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1967' Ford Mustang

$149,995

Publié 15 Mars 2022ID: rhIx0Z

Périmée
il y a 2 années, 8 mois

Information from the owner

Âge: 55 années

Kilométrage: 668 km

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Rouge

Extérieur: Feux de brouillard, Becquet

Électronique: Radio AM / FM

Commentaires du vendeur sur 1967' Ford Mustang

No Reserve Classics est fier de vous présenter notre Ford Mustang 520ci GT500 Restomod de 1967 ! L'emblématique fastback en pente lisse a attiré l'attention de tout le monde il y a 50 ans, et ce Candy Apple Red original, S-Code Fastback fera fièrement la même chose aujourd'hui. Avec un extérieur rouge audacieux, un extérieur inspiré de Shelby et même un intérieur en parchemin bien restauré avec les rares sièges arrière rabattables en option, c'est l'un des poneys les plus cool sur la route ! La voiture de poney par excellence était déjà considérée comme une étape au-dessus du reste. Avec le style Mustang le plus agressif jamais introduit. La Shelby Tribute a été équipée de larges écopes de capot, d'une ouverture de calandre révisée avec phares antibrouillard, de prises d'air, d'une partie avant allongée, d'un nouveau design de feux arrière et, bien sûr, de l'ornementation GT500 parsemée dans la voiture. La position agressive est soulignée par les roues Shelby VN427 en aluminium poli Custom American Racing. Mais sous le style GT500, c'est là que la magie opère vraiment. Sous le capot, vous trouverez le Ford 460ci Big Block qui a non seulement été restauré mais amélioré ! Fournir une puissance supplémentaire et s'ennuyer à un énorme 520 pouces cubes! Et avec les culasses en aluminium Ford Performance Super Cobra Jet, la puissance inexploitée est prête à être libérée ! Ce moteur ultra performant et fraîchement construit est la définition qui ne remplace pas la cylindrée ! Toute la puissance est alimentée par une transmission manuelle Toploader à 4 vitesses et transmise par un arrière Ford 9 qui déchaîne la colère des poneys sur la route ! Un carburateur Holley est placé sur un collecteur d'admission en aluminium Weinland. Garder ce moteur de grande puissance au frais est un travail en soi ! Les ventilateurs électriques doubles placés devant le radiateur en aluminium aident à refroidir, ils aspirent l'air frais et le ventilateur à embrayage fixe le dispure, et si cela ne suffit pas, le capot Shelby a des évents pour non seulement laisser entrer l'air frais mais a des évents pour débourser l'air chaud sortant. Avec beaucoup plus d'espace grâce à l'installation transparente du sous-châssis avant pro-touring Mustang II, ce moteur 520ci semble avoir été installé directement de l'usine ! Et si cela ne suffit pas, une paire de freins à disque Wilwood à l'avant a été installée pour arrêter le poney aussi rapidement qu'il accélère. Nous vous encourageons fortement à obtenir des inspections professionnelles ! Le financement de voiture classique est disponible pour acheter ce véhicule ! Protégez votre voiture classique avec notre garantie prolongée ! Options supplémentaires : Holley Sniper Système d'injection électronique de carburant : 3 995,00 $ Humphugger Cruiser Console Parchemin avec porte-gobelets : 599,00 $ Pro-Touring Coilovers avant réglables et amortisseurs arrière réglables : 4 000,00 $ Sous le capot : Construit Ford 460ci ennuyé à 520ci FE Big Block Toploader Transmission manuelle à 4 vitesses Collecteur d'admission en aluminium Weiand Couvre-soupapes en aluminium Cobra Radiateur en aluminium Double ventilateur électrique Ventilateur d'embrayage Filtre à air K&N Carburateur Holley Extérieur : Peinture rouge pomme bonbon avec doubles rayures blanches peintes Côté vinyle blanc Bande GT500 American Racing 18 Staggered VN427 Roues Shelby Cobra Capot Shelby Calandre Shelby avec Brouillards Extensions de garde-boue Shelby Cantonnière inférieure Shelby Écopes latérales Shelby Coffre Shelby et aileron arrière Kit de phares divisés RestoModit avec DRL Dynamite Stick Feux arrière séquentiels à LED Badge Shelby correct Arrière Double échappement chromé Intérieur : Intérieur en parchemin bien restauré Bois de siège arrière rabattable rare Grain Volant Ceintures sous-abdominales avant et arrière er avec dégivrage des bouches d'aération arrière Éclairage intérieur entièrement fonctionnel Radio JVC avec haut-parleurs Grilles de panneau de porte rares Dessous de caisse et suspension : Conversion du sous-châssis avant Mustang II Pro Touring Direction à crémaillère et pignon de puissance 2 broches de chute Coilovers avant Bras de contrôle tubulaires supérieurs/inférieurs Freins à disque Wilwood avant Canton T-Pan Carter d'huile arrière Carter d'huile Caltracs Barres de traction arrière Connecteurs de cadre Ressorts à lames arrière tombés AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ : Bien que cette voiture ait l'air absolument magnifique, veuillez comprendre qu'il s'agit toujours d'une voiture de 50 ans avec des imperfections car elle n'a pas été restaurée hier et a quelques kilométrage depuis la construction. Et en raison de la taille de notre inventaire, nous ne sommes pas en mesure de conduire tous les véhicules sur de longues distances. Nous parcourons 40 à 60 miles entre les inspections, les essais routiers, la vidéo, etc. Nous ne pouvons pas garantir que chaque jauge, lumière, fenêtre, klaxon, option, fonction, etc. fonctionnera comme il se doit. Veuillez vérifier les exigences d'inspection de votre état local. Nous faisons de notre mieux pour inspecter ces véhicules dans les moindres détails et noter toute imperfection dans l'annonce. Comme pour toutes les voitures classiques, elle aura besoin de bric et de broc sur la route au fur et à mesure que vous commencerez à la conduire plus souvent ! Souvent, ces véhicules d'époque peuvent rester assis pendant de longues périodes et les joints durcissent et les joints peuvent commencer à fuir une fois que vous commencez à les conduire. Cependant, cela continuera d'être une voiture classique recherchée que vous serez fier de posséder et très heureux de conduire ! Les informations contenues dans cette annonce sont uniquement à des fins de commodité. La description n'est qu'une opinion et ne doit pas être considérée comme une description complète de tout ou partie des défauts ; il ne peut être invoqué ni considéré comme un fait ou autrement une représentation ou une garantie de quelque sorte que ce soit. Nous décrivons ces véhicules au mieux de nos connaissances. Les frais administratifs du concessionnaire de 299,00 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé. Tous les prix et offres s'entendent avant les taxes d'État, de ville et de comté, les frais d'étiquette, de titre et de licence. Les acheteurs hors de l'État sont responsables de toutes les taxes et frais de l'État, du comté et de la ville, ainsi que des frais de titre/d'enregistrement dans l'État où le véhicule sera immatriculé. Le concessionnaire n'est pas responsable des erreurs et omissions ; toutes les offres sont sujettes à changement sans préavis, veuillez confirmer les annonces avec le concessionnaire.

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