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1979' Ford Escort Rs2000
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£32,000Publicado 11 Janeiro 2024ID: p1woBm
Expirado
10 months, 1 week atrás
10 months, 1 week atrás
Information from the owner
Idade: 45 anos
Deslocação: 2000 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Vermelho
Exterior: Spoiler
Eletrónica: Rádio AM/FM
Comentários do vendedor sobre 1979' Ford Escort Rs2000
Ford Escort MK2 2 portas.
Aqui temos minha impressionante porta MK2 Escort 2 com todos os bits RS2000 adicionados a ela. 2000L no diário de bordo.
O carro é vermelho veneziano e muito sólido, sem podridão ou ferrugem em qualquer lugar. O motor foi reconstruído no ano passado e agora está furado para 2.1, tem uma árvore de cames Piper 285 Ultimate e um cabeçote Burton estágio 3, bomba de óleo de alta pressão, pistões e anéis hepolite, cárter de liga RS, novos carboidratos Weber Twin 45 e coletor e ligação, kit de ignição e bobina Bestek totalmente personalizados, coletor e escapamento Ashley completos, tampa do balancim fundido em liga Burton, motor de partida Hi-Torque, bateria de corrida realocada sob o banco do passageiro e muito mais, provavelmente esqueci, o motor foi então configurado na estrada rolante e puxou uns fortes 154 cv nas rodas, tenho um vídeo do carro sobre os rolos. O motor está acoplado a uma caixa de 5 velocidades com carcaça de sino em liga RS adequada e nova embreagem. O interior é o original RS2000 beta arrastão de tecido e eles são imaculados, sem desgaste, relógios de agulha laranja RS2000, console central RS2000, medidores adicionais no console para tensão e temperatura da bateria. RS 3 falou direção. Instalei 4 holofotes de rally em suportes de liberação rápida de liga leve, faixa solar NOS Shell Sport no pára-brisa, spoiler de bagageira RS, novas rodas de liga leve Revolution 8 raios tipo minilite douradas com novos pneus Toyo Proxes 185/60/13, ventilados / perfurados / discos ranhurados na frente em suportes bilstein. A lista continua e o carro gastou muito dinheiro ao longo dos anos.
Resumindo, este é um carro isento de impostos / MOT em uso para shows e carros clássicos que se reúnem regularmente que chama a atenção e coloca um sorriso em seu rosto a partir do momento em que você gira a chave. Não há rádio, apenas o barulho incrível que você ouve daqueles novos webers. Concha impressionante e sólida com toda a mecânica em perfeita ordem. Sempre guardado em garagem trancada e utilizado apenas com bom tempo.
Chamada ou texto para mais informações
Aqui temos minha impressionante porta MK2 Escort 2 com todos os bits RS2000 adicionados a ela. 2000L no diário de bordo.
O carro é vermelho veneziano e muito sólido, sem podridão ou ferrugem em qualquer lugar. O motor foi reconstruído no ano passado e agora está furado para 2.1, tem uma árvore de cames Piper 285 Ultimate e um cabeçote Burton estágio 3, bomba de óleo de alta pressão, pistões e anéis hepolite, cárter de liga RS, novos carboidratos Weber Twin 45 e coletor e ligação, kit de ignição e bobina Bestek totalmente personalizados, coletor e escapamento Ashley completos, tampa do balancim fundido em liga Burton, motor de partida Hi-Torque, bateria de corrida realocada sob o banco do passageiro e muito mais, provavelmente esqueci, o motor foi então configurado na estrada rolante e puxou uns fortes 154 cv nas rodas, tenho um vídeo do carro sobre os rolos. O motor está acoplado a uma caixa de 5 velocidades com carcaça de sino em liga RS adequada e nova embreagem. O interior é o original RS2000 beta arrastão de tecido e eles são imaculados, sem desgaste, relógios de agulha laranja RS2000, console central RS2000, medidores adicionais no console para tensão e temperatura da bateria. RS 3 falou direção. Instalei 4 holofotes de rally em suportes de liberação rápida de liga leve, faixa solar NOS Shell Sport no pára-brisa, spoiler de bagageira RS, novas rodas de liga leve Revolution 8 raios tipo minilite douradas com novos pneus Toyo Proxes 185/60/13, ventilados / perfurados / discos ranhurados na frente em suportes bilstein. A lista continua e o carro gastou muito dinheiro ao longo dos anos.
Resumindo, este é um carro isento de impostos / MOT em uso para shows e carros clássicos que se reúnem regularmente que chama a atenção e coloca um sorriso em seu rosto a partir do momento em que você gira a chave. Não há rádio, apenas o barulho incrível que você ouve daqueles novos webers. Concha impressionante e sólida com toda a mecânica em perfeita ordem. Sempre guardado em garagem trancada e utilizado apenas com bom tempo.
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