6 foto
1966' Ford Mustang
Diese Anzeige melden!Bewerte!Lesezeichen setzen
£35,750Veröffentlicht 2 Dezember 2024ID: XnAT61
- Sussex
- +44Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Coupé
Alter: 58 Jahre
Kilometerstand: 49078 km
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Automatisch
Außenfarbe: Weiß
Außenseite: Nebelscheinwerfer
Verkäuferkommentare zu 1966' Ford Mustang
Hier haben wir einen der selteneren Mustangs, Baujahr 1966. Man könnte meinen, dass der Name „Survivor“ dieses Zeitreisefahrzeug beschreiben könnte.
Dieser Mustang wurde am 16. Dezember im Ford-Werk San Jose in Kalifornien gebaut und dann an „Ralph Williams Ford“ am Ventura Boulevard Encino, Kalifornien, ausgeliefert.
Der GT wurde dann von Herrn Robert Lewis aus 15436 Vanowen Van Nuys, Kalifornien, entdeckt. Der Händler war etwa 8 Minuten von seinem Zuhause entfernt. Dann kaufte er es und nahm es am 23. Januar 1966 in Empfang. Ich habe versucht, die Unterschiede dieses Exemplars im Vergleich zu einem „Möchtegern“-GT zu skizzieren. Wir haben immer noch sein originales Mustang-Handbuch zu diesem Auto.
Dieser GT verfügt über die originalen Ausstattungsmerkmale, die mit dem Auto geliefert wurden.
Äußere Hinweise
1. Tankdeckel „GT“
2. Die Enden der Auspufftrichter treten durch die Rückwand aus, nicht darunter.
3. Untere Streifen mit Mustang-Chromschriftzug
4. GT-Abzeichen auf den vorderen Kotflügeln
5. GT-Nebelscheinwerferleiste und Lichter im Frontgrill.
Hinweise unter der Motorhaube.
1. A- oder K-Code-Motor, das ist die fünfte Ziffer der Fahrgestellnummer, befindet sich auf dem Innenflügel.
2. Größerer Stabilisator mit 13/16 Durchmesser
3. Löcher für die Verkabelung des Nebelscheinwerfers, die eine nach innen gerichtete Lippe haben.
4. Vierfachvergaser.
5. Großer runder Hauptzylinder mit Clip oben (für die Scheibenbremsen)
Innenhinweise.
1. GT-Auspuff-Aufhängungsschraube mit Verstärkungsplatte unter der Rücksitzbank. Dies muss im Werk erfolgen und ist meiner Meinung nach der beste Hinweis von allen.
2. Nebelscheinwerferschalter, linke Seite unter dem Armaturenbrett, Chrom.
3. Scheibenbremspedal.
4. Gt-Kombiinstrument.
Hinweise zum Fahrwerk.
1. Doppelauspuff
2. Die GT-Doppelauspuffaufhängung wird am hinteren Bodenblech und an den Verstärkungen in den hinteren Rahmenschienen für die Auspuffanlagen montiert.
Einige der oben aufgeführten Extras können zu einem gewöhnlichen Coupé hinzugefügt werden, andere jedoch nicht, insbesondere die Stockschrauben usw.
Der letzte Besitzer ließ den Lack etwas restaurieren, da die Wimbledon-Weiß-Farbe sehr dünn geworden und verblasst war. Allerdings sieht es jetzt sehr hell aus und präsentiert sich gut. Es steht immer noch auf seinen originalen 14-Zoll-Stahlfelgen im Rallye-Stil mit den Schönheitsringen. Der Innenraum ist in einem tollen Zustand. Auf dem Fahrersitz, der sich am Originallenkrad festhält, kann man das werksseitige Rallye-Paket und das GT 5-Spur-Armaturenbrett sehen. Die Sitze und der Dachhimmel sind alle gut; Der einzige wirkliche Beweis für das Alter ist die leichte Verfärbung des Originalteppichs. Es wirkt jedoch immer noch wie ein Überlebender. (bei Bedarf leicht austauschbar).
Wir haben die Motorhaube im Originalzustand belassen, was zeigt, wie gut sie über die 59 Jahre hinweg erhalten geblieben ist. Es ist sogar noch der werksseitige kalifornische Smog-Aufsatz montiert. Wir haben den Motorraum so belassen, wie wir ihn gekauft haben, weil wir immer mehr Kunden finden, die die Möglichkeit bevorzugen, ein Überlebensauto zu kaufen und es als solches zu nutzen.
Hier bei Pilgrim V8 verfügen wir über die Karosseriewerkstatt und die Mustang-Werkstätten, um aus diesem Original-GT ein Showcar zu machen, indem wir den Motor ausbauen und den Schacht, den Motor und die Zusatzteile neu lackieren, damit es wie ein neues aussieht. Allerdings müssten wir hierfür einen Aufpreis berechnen. Im Fotopaket sehen Sie ein Foto eines anderen Autos, das wir gemacht haben.
Dieser Mustang verfügt über eine Servolenkung, Scheibenbremsen vorne, ein Automatikgetriebe und eine Mittelkonsole, was ihn zu einer ausgezeichneten Wahl für den Ausflug zur Le Mans Classic oder zur örtlichen Oldtimer-Show macht. Wie viele Preise würde es in der Überlebensklasse gewinnen?
Ein echtes GT-Coupé in diesem Zustand zu finden, ist heutzutage vor allem in Großbritannien und Europa selten, und dieses solide Exemplar zu diesem Preis könnte eine gute Investition sein, insbesondere da es keine Kapitalertragssteuer auf Oldtimer gibt!
Dieser Mustang wurde am 16. Dezember im Ford-Werk San Jose in Kalifornien gebaut und dann an „Ralph Williams Ford“ am Ventura Boulevard Encino, Kalifornien, ausgeliefert.
Der GT wurde dann von Herrn Robert Lewis aus 15436 Vanowen Van Nuys, Kalifornien, entdeckt. Der Händler war etwa 8 Minuten von seinem Zuhause entfernt. Dann kaufte er es und nahm es am 23. Januar 1966 in Empfang. Ich habe versucht, die Unterschiede dieses Exemplars im Vergleich zu einem „Möchtegern“-GT zu skizzieren. Wir haben immer noch sein originales Mustang-Handbuch zu diesem Auto.
Dieser GT verfügt über die originalen Ausstattungsmerkmale, die mit dem Auto geliefert wurden.
Äußere Hinweise
1. Tankdeckel „GT“
2. Die Enden der Auspufftrichter treten durch die Rückwand aus, nicht darunter.
3. Untere Streifen mit Mustang-Chromschriftzug
4. GT-Abzeichen auf den vorderen Kotflügeln
5. GT-Nebelscheinwerferleiste und Lichter im Frontgrill.
Hinweise unter der Motorhaube.
1. A- oder K-Code-Motor, das ist die fünfte Ziffer der Fahrgestellnummer, befindet sich auf dem Innenflügel.
2. Größerer Stabilisator mit 13/16 Durchmesser
3. Löcher für die Verkabelung des Nebelscheinwerfers, die eine nach innen gerichtete Lippe haben.
4. Vierfachvergaser.
5. Großer runder Hauptzylinder mit Clip oben (für die Scheibenbremsen)
Innenhinweise.
1. GT-Auspuff-Aufhängungsschraube mit Verstärkungsplatte unter der Rücksitzbank. Dies muss im Werk erfolgen und ist meiner Meinung nach der beste Hinweis von allen.
2. Nebelscheinwerferschalter, linke Seite unter dem Armaturenbrett, Chrom.
3. Scheibenbremspedal.
4. Gt-Kombiinstrument.
Hinweise zum Fahrwerk.
1. Doppelauspuff
2. Die GT-Doppelauspuffaufhängung wird am hinteren Bodenblech und an den Verstärkungen in den hinteren Rahmenschienen für die Auspuffanlagen montiert.
Einige der oben aufgeführten Extras können zu einem gewöhnlichen Coupé hinzugefügt werden, andere jedoch nicht, insbesondere die Stockschrauben usw.
Der letzte Besitzer ließ den Lack etwas restaurieren, da die Wimbledon-Weiß-Farbe sehr dünn geworden und verblasst war. Allerdings sieht es jetzt sehr hell aus und präsentiert sich gut. Es steht immer noch auf seinen originalen 14-Zoll-Stahlfelgen im Rallye-Stil mit den Schönheitsringen. Der Innenraum ist in einem tollen Zustand. Auf dem Fahrersitz, der sich am Originallenkrad festhält, kann man das werksseitige Rallye-Paket und das GT 5-Spur-Armaturenbrett sehen. Die Sitze und der Dachhimmel sind alle gut; Der einzige wirkliche Beweis für das Alter ist die leichte Verfärbung des Originalteppichs. Es wirkt jedoch immer noch wie ein Überlebender. (bei Bedarf leicht austauschbar).
Wir haben die Motorhaube im Originalzustand belassen, was zeigt, wie gut sie über die 59 Jahre hinweg erhalten geblieben ist. Es ist sogar noch der werksseitige kalifornische Smog-Aufsatz montiert. Wir haben den Motorraum so belassen, wie wir ihn gekauft haben, weil wir immer mehr Kunden finden, die die Möglichkeit bevorzugen, ein Überlebensauto zu kaufen und es als solches zu nutzen.
Hier bei Pilgrim V8 verfügen wir über die Karosseriewerkstatt und die Mustang-Werkstätten, um aus diesem Original-GT ein Showcar zu machen, indem wir den Motor ausbauen und den Schacht, den Motor und die Zusatzteile neu lackieren, damit es wie ein neues aussieht. Allerdings müssten wir hierfür einen Aufpreis berechnen. Im Fotopaket sehen Sie ein Foto eines anderen Autos, das wir gemacht haben.
Dieser Mustang verfügt über eine Servolenkung, Scheibenbremsen vorne, ein Automatikgetriebe und eine Mittelkonsole, was ihn zu einer ausgezeichneten Wahl für den Ausflug zur Le Mans Classic oder zur örtlichen Oldtimer-Show macht. Wie viele Preise würde es in der Überlebensklasse gewinnen?
Ein echtes GT-Coupé in diesem Zustand zu finden, ist heutzutage vor allem in Großbritannien und Europa selten, und dieses solide Exemplar zu diesem Preis könnte eine gute Investition sein, insbesondere da es keine Kapitalertragssteuer auf Oldtimer gibt!
