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1967' Ford Mustang

$149,995

Veröffentlicht 15 März 2022ID: rhIx0Z

Abgelaufen
2 Jahre, 2 Monate her

Information from the owner

Alter: 55 Jahre

Kilometerstand: 668 km

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Rot

Außenseite: Nebelscheinwerfer, Spoiler

Elektronik: AM/FM Radio

Verkäuferkommentare zu 1967' Ford Mustang

No Reserve Classics ist stolz darauf, Ihnen unseren 1967er Ford Mustang 520ci GT500 Restomod vorzustellen! Der ikonische, glatte, abfallende Fastback erregte vor 50 Jahren die Aufmerksamkeit aller, und dieser original Candy Apple Red, S-Code Fastback wird heute stolz dasselbe tun. Mit einem auffälligen roten Äußeren, einem Shelby-inspirierten Äußeren und sogar dem gut restaurierten Pergament-Interieur mit den seltenen optionalen umklappbaren Rücksitzen ist dies eines der coolsten Ponys auf der Straße! Der Inbegriff des Ponycars galt bereits als eine Stufe höher als der Rest. Mit dem aggressivsten Mustang-Design, das jemals eingeführt wurde. Der Shelby Tribute wurde mit breiten Motorhaubenhutzen, überarbeiteter Grillöffnung mit Nebelscheinwerfern, Lufthutzen, verlängerter Frontpartie, neuem Rücklichtdesign und natürlich der GT500-Verzierung ausgestattet, die durch das Auto gestreut ist. Die aggressive Haltung wird durch die Custom American Racing Shelby VN427-Räder aus poliertem Aluminium betont. Aber unter dem GT500-Styling findet die wahre Magie statt. Unter der Motorhaube finden Sie den Ford 460ci Big Block, der nicht nur restauriert, sondern auch aufgewertet wurde! Bietet zusätzliche Pferdestärken und bohrt sich auf satte 520 Kubikzoll! Und mit den Ford Performance Super Cobra Jet Aluminium-Zylinderköpfen ist ungenutzte Kraft bereit, entfesselt zu werden! Dieser leistungsstarke, frisch gebaute Motor ist die Definition von Hubraumersatz! Die gesamte Leistung wird über ein Toploader 4-Gang-Schaltgetriebe zugeführt und über ein Ford 9-Heck abgegeben, das den Zorn der Ponys auf die Straße entfesselt! Ein Holley-Vergaser ist auf einem Weinland-Aluminium-Ansaugkrümmer platziert. Diesen PS-starken Motor kühl zu halten, ist eine Aufgabe für sich! Beim Kühlen helfen die elektrischen Doppellüfter, die vor dem Aluminiumkühler platziert sind, sie ziehen kühle Luft an und der feste Kupplungslüfter gibt sie ab, und wenn das nicht genug ist, hat die Shelby-Motorhaube Lüftungsöffnungen, um nicht nur frische Luft hereinzulassen, sondern hat Lüftungsöffnungen um heiße Luft auszugeben. Mit viel mehr Platz aufgrund der nahtlosen Installation des Mustang II Pro-Touring-Vorderrahmens scheint dieser 520-ci-Motor direkt ab Werk installiert worden zu sein! Und als ob das noch nicht genug wäre, wurde ein Paar vordere Wilwood-Scheibenbremsen eingebaut, um das Pony genauso schnell anzuhalten, wie es beschleunigt. Wir empfehlen dringend, professionelle Inspektionen zu erhalten! Für den Kauf dieses Fahrzeugs steht eine Oldtimer-Finanzierung zur Verfügung! Schützen Sie Ihren Oldtimer mit unserer Garantieverlängerung! Zusätzliche Optionen: Holley Sniper Electronic Fuel Injection System: 3.995,00 $ Humphugger Cruiser Console Pergament mit Getränkehaltern: 599,00 $ Pro-Touring Einstellbares vorderes Gewindefahrwerk und einstellbare hintere Stoßdämpfer: 4.000,00 $ Unter der Haube: Gebaut Ford 460ci gebohrt zu 520ci FE Big Block Toploader 4-Gang-Schaltgetriebe Weiand Aluminium-Ansaugkrümmer Cobra Aluminium-Ventilabdeckungen Aluminium-Kühler Doppelter elektrischer Lüfter Kupplungslüfter K&N-Luftfilter Holley-Vergaser Außen: Candy Apple Red-Lackierung mit lackierten doppelten weißen Rennstreifen Weiße Vinylseite GT500-Streifen American Racing 18 Staggered VN427 Shelby Cobra Wheels Shelby Hood Shelby Grille with Fogs Shelby Fender Extensions Shelby Lower Valance Shelby Side Scoops Shelby Trunk and Heckspoiler Add-ons RestoModit Split Headlamp Kit w/ DRL Dynamite Stick Sequential LED Tail Lights Correct Shelby Badging Rear Dual Chrome Exhaust Interior: Gut restaurierter Pergament-Innenraum Seltener herunterklappbarer Rücksitz aus Holz Grain Lenkrad vordere und hintere Beckengurte erhitzen Er mit Defrost Lüftungsöffnungen hinten Voll funktionsfähig Innenbeleuchtung JVC Radio mit Lautsprechern Seltene Türverkleidungsgitter Unterboden und Aufhängung: Mustang II Front Pro Touring Subframe Conversion Power Rack and Pinion Steering 2 Drop Spindles Front Coilovers Tubular Upper/ Lower Querlenker Wilwood Scheibenbremsen vorne Canton T-Pan Heckwanne Ölwanne Caltracs Traktionsstangen hinten Rahmenverbinder Fallengelassene Blattfedern hinten HAFTUNGSAUSSCHLUSS: Obwohl dieses Auto absolut umwerfend aussieht, haben Sie bitte Verständnis dafür, dass dies immer noch ein 50 Jahre altes Auto mit Mängeln ist, da es gestern nicht restauriert wurde und einige hat Laufleistung seit dem Aufbau. Und aufgrund unserer Bestandsgröße können wir nicht jedes Fahrzeug über lange Strecken fahren. Wir legen 40-60 Meilen zwischen Inspektionen, Testfahrten, dem Video usw. zurück. Wir können nicht garantieren, dass alle Anzeigen, Lichter, Fenster, Hupen, Optionen, Funktionen usw. so funktionieren, wie sie sollten. Bitte überprüfen Sie Ihre örtlichen staatlichen Inspektionsanforderungen. Wir tun unser Bestes, um diese Fahrzeuge in jedem Detail zu inspizieren und etwaige Mängel in der Anzeige zu notieren. Wie bei allen klassischen Autos wird es später Kleinigkeiten brauchen, wenn Sie anfangen, es öfter zu fahren! Oft können diese Oldtimer lange Zeit stehen und Dichtungen verhärten und Dichtungen können anfangen zu lecken, sobald Sie anfangen, sie zu fahren. Dies wird jedoch weiterhin ein begehrter Oldtimer sein, auf den Sie stolz sein und den Sie sehr gerne fahren werden! Die in dieser Anzeige enthaltenen Informationen dienen ausschließlich der Benutzerfreundlichkeit. Die Beschreibung ist nur eine Meinung und sollte nicht als vollständige Beschreibung einiger oder aller Fehler betrachtet werden; es darf nicht darauf vertraut oder als Tatsache oder anderweitig als Zusicherung oder Garantie jeglicher Art angesehen werden. Wir beschreiben diese Fahrzeuge nach bestem Wissen. $299,00 Händler-Verwaltungsgebühr ist nicht im beworbenen Preis enthalten. Alle Preise und Angebote verstehen sich ohne staatliche, städtische und regionale Steuern, Tag-, Titel- und Lizenzgebühren. Käufer außerhalb des Bundesstaates sind für alle staatlichen, bezirklichen, städtischen Steuern und Gebühren sowie für Titel-/Zulassungsgebühren in dem Staat verantwortlich, in dem das Fahrzeug zugelassen wird. Händler nicht verantwortlich für Fehler und Auslassungen; Alle Angebote können ohne Vorankündigung geändert werden, bitte bestätigen Sie die Auflistungen mit dem Händler.