1974' Ford F100

Fanáticos de Ford, no teman, también tenemos excelentes camionetas 4x4 antiguas para ustedes. Quizás trabajaron más duro que sus homólogos Chevy en su día, o quizás se construyeron menos, pero parece que no hay tantos Ford 4x4 de principios de los 70 en el mercado hoy en día. Afortunadamente, recientemente encontramos esta belleza oscurecida, que es una Ford F-100 Ranger XLT 4x4 de 1974 recientemente restaurada que está lista para atacar cualquier proyecto con estilo... A principios de los años 70, si necesitabas transportar cosas, sin importar cuán grandes fueran, , un Ford duro como este fue como lo hiciste. Como resultado, encontrar un camión que no haya sido golpeado y que no haya sido trabajado a un centímetro de su vida útil no es una tarea fácil. Afortunadamente, este llevó una vida de ocio bastante fácil en Alabama ya que era nuevo, y si esa chapa de metal pudiera hablar, apostamos a que tendría algunas historias interesantes. Antes de ser restaurado, este F-100 Ranger pasó su vida como un mocoso del ejército estadounidense al servicio del Redstone Arsenal en Huntsville, Alabama. Tal vez pasó todo el día transportando material interesante de la NASA y cohetes que matan a los comunistas, o tal vez simplemente hizo pasar a uno o dos generales. Sin embargo, antes de que los restauradores lo tuvieran en sus manos hace poco más de un año, todavía estaba adornado con el distintivo RSA y el viejo rojo, blanco y azul. Esa vida pasada proporcionó una base sólida sobre la cual construir, y los restauradores decidieron recuperar la antigua gloria de este Ford, aunque con un hermoso traje nuevo. No te puedes equivocar con la pintura Raven Black, y en los flancos de esta resistente caja larga 4x4, no podríamos haber elegido un color mejor. El objetivo era que este camión volviera a la carretera y luciera bien, sin competir en exhibiciones automotrices nacionales, por lo que la restauración no es una maravilla de chequera abierta, sino la de un conductor muy sólido del que cualquiera estaría orgulloso de presumir. La pintura fuerte de calidad para el conductor es nueva, los parachoques son nuevos y hay un nuevo revestimiento de la caja en la parte trasera, pero piezas como la parrilla y los adornos de la carrocería (este último es una pesadilla de encontrar en el mercado de repuestos) Fueron renovados y reinstalados correctamente. El resultado es una camioneta hermosa y de apariencia resistente con mucho atractivo exterior que aún tiene las credenciales para poner en forma cualquier lugar de trabajo. Y claro, este bebé puede transportar casi cualquier cosa, pero se ve tan lindo paseando por Main Street que quizás lo pienses dos veces antes de llenarlo de tierra. El negro es el tema predominante en el interior, donde prácticamente todo es nuevo y súper cómodo. Una cubierta de asiento de vinilo nueva para el banco de fábrica ofrece alojamiento cómodo para tres, se agregaron paneles de puertas negros a juego en los flancos, mientras que el techo interior e incluso el panel del tablero fueron reemplazados con nuevos componentes durante la restauración. La cabina se aisló con juntas de goma completamente nuevas y los pisos se cubrieron con lujosas alfombras color canela que mantienen a raya los elementos exteriores, a juego con la moldura de madera veteada Ranger XLT de primer nivel del mercado en la puerta de la guantera, la perilla de cambios de la caja de transferencia y los accesorios de tres ruedas del mercado. Volante de radios que funcionan para calentar un poco el interior. Los instrumentos originales delante del volante están en muy buen estado y ofrecen una idea bastante clara de lo que sucede debajo del capó. Las marchas se manejan mediante la palanca de cambios cromada en la columna, lo que lo convierte en una verdadera opción para rodear a la anciana con el brazo mientras conduce la camioneta, y la palanca encima de la joroba de la transmisión controla la caja de transferencia de 2 velocidades para que pueda ir a cualquier lugar. Maldita sea, por favor en este 4x4. Todo está fresco y limpio por dentro y los resultados hablan por sí solos. Para un trabajo tan importante como trabajar en una base del Ejército/NASA, los poderes fácticos querían uno de los camiones más resistentes y fuertes del mercado. Entonces, cuando completaron sus órdenes gubernamentales en 1974, se aseguraron de que su nueva flota de camiones viniera con un V8 de bloque grande, una transmisión automática C6 y ejes Dana 60 de 8 orejetas de servicio pesado delante y detrás. Aunque originalmente nació con un 360 V8 según el VIN, parece que ahora hay un 390 V8 debajo del capó, lo que agrega algunos cubos adicionales a la impresionante destreza de este transportista. Reconstruido y recién afinado (con componentes nuevos por todas partes), también estaba cuidadosamente revestido con pintura azul Ford brillante en el bloque, un filtro de aire cromado brillante, junto con tapas de válvulas cromadas y componentes nuevos y detallados en todas partes. Debajo hay un carburador Holley de 4 cilindros recientemente reconstruido encima de un colector de admisión de alto rendimiento Edelbrock, además de una nueva configuración de cableado y encendido HEI, por lo que este gran V8 es más que bonito. Con todo ese trabajo reciente, arranca fácilmente y funciona maravillosamente, un gran radiador de aluminio mantiene las temperaturas a raya y el estruendo del sistema de escape doble suena más como un auto antiguo que como una camioneta grande gracias a las curvas antes de la parte trasera. eje. La transmisión C6 fue reconstruida con un nuevo convertidor de torsión y una placa flexible para manejar mejor toda esa potencia, y el sistema 4x4 está listo y es capaz de llevarlo por las montañas más altas. La dirección asistida y los frenos de disco delanteros eléctricos significan que este Ford también tiene excelentes modales en la carretera, y la suspensión de servicio pesado ayuda a que esta niña grande siga fielmente su camino. Las nuevas aleaciones Pro Comp de 16 ich agregan la cantidad perfecta de brillo sin dejar de lucir resistentes como un clavo, y vienen equipadas con nuevos radiales todoterreno de letras blancas 265/75/16 que están listos para atravesar cualquier obstáculo. Esta camioneta definitivamente está lista para cualquier cosa que estés buscando hacer y, gracias al hardware de alta resistencia y a la restauración sólida (y reciente), nunca tendrás que preocuparte por quedarte atascado. Estos Ford 4x4 antiguos de fábrica nunca duran en Streetside, especialmente cuando lucen así de limpios. ¡Llama hoy!