1974' Ford F100

Ford-Fans, keine Angst, wir haben auch ausgezeichnete Oldtimer-4x4-Pickups für Sie. Vielleicht arbeiteten sie härter als ihre damaligen Chevy-Pendants, vielleicht wurden auch weniger gebaut, aber es scheint, dass heute nicht annähernd so viele Ford 4x4 aus den frühen 70er-Jahren auf dem Markt sind. Glücklicherweise haben wir kürzlich diese verdunkelte Schönheit gefunden, einen kürzlich restaurierten Ford F-100 Ranger XLT 4x4 aus dem Jahr 1974, der bereit ist, jedes Projekt mit Stil in Angriff zu nehmen ... In den frühen 70er Jahren, wenn man Sachen transportieren musste, egal wie groß , ein robuster Ford wie dieser, so hast du es gemacht. Daher ist es keine leichte Aufgabe, einen Lkw zu finden, der nicht bis auf den letzten Zentimeter beschädigt und bearbeitet wurde. Glücklicherweise führte dieses Exemplar in Alabama ein ziemlich entspanntes Freizeitleben, da es neu war, und wenn dieses Blech sprechen könnte, würden wir wetten, dass es einige coole Geschichten zu erzählen hätte. Bevor er restauriert wurde, verbrachte dieser F-100 Ranger sein Leben als Göre der US-Armee im Dienst des Redstone Arsenal in Huntsville, AL. Vielleicht hat er den ganzen Tag damit verbracht, coole NASA-Sachen und Raketen zur Vernichtung von Kommunisten zu schleppen, oder vielleicht hat er auch nur ein oder zwei Generäle herumgeführt. Doch bevor die Restauratoren ihn vor etwas mehr als einem Jahr in die Hände bekamen, war er noch mit dem RSA-Emblem und dem guten alten Rot-Weiß-Blau geschmückt. Dieses vergangene Leben bildete ein solides Fundament, auf dem man aufbauen konnte, und die Restauratoren beschlossen, diesem Ford seinen früheren Glanz zurückzugeben, wenn auch mit einem schönen neuen Anzug. Mit der Farbe Raven Black kann man nichts falsch machen, und für die Flanken dieses robusten 4x4-Langbetts hätten wir selbst keine bessere Farbe wählen können. Das Ziel bestand darin, diesen Transporter wieder auf die Straße zu bringen und gut auszusehen, und nicht auf nationalen Autoshows anzutreten. Daher ist die Restaurierung kein Hingucker für ein offenes Scheckbuch, sondern die eines sehr soliden Fahrers, auf den jeder mit Stolz stolz sein kann. Der kräftige Lack in Fahrerqualität ist frisch, die Stoßfänger sind neu und es gibt eine neue einklappbare Ladefläche in der Ladefläche hinten, aber Teile wie die Kühlergrillschale und die Karosserieverkleidung (letzteres ist auf dem Ersatzteilmarkt ein Albtraum) wurden generalüberholt und fachgerecht wieder eingebaut. Das Ergebnis ist ein wunderschöner, robust aussehender Lkw, der jede Menge Fahrspaß bietet und trotzdem jede Baustelle auf Vordermann bringt. Und klar, dieses Baby kann so ziemlich alles transportieren, aber es sieht so schön aus, wenn man die Main Street entlang fährt, dass man es sich vielleicht zweimal überlegen würde, bevor man es mit Dreck auffüllt. Schwarz ist das vorherrschende Thema im Inneren, wo so ziemlich alles brandneu und super bequem ist. Ein frischer Vinyl-Sitzbezug für die werkseitige Sitzbank bietet bequemen Platz für drei Personen, passende schwarze Türverkleidungen wurden an den Flanken angebracht, während der Dachhimmel und sogar das Armaturenbrettpolster während der Restaurierung durch neue Komponenten ersetzt wurden. Das Fahrerhaus wurde mit komplett neuen Gummidichtungen isoliert und die Böden wurden dann mit weichen braunen Teppichen bedeckt, die die Außenelemente fernhalten und zu den erstklassigen Ranger XLT-Holzmaserungsverkleidungen an der Handschuhfachtür, dem Schaltknauf des Verteilergetriebes und den Aftermarket-Dreieckselementen passen. Speichenlenkrad, das alle dazu dient, den Innenraum etwas aufzuwärmen. Die Originalinstrumente vor dem Lenkrad sind in einem tollen Zustand und bieten einen ziemlich guten Überblick darüber, was unter der Motorhaube vor sich geht. Die Gänge werden über den verchromten Schalthebel an der Säule gesteuert, sodass Sie beim Cruisen den Arm um die alte Dame legen können, während der Hebel auf dem Getriebehöcker das 2-Gang-Verteilergetriebe steuert, sodass Sie fast überall hinfahren können Bitte, bitte, in diesem 4x4. Innen ist alles frisch und sauber und die Ergebnisse sprechen für sich. Für einen so wichtigen Job wie die Arbeit auf einem Militär-/NASA-Stützpunkt brauchten die Verantwortlichen einen der härtesten und stärksten Lastkraftwagen auf dem Markt. Als sie 1974 ihre behördlichen Anordnungen erfüllten, stellten sie sicher, dass ihr neuer Flotten-Lkw mit einem Big-Block-V8, einem C6-Automatikgetriebe und hochbelastbaren Dana 60 8-Loch-Achsen vorne und hinten ausgestattet war. Obwohl er laut Fahrgestellnummer ursprünglich mit einem 360 V8 ausgestattet war, scheint jetzt unter der Haube ein 390 V8 zu stecken, der die beeindruckenden Fähigkeiten dieses Transporters um ein paar zusätzliche Würfel erweitert. Überholt und frisch getunt (mit neuen Komponenten, wo immer man hinschaut), wurde er außerdem ordentlich mit hellem Ford Blue-Lack am Block, einem glänzend verchromten Luftfilter sowie verchromten Ventildeckeln und durchgehend frischen, detaillierten Komponenten versehen. Darunter befindet sich ein kürzlich überholter Holley 4-Zylinder-Vergaser auf einem Edelbrock Performance-Ansaugkrümmer sowie eine neue HEI-Zündung und Verkabelung, sodass dieser große V8 mehr als nur hübsch ist. Trotz all der jüngsten Arbeiten springt er problemlos an und läuft wunderbar, ein großer Aluminiumkühler hält die Temperaturen unter Kontrolle und das Grollen der Doppelauspuffanlage klingt dank der Turn-Downs vor dem Heck eher wie ein Oldtimer-Muscle-Car als wie ein großer Pickup Achse. Das C6-Getriebe wurde mit einem neuen Drehmomentwandler und einer neuen Flexplatte umgebaut, um die gesamte Leistung besser bewältigen zu können, und das 4x4-System ist bereit und in der Lage, Sie über die höchsten Berge zu bringen. Die Servolenkung und die elektrischen Scheibenbremsen vorne sorgen dafür, dass dieser Ford auch auf der Straße ein hervorragendes Fahrverhalten hat, und die robuste Federung hilft diesem großen Mädchen dabei, die Spur zu halten. Brandneue 16-Zoll-Pro-Comp-Legierungen sorgen für den perfekten Glamour und sehen dennoch nagelhart aus. Darüber hinaus sind sie mit frischen 265/75/16 All-Terrain-Radialrädern in White-Letter-Optik ausgestattet, die bereit sind, jedes Hindernis zu überwinden. Dieser Truck ist auf jeden Fall für alles geeignet, was Sie tun möchten, und dank der robusten Hardware und der soliden (und kürzlich erfolgten) Restaurierung müssen Sie sich nie Sorgen machen, dass Sie stecken bleiben. Diese Oldtimer-Werks-Ford-4x4-Fahrzeuge halten bei Streetside nie lange, besonders wenn sie so sauber aussehen. Ruf heute an!