6 фото
1966' Ford Mustang
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£35,750Опубликовано 2 декабря 2024ID: XnAT61
- Sussex
- +44Показать номер
Information from the owner
Кузов: Купе
Возраст: 58 лет
Пробег: 49078 км
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Автоматическая
Цвет: Белый
Экстерьер: Противотуманки
Комментарии продавца про 1966' Ford Mustang
Здесь у нас есть один из самых редких «Мустангов», построенный в 1966 году. Можно предположить, что выжившее имя могло бы описать этот автомобиль, искажающий время.
Этот Мустанг был построен на заводе Форд в Сан-Хосе в Калифорнии 16 декабря, а затем доставлен в компанию «Ральф Уильямс Форд», расположенную на бульваре Вентура в Энсино, Калифорния.
Затем GT был замечен г-ном Робертом Льюисом из 15436 Вановен-Ван-Найс, Калифорния, дилерский центр находился примерно в 8 минутах езды от его дома. Затем он купил его и получил доставку 23 января 1966 года. Я попытался обрисовать отличия этого экземпляра от «будущего» GT. У нас до сих пор хранится его оригинальное руководство по Мустангу с этой машиной.
Этот GT обладает оригинальными функциями, присущими автомобилю.
Внешние подсказки
1. Крышка бензобака "GT"
2. Наконечники выпускной трубы выходят через заднюю панель, а не снизу.
3. Нижние полосы с хромированной надписью Mustang.
4. Значок GT на передних крыльях.
5. Противотуманные фары GT и фонари в передней решетке.
Подсказки под капотом.
1. Двигатель с кодом A или K, который представляет собой 5-ю цифру vin-номера, расположенного на внутреннем крыле.
2. Стабилизатор большего размера, диаметр 13/16.
3. Отверстия для проводки противотуманных фар, имеющие выступ внутрь.
4. Четырехкамерный карбюратор.
5. Большой круглый главный цилиндр с зажимом сверху (для дисковых тормозов)
Внутренние подсказки.
1. Болт подвески выхлопной системы GT с усиливающей пластиной под задним сиденьем. Это должно быть сделано на заводе, и, на мой взгляд, это лучшая подсказка из всех.
2. Выключатель противотуманных фар, слева под приборной панелью, хром.
3. Педаль дискового тормоза.
4. Датчик Gt.
Подсказки по ходовой части.
1. Двойной выхлоп
2. Подвесной кронштейн для двойной выхлопной системы GT крепится к заднему поддону пола и усилениям в задних направляющих рамы для выхлопных труб.
Некоторые из перечисленных выше дополнений можно добавить к обычному купе, а некоторые нет, особенно болты подвески и т. д.
Предыдущий владелец провел реставрацию лакокрасочного покрытия, поскольку белый цвет Уимблдона сильно потускнел и потускнел. Однако теперь он выглядит очень ярко и хорошо презентуется. Он по-прежнему оснащен оригинальными 14-дюймовыми стальными дисками в стиле Rally с декоративными кольцами. Интерьер в отличном состоянии. На водительском сиденье, держась за оригинальный руль, можно увидеть заводской раллийный пакет и приборную панель GT 5. Сиденья и потолок хороши; единственным реальным свидетельством возраста является небольшое изменение цвета оригинального ковра; тем не менее, он все равно придает вид выжившего. (при желании легко заменить).
Мы оставили под капотом оригинальный, показывая, насколько хорошо он сохранился за 59 лет. На нем даже до сих пор установлено заводское калифорнийское приспособление для защиты от смога. Мы оставили моторный отсек таким, каким его покупали, поскольку находим все больше клиентов, которые предпочитают возможность приобрести выживший автомобиль и использовать его как таковой.
Здесь, в Pilgrim V8, у нас есть кузовной цех и мастерские Mustang, чтобы превратить этот Original GT в шоу-кар, сняв двигатель и перекрасив отсек, двигатель и вспомогательные детали, чтобы он выглядел как новый. Однако за это нам придется взимать дополнительную плату. В пакете фотографий вы увидите фото еще одного автомобиля, который мы сделали.
Этот Мустанг оснащен гидроусилителем руля, передними дисковыми тормозами, автоматической коробкой передач и центральной консолью, что делает его отличным выбором для поездки в Ле-Ман Классик или на местную выставку классических автомобилей. Сколько призов он выиграет в классе выживших?
Найти настоящее купе GT в таком состоянии в наши дни редко, особенно в Великобритании и Европе, и этот солидный экземпляр по такой цене может стать хорошей инвестицией, особенно без налога на прирост капитала для классических автомобилей!
Этот Мустанг был построен на заводе Форд в Сан-Хосе в Калифорнии 16 декабря, а затем доставлен в компанию «Ральф Уильямс Форд», расположенную на бульваре Вентура в Энсино, Калифорния.
Затем GT был замечен г-ном Робертом Льюисом из 15436 Вановен-Ван-Найс, Калифорния, дилерский центр находился примерно в 8 минутах езды от его дома. Затем он купил его и получил доставку 23 января 1966 года. Я попытался обрисовать отличия этого экземпляра от «будущего» GT. У нас до сих пор хранится его оригинальное руководство по Мустангу с этой машиной.
Этот GT обладает оригинальными функциями, присущими автомобилю.
Внешние подсказки
1. Крышка бензобака "GT"
2. Наконечники выпускной трубы выходят через заднюю панель, а не снизу.
3. Нижние полосы с хромированной надписью Mustang.
4. Значок GT на передних крыльях.
5. Противотуманные фары GT и фонари в передней решетке.
Подсказки под капотом.
1. Двигатель с кодом A или K, который представляет собой 5-ю цифру vin-номера, расположенного на внутреннем крыле.
2. Стабилизатор большего размера, диаметр 13/16.
3. Отверстия для проводки противотуманных фар, имеющие выступ внутрь.
4. Четырехкамерный карбюратор.
5. Большой круглый главный цилиндр с зажимом сверху (для дисковых тормозов)
Внутренние подсказки.
1. Болт подвески выхлопной системы GT с усиливающей пластиной под задним сиденьем. Это должно быть сделано на заводе, и, на мой взгляд, это лучшая подсказка из всех.
2. Выключатель противотуманных фар, слева под приборной панелью, хром.
3. Педаль дискового тормоза.
4. Датчик Gt.
Подсказки по ходовой части.
1. Двойной выхлоп
2. Подвесной кронштейн для двойной выхлопной системы GT крепится к заднему поддону пола и усилениям в задних направляющих рамы для выхлопных труб.
Некоторые из перечисленных выше дополнений можно добавить к обычному купе, а некоторые нет, особенно болты подвески и т. д.
Предыдущий владелец провел реставрацию лакокрасочного покрытия, поскольку белый цвет Уимблдона сильно потускнел и потускнел. Однако теперь он выглядит очень ярко и хорошо презентуется. Он по-прежнему оснащен оригинальными 14-дюймовыми стальными дисками в стиле Rally с декоративными кольцами. Интерьер в отличном состоянии. На водительском сиденье, держась за оригинальный руль, можно увидеть заводской раллийный пакет и приборную панель GT 5. Сиденья и потолок хороши; единственным реальным свидетельством возраста является небольшое изменение цвета оригинального ковра; тем не менее, он все равно придает вид выжившего. (при желании легко заменить).
Мы оставили под капотом оригинальный, показывая, насколько хорошо он сохранился за 59 лет. На нем даже до сих пор установлено заводское калифорнийское приспособление для защиты от смога. Мы оставили моторный отсек таким, каким его покупали, поскольку находим все больше клиентов, которые предпочитают возможность приобрести выживший автомобиль и использовать его как таковой.
Здесь, в Pilgrim V8, у нас есть кузовной цех и мастерские Mustang, чтобы превратить этот Original GT в шоу-кар, сняв двигатель и перекрасив отсек, двигатель и вспомогательные детали, чтобы он выглядел как новый. Однако за это нам придется взимать дополнительную плату. В пакете фотографий вы увидите фото еще одного автомобиля, который мы сделали.
Этот Мустанг оснащен гидроусилителем руля, передними дисковыми тормозами, автоматической коробкой передач и центральной консолью, что делает его отличным выбором для поездки в Ле-Ман Классик или на местную выставку классических автомобилей. Сколько призов он выиграет в классе выживших?
Найти настоящее купе GT в таком состоянии в наши дни редко, особенно в Великобритании и Европе, и этот солидный экземпляр по такой цене может стать хорошей инвестицией, особенно без налога на прирост капитала для классических автомобилей!
