1978' Ford Escort
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£30,000Veröffentlicht 17 Januar 2025ID: Afqtk1
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Alter: 47 Jahre
Außenfarbe: Schwarz
Verkäuferkommentare zu 1978' Ford Escort
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers, die zeitgesteuerte Online-Auktion im Januar, am Donnerstag, den 30. Januar, online versteigert. Hintergrund: Die Geschichte von Fords berühmtestem Spitznamen „RS“ oder Rallye Sport geht auf Fords Erfolge Mitte bis Ende der 1960er Jahre mit Autos wie dem Lotus Cortina, dem GT und den Mk1 Escort Twin-Cam-Modellen zurück. Um seinen Leistungsvorsprung aufrechtzuerhalten, beschloss Ford Anfang 1970, ein eigenes Team für künftige Hochleistungsmodelle zu gründen, was zur Gründung der Ford AVO-Abteilung (Advanced Vehicle Operations) führte. Die Fahrzeuge wurden dann über das Rallye Sport „RS“-Händlernetz vertrieben. Der Erfolg stellte sich schnell ein, und der neu eingeführte RS1600 gewann die 16.000 Meilen lange London-Mexiko-Rallye-Weltmeisterschaft. In kurzer Zeit begannen RS-Modelle sowohl auf als auch abseits der Strecke zu dominieren, mit dem Escort Mk1 RS1600, dem Capri RS2600 und RS3100 holte drei RAC-Rallye-Siege und drei European Touring-Titel. 1975, mit der Einführung des Mk2 Escort, begann der RS1800 mit BDA-Motor wirklich zu dominieren, gewann in aufeinanderfolgenden Jahren von 1975 bis 1979 die RAC-Rallye und sicherte sich 1979 die Fahrer- und Herstellertitel der Rallye-Weltmeisterschaft Der RS1800 wurde hauptsächlich für Wettbewerbszwecke gebaut, Ford brauchte einen „RS“ für die Massen. Im Januar 1976 wurde der Escort Mk2 RS2000 eingeführt. Angetrieben von einem 2-Liter-SOHC-Pinto-Motor, der die Hinterräder über ein 4-Gang-Getriebe antreibt, war der RS2000 mit 110 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von fast 110 Meilen pro Stunde für RS-Enthusiasten leicht zu erkennen, dank seines mittlerweile ikonischen Polyurethan-Nasenkonus mit vier Scheinwerfern. bekannt als „Droop Snoot“. Im Laufe der fünfjährigen Produktionslaufzeit des RS2000 gab es nur geringfügige Änderungen. Die bedeutendste war 1978, als Ford begann, das Modell in zwei Ausstattungsvarianten anzubieten – dem „Basismodell“ und der „kundenspezifischen“ Spezifikation. Diese Ausstattungsvarianten blieben verfügbar, bis die Produktion 1980 mit der Einführung des Mk3 Escort endete. Das Auto: Am 1. August 1978 zugelassen, freuen wir uns, dieses außergewöhnliche, frühe Exemplar des Ford Escort RS2000 Custom anbieten zu können, das nach der folgenden Spezifikation gebaut wurde :Nummerngleicher 2-Liter-SOHC-Pinto-Motor, gepaart mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe.Schwarze Lackierung (Code A)Recaro-Innenraum mit „Fish-Net“ Kopfstützen in Schwarz (Code A7), RS-Heckspoiler, 13-Zoll-RS-4-Speichen-Leichtmetallfelgen, Ausstattungsvariante „Custom“ – vollständige Türverkleidungen, Handschuhfach, Mittelkonsole, Uhr, „Fernverstellung“ des Spiegels auf der Fahrerseite, Kofferraumteppich. Gehört einem Oldtimer-Enthusiasten und Restaurator, im Jahr 2018 wurde es einer umfassenden zweijährigen Restaurierung mit viel Liebe zum Detail unterzogen. Die Arbeiten umfassten: Komplette Zerlegung der Karosserie mit professioneller Pflege aller fehlerhaften Karosserien, um ein fantastisches Panel zu gewährleisten Durchgehend Lücken, gefolgt von einer Neulackierung der blanken Karosserie im korrekten Werksschwarz mit Klarlack. Die Lackierung ist spiegelglatt, mit einer passenden Reflexion, und die Unterseite profitiert von einem korrekten Unterboden-Korrosionsschutz. Alles mechanisch Komponenten werden zerlegt, auf Verschleiß geprüft und entweder restauriert oder ersetzt. Der Antriebsstrang wurde sorgfältig bis ins Detail ausgearbeitet, mit Ausnahme einer verbesserten „Ford RS“-Kipphebelabdeckung aus Aluminium und eines polierten Luftfilters für den Twin-Choke-Weber-Vergaser. Der Kühler wurde neu entkernt. Die Aufhängung wurde komplett zerlegt und mit neuen Stoßdämpfern und allen Buchsen neu aufgebaut ersetzt (viele auf Polyurethan umgerüstet) und alle Gelenke und Lager überprüft und bei Bedarf ersetzt. Alle Komponenten lackiert oder pulverbeschichtet. Überholtes Bremssystem, einschließlich neuer Scheiben, Beläge, Bremssättel, Hauptzylinder, Servo usw. Neue OEM-Kupplung. Neuer Kraftstofftank. Neue „Ashley“-Auspuffanlage. Alle Kraftstoffleitungen, Bremsleitungen usw Schläuche ersetzt. Neue Fenstergummis und Dichtungen. 13" RS 4-Speichen-Leichtmetallfelgen mit Diamantschliff und ausgestattet mit neuen Firestone-Reifen. Der Innenraum wurde komplett entkernt und mit neuen Teppichen, Sitzbezügen und Dachhimmel neu gepolstert. Neu RS2000-Aufkleber gemäß Werksspezifikation. Verbesserter Weber-Vergaser. 4-Wege-Krümmer. Seitdem sparsam verwendet und trocken gelagert, fährt sich das Auto immer noch hervorragend mit vier perfekten Firestone-Reifen, ein weiterer ist auf dem Reserverad intakt Mit einem frischen 12-Monats-TÜV sieht es umwerfend aus, fährt wunderbar und ist jetzt bereit, seinen rechtmäßigen Platz in jedem Oldtimer oder Ford-Enthusiasten zu finden Sammlung.Zusammenfassung:Ein hervorragend restaurierter und gepflegter RS2000 Custom mit außergewöhnlichem Detaillierungsgrad.