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1969' Ford Mustang
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€160,000Veröffentlicht 24 Februar 2025ID: 3gtdwY
Abgelaufen
9 Monate, 1 Woche her
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Information from the owner
Alter: 56 Jahre
Kilometerstand: 63266 km
Außenfarbe: Blau
Außenseite: Spoiler
Verkäuferkommentare zu 1969' Ford Mustang
1969 Ford Mustang Boss 302 in Concours Order.vin Nummer: 9F02G194872
Registrierungsnummer: FY566TC (Französisch). Eine seltene passende Zahlen Auto mit High -End -Concours -Restaurierung.
Als Ford 1968 Vizepräsident Semon „Bunkie“ Knudson einstellte, brachte er Larry Shinoda mit der Stylistin mit. Die erste Frucht ihrer Zusammenarbeit bei Ford war der vor allem Boss 429 Die Mission war es, den neuen „Semi Hemi“ -Motor für NASCAR -Rennen zu homologieren.
Ziel war es, den Chevrolet Camaro aus dem Thron der Trans-Am-Serie aus dem Jahr 1968 und 1969 abzusetzen.
Der Mustang -Chef 302 war der zivilisiertere der beiden Versionen (302 und 429), er war für den täglichen Gebrauch geeignet, weshalb es die beiden Versionen polierter war. Es sollte nicht vergessen werden, dass Bunkies erstes Ziel nicht darin bestand, ein Massenproduktionsauto zu machen (nur 1628 im ersten Jahr 1969), sondern nur in ausreichender Menge, um die Homologation des Mustang-Trans-Am zu gewährleisten, das es wollte Rennen Sie in diesem Jahr auf den Schaltkreisen 69!
Dieser Boss 302 ist in Acapulco Blue mit einem schwarzen Interieur fertiggestellt und wurde kürzlich mit einer Nuss- und Bolzenwiederherstellung auf allen Originalmetall behandelt. Nur 375 Acapulco Blue 1969 Boss '302s Produced! Dieser Chef behält nach wie vor seine ursprünglichen Zahlen, übereinstimmende Innenräume, das ursprüngliche Borg Warner 4 -Speed -Getriebe mit einem Hertz Quick Change Stick und optionaler Traktionslok -Differential vervollständigen den potenziellen Antriebszug des Chefs.
Spezielle Aufhängung und Bremsen vorne und breite Reifen auf den Argent Malt Magnum 500 -Rädern machten den Chef 302 in den Worten des Automagazins des Autos und der Fahrer:
Der Motor, der zu einem Preis von £ 35000 vollständig umgebaut wurde, verwendet 10. 6: 1 Komprimierung, geschmiedete rotierende Montage und hohe Durchflussköpfe für eine Bewertung von 290 PS.
Dieser Chef ist einer der wenigen originalen Emissionsautos von 1969, von denen nur 375 in Blau. Es ist ein kompletter passender Antriebszug mit allen originalen Federungen und Spoilern.
Es hat das optionale Traktionslot des Traktions.
Verwechseln Sie einen 1969er Chef nicht mit Repliken oder späteren Datumsautos, die in größerer Zahl hergestellt wurden
90 ° V8
Längsschnittlayout
Ventile 16 Ventile
Verschiebung 4949 cm3
Bohrung x Strich 101. 6 x 76. 2 mm Kompression 10. 6: 1
Timing zentraler Nockenwelle
Fuel Holley 4-Körper-Vergaser 780 CFM Power 290 PS bei 5800 U / min
Drehmoment 405 nm bei 4300 U / min
Maximale Geschwindigkeit 7000 RPMthis -Auto sind europäische Steuern gezahlt und können nördlich von Auch in Südwestfrankreich betrachtet werden. Wir können es weltweit liefern. Call Richard Biddulph.
Simone Della Corte
Verkauf und Bewertungen
Vintage & Prestige von Northampton Ltd. verwenden den Knopf unten
- Details Aboveshowroom:
2 Ryehill CT, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UAViewings & Besuche ausschließlich nach Vereinbarung bitte. Wir haben einen langfristigen Speicherplatz für über 200 Autos mit 24 -Stunden -Sicherheits- und überdachten Anhänger -Lieferung an Kunden überall in Europa.
Registrierungsnummer: FY566TC (Französisch). Eine seltene passende Zahlen Auto mit High -End -Concours -Restaurierung.
Als Ford 1968 Vizepräsident Semon „Bunkie“ Knudson einstellte, brachte er Larry Shinoda mit der Stylistin mit. Die erste Frucht ihrer Zusammenarbeit bei Ford war der vor allem Boss 429 Die Mission war es, den neuen „Semi Hemi“ -Motor für NASCAR -Rennen zu homologieren.
Ziel war es, den Chevrolet Camaro aus dem Thron der Trans-Am-Serie aus dem Jahr 1968 und 1969 abzusetzen.
Der Mustang -Chef 302 war der zivilisiertere der beiden Versionen (302 und 429), er war für den täglichen Gebrauch geeignet, weshalb es die beiden Versionen polierter war. Es sollte nicht vergessen werden, dass Bunkies erstes Ziel nicht darin bestand, ein Massenproduktionsauto zu machen (nur 1628 im ersten Jahr 1969), sondern nur in ausreichender Menge, um die Homologation des Mustang-Trans-Am zu gewährleisten, das es wollte Rennen Sie in diesem Jahr auf den Schaltkreisen 69!
Dieser Boss 302 ist in Acapulco Blue mit einem schwarzen Interieur fertiggestellt und wurde kürzlich mit einer Nuss- und Bolzenwiederherstellung auf allen Originalmetall behandelt. Nur 375 Acapulco Blue 1969 Boss '302s Produced! Dieser Chef behält nach wie vor seine ursprünglichen Zahlen, übereinstimmende Innenräume, das ursprüngliche Borg Warner 4 -Speed -Getriebe mit einem Hertz Quick Change Stick und optionaler Traktionslok -Differential vervollständigen den potenziellen Antriebszug des Chefs.
Spezielle Aufhängung und Bremsen vorne und breite Reifen auf den Argent Malt Magnum 500 -Rädern machten den Chef 302 in den Worten des Automagazins des Autos und der Fahrer:
Der Motor, der zu einem Preis von £ 35000 vollständig umgebaut wurde, verwendet 10. 6: 1 Komprimierung, geschmiedete rotierende Montage und hohe Durchflussköpfe für eine Bewertung von 290 PS.
Dieser Chef ist einer der wenigen originalen Emissionsautos von 1969, von denen nur 375 in Blau. Es ist ein kompletter passender Antriebszug mit allen originalen Federungen und Spoilern.
Es hat das optionale Traktionslot des Traktions.
Verwechseln Sie einen 1969er Chef nicht mit Repliken oder späteren Datumsautos, die in größerer Zahl hergestellt wurden
90 ° V8
Längsschnittlayout
Ventile 16 Ventile
Verschiebung 4949 cm3
Bohrung x Strich 101. 6 x 76. 2 mm Kompression 10. 6: 1
Timing zentraler Nockenwelle
Fuel Holley 4-Körper-Vergaser 780 CFM Power 290 PS bei 5800 U / min
Drehmoment 405 nm bei 4300 U / min
Maximale Geschwindigkeit 7000 RPMthis -Auto sind europäische Steuern gezahlt und können nördlich von Auch in Südwestfrankreich betrachtet werden. Wir können es weltweit liefern. Call Richard Biddulph.
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