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1973' Ford Escort
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€37,500Publicado 27 Fevereiro 2025ID: cMPlkk
- Espanha
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Information from the owner
Idade: 52 anos
Quilometragem: 60000 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Branco
Comentários do vendedor sobre 1973' Ford Escort
Esta informação foi traduzida automaticamente. Mostrar originalEsta informação é mostrada em sua língua original. Traduzir* Genuíno Avo México com casca original do tipo 49
* Lotus Twin Cam Engine instalado
* antigo FIA HTP de 2009 (na verdade desatualizado)
O AVO (Operações Avançadas de Veículos) foi a operação estável na organização Ford para fabricar a série especial de Ford Sporting Ford em 1970. Os primeiros carros produzidos pela AVO foram o Escort México e o Escort RS1600.
Ambos os carros foram equipados com cascas de carrocerias reforçadas especiais, chamadas tipo 49, e o mesmo tipo de suspensão. O México tinha o 1. 6 Kent Engine (que era o mesmo tipo de motor usado no Rally de Londres-México) e era o carro de rally do Clubman perfeito, combinando confiabilidade à prova de bombas com excelente manuseio e baixos custos de funcionamento.
O carro que estamos oferecendo à venda aqui é um dos carros do México construídos pela AVO. Em algum momento, ele foi equipado com um motor de Lotus Twin Cam e convertido em especificação de manifestação, mas com regularidade ocasional/ rali clássica em mente.
Ele mantém o corpo do tipo 49 original que não foi modificado ou soldado de costura (por isso não seria difícil convertê -lo de volta às especificações originais, se necessário). Apenas um parafuso de 6 pontos na gaiola de rolagem foi montado, bem como o equipamento habitual de rali, como assentos de caçamba Sparco, cintos de sabelt, extintor, etc (assentos/ cintos realmente desatualizados).
Externamente, os arcos de bolhas desejáveis foram montados e combinados com um conjunto de rodas de estilo minilita 7x13 e as lâmpadas adicionais de 4 rally fazem com que o carro pareça como um rally/ acompanhante esportivo adequado deve parecer.
O eixo traseiro/ suspensão mantém os braços traseiros originais do México e um conjunto de amortecedores especiais de competição foram montados nos 4 cantos.
Os freios foram atualizados com a instalação de uma caixa de pedal, mas os freios dianteiros e traseiros mantêm a configuração original com 2 pinças de panela na frente e bateria na traseira.
Diff traseiro tem um LSD instalado. O motor Lotus Twin Cam possui um par de Weber 45 e parece muito bom, mas a especificação é desconhecida.
Dois tanques de combustível foram montados na bota, os originais e mais um tanque do tipo DST do outro lado, para que pudesse ser executado em longas distâncias sem se preocupar em ter que reabastecer durante muitos quilômetros.
A condição geral é boa, parece que não viu muita ação. Não foi usado nos últimos 6 a 7 anos, por isso precisaria de um serviço antes de ser usado com raiva. No entanto, o carro corre, dirige e soa muito bom.
Em resumo, essa não é a acompanhante altamente modificada usual com base em uma concha 1. 1 para ganhar o rali histórico. Este é um Avo Escort México original preparado no antigo espírito do clube, acrescentando o equipamento necessário para se reunir e sendo atualizado com o desejável mecanismo de câmera de lótus que soa e com desempenho tão bom. E todas essas modificações foram feitas sob as regras da FIA, obtendo o HTP da FIA em 2009 (como Escort Twin Cam). Portanto, este seria um bom carro para usar em rallyes de regularidade ou eventos de demonstração, bem como o uso ocasional de rali da competição, ao mesmo tempo em que se beneficia de ter uma acompanhante genuína de Avo e ser diferente da maioria das acompanhantes com a especificação de lótus de Cam, em vez do Pinto habitual ou do BDA tão caro. Além disso, não seria difícil convertê -lo de volta às especificações da estrada, algo a considerar por qualquer um, pois os preços do México atualmente costumam ter cerca de 50 mil!
Mais fotos / vídeos disponíveis mediante solicitação.
Pode ajudar no envio para outros países ou na Espanha (às custas do comprador).
* Lotus Twin Cam Engine instalado
* antigo FIA HTP de 2009 (na verdade desatualizado)
O AVO (Operações Avançadas de Veículos) foi a operação estável na organização Ford para fabricar a série especial de Ford Sporting Ford em 1970. Os primeiros carros produzidos pela AVO foram o Escort México e o Escort RS1600.
Ambos os carros foram equipados com cascas de carrocerias reforçadas especiais, chamadas tipo 49, e o mesmo tipo de suspensão. O México tinha o 1. 6 Kent Engine (que era o mesmo tipo de motor usado no Rally de Londres-México) e era o carro de rally do Clubman perfeito, combinando confiabilidade à prova de bombas com excelente manuseio e baixos custos de funcionamento.
O carro que estamos oferecendo à venda aqui é um dos carros do México construídos pela AVO. Em algum momento, ele foi equipado com um motor de Lotus Twin Cam e convertido em especificação de manifestação, mas com regularidade ocasional/ rali clássica em mente.
Ele mantém o corpo do tipo 49 original que não foi modificado ou soldado de costura (por isso não seria difícil convertê -lo de volta às especificações originais, se necessário). Apenas um parafuso de 6 pontos na gaiola de rolagem foi montado, bem como o equipamento habitual de rali, como assentos de caçamba Sparco, cintos de sabelt, extintor, etc (assentos/ cintos realmente desatualizados).
Externamente, os arcos de bolhas desejáveis foram montados e combinados com um conjunto de rodas de estilo minilita 7x13 e as lâmpadas adicionais de 4 rally fazem com que o carro pareça como um rally/ acompanhante esportivo adequado deve parecer.
O eixo traseiro/ suspensão mantém os braços traseiros originais do México e um conjunto de amortecedores especiais de competição foram montados nos 4 cantos.
Os freios foram atualizados com a instalação de uma caixa de pedal, mas os freios dianteiros e traseiros mantêm a configuração original com 2 pinças de panela na frente e bateria na traseira.
Diff traseiro tem um LSD instalado. O motor Lotus Twin Cam possui um par de Weber 45 e parece muito bom, mas a especificação é desconhecida.
Dois tanques de combustível foram montados na bota, os originais e mais um tanque do tipo DST do outro lado, para que pudesse ser executado em longas distâncias sem se preocupar em ter que reabastecer durante muitos quilômetros.
A condição geral é boa, parece que não viu muita ação. Não foi usado nos últimos 6 a 7 anos, por isso precisaria de um serviço antes de ser usado com raiva. No entanto, o carro corre, dirige e soa muito bom.
Em resumo, essa não é a acompanhante altamente modificada usual com base em uma concha 1. 1 para ganhar o rali histórico. Este é um Avo Escort México original preparado no antigo espírito do clube, acrescentando o equipamento necessário para se reunir e sendo atualizado com o desejável mecanismo de câmera de lótus que soa e com desempenho tão bom. E todas essas modificações foram feitas sob as regras da FIA, obtendo o HTP da FIA em 2009 (como Escort Twin Cam). Portanto, este seria um bom carro para usar em rallyes de regularidade ou eventos de demonstração, bem como o uso ocasional de rali da competição, ao mesmo tempo em que se beneficia de ter uma acompanhante genuína de Avo e ser diferente da maioria das acompanhantes com a especificação de lótus de Cam, em vez do Pinto habitual ou do BDA tão caro. Além disso, não seria difícil convertê -lo de volta às especificações da estrada, algo a considerar por qualquer um, pois os preços do México atualmente costumam ter cerca de 50 mil!
Mais fotos / vídeos disponíveis mediante solicitação.
Pode ajudar no envio para outros países ou na Espanha (às custas do comprador).
