Fords lang erwarteter „Droop Snoot“ RS 2000 wurde auf der Earls Court Show im Oktober 1975 vorgestellt. Es war der luxuriöseste sportliche Escort seiner Zeit. Angetrieben von einer aktualisierten Version des 2,0-Liter-OHC-Pinto-Aggregats mit einem Vier-in-Zwei-Auspuffkrümmer und einer Abgasanlage mit großer Bohrung leistete er 110 PS. Dadurch beschleunigte der RS2000 in nur 8,5 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 110 Meilen pro Stunde. Der hier bei Autostorico angebotene Ford Escort RS2000 Custom von 1979 ist in seinem originalen Signalgelb mit schwarzer Stoffinnenausstattung lackiert. Erstmals zugelassen am 7. November 1979 bei Currie Motors, Kingston on Thames, als Vorführwagen, bevor er im Mai 1980 an seinen ersten Privatbesitzer übergeben wurde. Im Dezember 1982 von einem begeisterten Ford-Enthusiasten vom ersten Besitzer, der ein Freund war, gekauft. Während seiner 38-jährigen Amtszeit ließ er fortlaufend sympathische Modernisierungen in Auftrag geben. Dazu gehörten ein komplett überholter Vulcan 2100 Pinto-Motor mit bleifreiem Maxiflow-Kopf, Piper 285-Nockenwelle, leichterem Schwungrad, für den Pinto-Einsatz modifizierte Doppel-Weber-Vergaser mit manuellem Choke und zeitgemäßem Janspeed 4-Abzweigkrümmer und Abgassystem. Beim Getriebe handelt es sich um ein Typ-9-5-Gang-Getriebe mit belüfteten Bremsen, die gegenüber einem 2,8i Capri verbessert wurden. Zu den weiteren Highlights gehören originale Leichtmetallfelgen mit korrektem Datumsstempel, ein RS-Lenkrad mit drei Speichen, Cibie-Scheinwerfer, originales Glas mit Nummernschildätzung und originaler Schlosssatz mit zwei Schlüsseln. Wird zum Verkauf angeboten mit einer ausführlichen Geschichtsdatei, die das Buchpaket des ursprünglichen Besitzers, aktuelle V5-Zulassungsdokumente, TÜV-Zertifikate, zahlreiche Rechnungen und anderes zugehöriges Material enthält. Eine wirklich einzigartige Gelegenheit, ein sympathisches Upgrade zu besitzen Ikone der 1980er Jahre. Besichtigung nur nach Vereinbarung.