La RS 2000 « Droop Snoot » tant attendue de Ford a été lancée au salon d'Earls Court en octobre 1975. C'était la plus luxueuse des Escortes sportives de l'époque. Propulsé par une version mise à jour de l'unité OHC Pinto de 2,0 litres, avec un collecteur d'échappement quatre en deux couplé à un système d'échappement de gros calibre, il produisait 110 ch. Cela a propulsé la RS2000 de 0 à 100 km/h en seulement 8,5 secondes et à une vitesse de pointe de 110 km/h. La Ford Escort RS2000 Custom de 1979 proposée ici chez Autostorico est finie dans son jaune signal d'origine avec une garniture intérieure en tissu noir. Immatriculée pour la première fois le 7 novembre 1979 chez Currie Motors, Kingston on Thames en tant que démonstrateur avant de passer à son premier propriétaire privé en mai 1980. Achetée par un passionné de Ford en décembre 1982 auprès du premier propriétaire qui était un ami. Au cours de ses 38 années de propriété, il a commandé des améliorations continues et sympathiques. Ceux-ci comprenaient un moteur Vulcan 2100 Pinto entièrement reconstruit avec culasse sans plomb Maxiflow, came Piper 285, volant allégé, carburateurs Twin Weber modifiés pour une utilisation Pinto avec starter manuel et collecteur et système d'échappement Janspeed à 4 branches d'époque. La boîte de vitesses est une Type 9 à 5 vitesses, avec des améliorations de freinage ventilées par rapport à une 2. 8i Capri. Les autres points forts incluent des jantes en alliage d'origine estampillées à date correcte, un volant RS à trois rayons, des phares Cibie, une vitre d'origine avec gravure de plaque d'immatriculation et une serrure d'origine avec 2 clés. Proposé à la vente avec un dossier historique complet qui comprend son pack de livres du propriétaire d'origine, le document d'immatriculation V5 actuel, les certificats MOT, de nombreuses factures et autres documents connexes. Une opportunité vraiment unique de posséder une mise à niveau sympathique. Icône des années 1980. Visite uniquement sur rendez-vous.