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1979' Ford Escort Rs2000

£32,000
1979' Ford Escort Rs2000 photo #1
1979' Ford Escort Rs2000 photo #2
1979' Ford Escort Rs2000 photo #3
1979' Ford Escort Rs2000 photo #4
1979' Ford Escort Rs2000 photo #5
1979' Ford Escort Rs2000 photo #6
6 foto
Alter: 45 Jahre
Hubraum: 2000 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Rot
Außenseite: Spoiler
Elektronik: AM/FM Radio

Ford Escort MK2 2-türig.
Hier haben wir meinen atemberaubenden MK2 Escort 2-Türer mit allen RS2000-Teilen. 2000L im Fahrtenbuch.
Das Auto hat die Farbe Venetian Red und ist sehr solide, es weist keinerlei Fäulnis oder Rost auf. Der Motor wurde letztes Jahr überholt und ist jetzt auf 2,1 aufgebohrt. Er verfügt über eine Piper 285 Ultimate-Nockenwelle und einen Burton Stage 3-Kopf, eine Hochdruckölpumpe, Hepolite-Kolben und -Ringe, eine RS-Legierungswanne, brandneue Weber Twin 45-Vergaser und Krümmer und Gestänge, vollständig maßgeschneidertes Bestek-Zündset und -Spule, kompletter Ashley-Krümmer und Auspuff, gegossene Kipphebelabdeckung aus Burton-Legierung, Hi-Torque-Anlasser, unter dem Beifahrersitz verlegte Rennbatterie und vieles mehr, was ich wahrscheinlich vergessen habe, der Motor wurde dann auf rollender Straße aufgebaut und starke 154 PS an die Räder gezogen habe, ich habe ein Video vom Wagen auf den Walzen. Der Motor ist mit einem 5-Gang-Getriebe mit der richtigen RS-Legierungsglocke und neuer Kupplung gekoppelt. Der Innenraum besteht aus originalen RS2000-Beta-Stoff-Recaros mit Netzstoff und sie sind makellos und ohne Abnutzung, RS2000-Armaturenbrettuhren mit orangefarbenen Nadeln, RS2000-Mittelkonsole und zusätzliche Anzeigen in der Konsole für Batteriespannung und -temperatur. RS 3-Speichen-Lenkung. Ich habe 4 Rallye-Scheinwerfer auf Leichtmetall-Schnellspannhalterungen, einen NOS Shell Sport-Sonnenstreifen an der Windschutzscheibe, einen RS-Kofferraumspoiler und brandneue Revolution 8-Speichen-Minilite-Leichtmetallfelgen in Gold mit neuen Toyo Proxes 185/60/13-Reifen, belüftet/gebohrt, montiert / Rillenscheiben vorne auf Bilstein-Federbeinen. Die Liste geht weiter und für das Auto wurde im Laufe der Jahre viel Geld ausgegeben.
Kurz gesagt: Es handelt sich um ein steuer- und verkehrssteuerfreies Auto, das regelmäßig für Shows und Oldtimer-Treffen genutzt wird und von dem Moment an, in dem Sie den Schlüssel umdrehen, alle Blicke auf sich zieht und ein Lächeln auf Ihr Gesicht zaubert. Es gibt kein Radio, nur den unglaublichen Lärm, den man von diesen neuen Webern bekommt. Atemberaubendes und solides Gehäuse mit allen Mechaniken in perfektem Zustand. Immer in einer verschlossenen Garage aufbewahrt und nur bei schönem Wetter benutzt.
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