tatsächlich veraltet)
AVO (Advanced Vehicle Operations) war der in der Ford -Organisation festgelegte Operation, um die spezielle Serie von Sporting Ford's im Jahr 1970 herzustellen. Die ersten von AVO produzierten Autos waren die Escort Mexico und die Escort Rs1600.
Beide Autos waren mit speziellen verstärkten Körpershells ausgestattet, genannt Typ 49, und dieselbe Art von Federung. Der Mexiko hatte den Motor von 1. 6 Kent (der der gleiche Motortyp war, der bei der Rallye-Mexiko-Rallye in London verwendet wurde) und es war das perfekte Rallye-Auto des Clubman, das die Zuverlässigkeit von Bomben mit hervorragender Handhabung und niedrigen Laufkosten kombinierte.
Das Auto, das wir hier zum Verkauf anbieten, ist eines der von AVO gebauten Mexiko -Autos. Irgendwann wurde es mit einem Lotus -Twin -Cam -Motor ausgestattet und in Rallye -Spezifikation umgewandelt, aber gelegentlich regelmäßig/ klassische Rallye im Auge.
Es behält die ursprüngliche Körperschaft vom Typ 49 bei, die nicht modifiziert oder genommen wurde (daher wäre es nicht schwierig, sie bei Bedarf in die ursprüngliche Spezifikation zurückzuwandeln). Es war nur ein 6 -Punkte -Bolzen im Rollkäfig ausgestattet, ebenso wie die üblichen Rallye -Geräte wie Sparco -Eimer -Sitze, Sabeltgurte, Löscher usw. (Sitzplätze/ Gürtel tatsächlich veraltet).
Äußerlich wurden die wünschenswerten Blasenbögen ausgestattet und mit einem Satz von 7x13 -Rädern im Minilite -Stil in Kombination und den zusätzlichen 4 Rallye -Lampen kombiniert, wie ein richtiger Rallye/ Sport -Escort MK1 aussieht.
Hinterachse/ Suspension behält die ursprünglichen mexiko -Hinterwaffen bei, und in allen 4 Ecken wurden eine Reihe spezieller Wettbewerbsdämpfer eingebaut.
Die Bremsen wurden mit der Installation einer Pedalbox verbessert, aber vorne und hintere Bremsen behalten die ursprüngliche Konfiguration mit 2 Potssätteln vorne und dem Heck auf.
Heck Diff hat einen LSD -Einbau. Der Lotus Twin Cam Engine hat ein Paar Weber 45 und es klingt wirklich schön, aber die Spezifikation ist unbekannt.
Zwei Kraftstofftanks wurden in den Kofferraum eingebaut, der ursprüngliche einen und einen weiteren STD -Tank auf der anderen Seite, sodass er in großen Entfernungen geführt werden konnte, ohne sich Gedanken darüber zu machen, dass sie in vielen Meilen tanken müssen.
Der Gesamtzustand ist gut, es scheint, dass es nicht viel Action gesehen hat. Es wurde in den letzten 6-7 Jahren nicht verwendet, sodass es einen Service benötigt, bevor es in Wut verwendet wird. Allerdings läuft, fährt und klingt das Auto wirklich schön.
Zusammenfassend ist dies nicht die übliche, hoch modifizierte Eskorte, die auf einer Schale von 1. 1 basiert, um die historische Rallye zu gewinnen. Dies ist ein originales Avo Escort Mexico, das im alten Clubman -Geist zubereitet wird und die Neccesary -Ausrüstung zum Sammeln und das Upgrade mit dem wünschenswerten Lotus Twin Cam Engine hinzufügt, der so gut klingt und funktioniert. Und all diese Modifikationen wurden gemäß den FIA -Regeln vorgenommen, wobei die FIA -HTP im Jahr 2009 (als Escort Twin Cam) erhalten wurde. Dies wäre also ein schönes Auto, das bei regelmäßigen Rallyes oder Demonstrationsereignissen sowie bei der gelegentlichen Konkurrenz -Rallye -Nutzung verwendet werden kann. Sie profitieren von einer echten AVO -Eskorte und unterscheiden sich von den meisten Escorts mit der Twin -Cam -Lotus -Spezifikation und nicht von der üblichen Pinto oder der so teuren BDA. Außerdem wäre es nicht schwierig, es wieder in die Straßenspezifikation umzuwandeln, etwas, das von irgendjemandem als die Preise von Mexiko zu betrachten ist, die heutzutage bei etwa 50.000 Preisen betragen!
Weitere Fotos / Videos, die auf Anfrage erhältlich sind.
Kann beim Versand in andere Länder oder in Spanien helfen (auf Kosten des Käufers).
* Lotus Twin Cam Motor ausgestattet
* Old Fia HTP aus dem Jahr 2009 (tatsächlich veraltet)
AVO (Advanced Vehicle Operations) war der in der Ford -Organisation festgelegte Operation, um die spezielle Serie von Sporting Ford's im Jahr 1970 herzustellen. Die ersten von AVO produzierten Autos waren die Escort Mexico und die Escort Rs1600.
Beide Autos waren mit speziellen verstärkten Körpershells ausgestattet, genannt Typ 49, und dieselbe Art von Federung. Der Mexiko hatte den Motor von 1. 6 Kent (der der gleiche Motortyp war, der bei der Rallye-Mexiko-Rallye in London verwendet wurde) und es war das perfekte Rallye-Auto des Clubman, das die Zuverlässigkeit von Bomben mit hervorragender Handhabung und niedrigen Laufkosten kombinierte.
Das Auto, das wir hier zum Verkauf anbieten, ist eines der von AVO gebauten Mexiko -Autos. Irgendwann wurde es mit einem Lotus -Twin -Cam -Motor ausgestattet und in Rallye -Spezifikation umgewandelt, aber gelegentlich regelmäßig/ klassische Rallye im Auge.
Es behält die ursprüngliche Körperschaft vom Typ 49 bei, die nicht modifiziert oder genommen wurde (daher wäre es nicht schwierig, sie bei Bedarf in die ursprüngliche Spezifikation zurückzuwandeln). Es war nur ein 6 -Punkte -Bolzen im Rollkäfig ausgestattet, ebenso wie die üblichen Rallye -Geräte wie Sparco -Eimer -Sitze, Sabeltgurte, Löscher usw. (Sitzplätze/ Gürtel tatsächlich veraltet).
Äußerlich wurden die wünschenswerten Blasenbögen ausgestattet und mit einem Satz von 7x13 -Rädern im Minilite -Stil in Kombination und den zusätzlichen 4 Rallye -Lampen kombiniert, wie ein richtiger Rallye/ Sport -Escort MK1 aussieht.
Hinterachse/ Suspension behält die ursprünglichen mexiko -Hinterwaffen bei, und in allen 4 Ecken wurden eine Reihe spezieller Wettbewerbsdämpfer eingebaut.
Die Bremsen wurden mit der Installation einer Pedalbox verbessert, aber vorne und hintere Bremsen behalten die ursprüngliche Konfiguration mit 2 Potssätteln vorne und dem Heck auf.
Heck Diff hat einen LSD -Einbau. Der Lotus Twin Cam Engine hat ein Paar Weber 45 und es klingt wirklich schön, aber die Spezifikation ist unbekannt.
Zwei Kraftstofftanks wurden in den Kofferraum eingebaut, der ursprüngliche einen und einen weiteren STD -Tank auf der anderen Seite, sodass er in großen Entfernungen geführt werden konnte, ohne sich Gedanken darüber zu machen, dass sie in vielen Meilen tanken müssen.
Der Gesamtzustand ist gut, es scheint, dass es nicht viel Action gesehen hat. Es wurde in den letzten 6-7 Jahren nicht verwendet, sodass es einen Service benötigt, bevor es in Wut verwendet wird. Allerdings läuft, fährt und klingt das Auto wirklich schön.
Zusammenfassend ist dies nicht die übliche, hoch modifizierte Eskorte, die auf einer Schale von 1. 1 basiert, um die historische Rallye zu gewinnen. Dies ist ein originales Avo Escort Mexico, das im alten Clubman -Geist zubereitet wird und die Neccesary -Ausrüstung zum Sammeln und das Upgrade mit dem wünschenswerten Lotus Twin Cam Engine hinzufügt, der so gut klingt und funktioniert. Und all diese Modifikationen wurden gemäß den FIA -Regeln vorgenommen, wobei die FIA -HTP im Jahr 2009 (als Escort Twin Cam) erhalten wurde. Dies wäre also ein schönes Auto, das bei regelmäßigen Rallyes oder Demonstrationsereignissen sowie bei der gelegentlichen Konkurrenz -Rallye -Nutzung verwendet werden kann. Sie profitieren von einer echten AVO -Eskorte und unterscheiden sich von den meisten Escorts mit der Twin -Cam -Lotus -Spezifikation und nicht von der üblichen Pinto oder der so teuren BDA. Außerdem wäre es nicht schwierig, es wieder in die Straßenspezifikation umzuwandeln, etwas, das von irgendjemandem als die Preise von Mexiko zu betrachten ist, die heutzutage bei etwa 50.000 Preisen betragen!
Weitere Fotos / Videos, die auf Anfrage erhältlich sind.
Kann beim Versand in andere Länder oder in Spanien helfen (auf Kosten des Käufers).
