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1978' Ford Escort

£30,000

Publicado 17 enero 2025ID: Afqtk1

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hace 10 meses, 2 semanas

Information from the owner

Edad: 47 años

Color exterior: Negro

Comentarios del vendedor sobre 1978' Ford Escort

Este lote se subastará a través de Iconic Auctioneers, la subasta en línea programada para enero, el jueves 30 de enero, en línea. Antecedentes: La historia del apodo más famoso de Ford, 'RS' o Rallye Sport, se originó a partir de los éxitos de Ford a mediados y finales de la década de 1960 con automóviles como el Lotus Cortina, el GT y los modelos Mk1 Escort Twin-Cam. Buscando mantener su ventaja en rendimiento, a principios de 1970, Ford decidió establecer un equipo dedicado a futuros modelos de alto rendimiento, lo que llevó a la creación del departamento Ford AVO (Operaciones Avanzadas de Vehículos). Luego, los vehículos se distribuyeron a través de la red de concesionarios Rallye Sport 'RS'. El éxito llegó rápidamente, con el recién presentado RS1600 ganando el Rally de la Copa del Mundo Londres - México de 16.000 millas. En un corto espacio de tiempo, los modelos RS comenzaron a dominar tanto dentro como fuera de la pista, con el Escort Mk1 RS1600, Capri RS2600 y RS3100 con tres victorias en el RAC Rally y tres títulos de Touring Europeo. En 1975, con la introducción del Mk2 Escort, el RS1800 con motor BDA comenzó a dominar verdaderamente, ganando el RAC Rally en años consecutivos entre 1975 y 1979, además de asegurar los títulos de pilotos y fabricantes del Campeonato Mundial de Rally de 1979. El RS1800 se construyó principalmente con fines de competición, Ford necesitaba un 'RS' para las masas. En enero de 1976 se presentó el Escort Mk2 RS2000. Impulsado por un motor SOHC Pinto de 2 litros que impulsa las ruedas traseras a través de una caja de cambios de 4 velocidades, el RS2000, con 110 CV y una velocidad máxima de casi 110 mph, era fácilmente reconocible para los entusiastas del RS gracias a su ahora icónico morro de poliuretano con faros cuádruples. conocido como el 'Droop Snoot'. Durante sus cinco años de producción, el RS2000 sólo experimentó cambios menores, el más significativo se produjo en 1978, cuando Ford comenzó a ofrecer el modelo en dos niveles de equipamiento: el modelo "básico" o la especificación "personalizada". Estos niveles de equipamiento permanecieron disponibles hasta que terminó la producción en 1980, con la introducción del Mk3 Escort. El automóvil: Registrado el 1 de agosto de 1978, estamos encantados de ofrecer este ejemplar temprano y excepcional del Ford Escort RS2000 Custom, construido según las siguientes especificaciones. :Motor SOHC Pinto de 2 litros con números coincidentes, acoplado a una transmisión manual de 4 velocidadesPintura negra (código A)Interior Recaro con reposacabezas en forma de red en Negro (código A7)Spoiler trasero RS Llantas de aleación RS de 13" y 4 radios Nivel de equipamiento 'Custom': tarjetas de puertas completas, guantera, consola central, reloj, ajuste 'remoto' del espejo del lado del conductor, alfombra del maleteroPropiedad de un entusiasta de los autos clásicos y restaurador, en 2018 se sometió a una restauración integral de dos años con un enfoque en la atención al detalle. El trabajo incluyó: Desmontaje completo de la carrocería con cualquier carrocería deficiente atendida profesionalmente, asegurando espacios fantásticos en los paneles, seguido de una restauración. Repintado de carrocería desnuda en el negro correcto de fábrica con laca transparente. El acabado de la pintura es liso como un espejo, con un reflejo a juego, y la parte inferior se beneficia de una protección anticorrosión adecuada para los bajos. Todos los componentes mecánicos están desmontados y revisados en busca de desgaste. y restaurado o reemplazado. La transmisión se ha detallado meticulosamente, con la excepción de una tapa de balancines de aleación mejorada 'Ford RS' y un filtro de aire pulido para el carburador Weber de doble estrangulador. Radiador reconstruido. Suspensión completamente desmontada y reconstruida con nuevos amortiguadores, todos los casquillos. reemplazados (muchos actualizados a poliuretano) y todas las juntas y cojinetes revisados y reemplazados según sea necesario. Todos los componentes pintados o con recubrimiento en polvo. Sistema de frenos reconstruido, incluidos discos, pastillas, pinzas, cilindro maestro, servo, etc. nuevos. Nuevo embrague OEM. Nuevo tanque de combustible. Nuevo sistema de escape 'Ashley'. Todas las líneas de combustible, líneas de freno y Mangueras reemplazadas. Gomas y sellos de ventanilla nuevos. Aleaciones RS de 13" con 4 radios cortados con diamante y equipados con neumáticos Firestone nuevos. Interior completamente desmontado y retapizado con alfombras, fundas de asientos y Techo. Calcomanías RS2000 nuevas según las especificaciones de fábrica. Carburador Weber mejorado. Colector de 4 brazos. Usado con moderación y almacenado en seco desde entonces, el auto todavía se presenta extremadamente bien. Lleva cuatro neumáticos Firestone perfectos, con otro intacto en la rueda de repuesto. En el botón con una ITV reciente de 12 meses, se ve impresionante, se conduce maravillosamente y ahora está listo para encontrar el lugar que le corresponde en cualquier automóvil clásico o Ford. Colección para entusiastas. Resumen: Un RS2000 Custom magníficamente restaurado y bien cuidado con un nivel de detalle excepcional.

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