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1969' Ford Mustang
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€160,000Publié 24 Février 2025ID: 3gtdwY
Périmée
il y a 9 mois, 1 semaine
il y a 9 mois, 1 semaine
Information from the owner
Âge: 56 années
Kilométrage: 63266 km
Couleur de la carrosserie: Bleu
Extérieur: Becquet
Commentaires du vendeur sur 1969' Ford Mustang
1969 Ford Mustang Boss 302 dans l'ordre du Concours.Vin Numéro: 9F02G194872
Numéro d'enregistrement: FY566TC (français). Une voiture de numéros de correspondance rare avec la restauration de Concours haut de gamme.
Lorsque Ford a embauché le vice-président Semon «Bunkie» Knudson en 1968, il a amené avec lui la styliste Larry Shinoda. Le premier fruit de leur collaboration à Ford a été le plus particulièrement boss 429 La mission était d'homologation le nouveau moteur «semi-hémi» pour les courses NASCAR.
Le but était de déposer la Chevrolet Camaro du trône de la série Trans-AM qu'elle a tenue en 1968 et 1969.
Le Mustang Boss 302 était le plus civilisé des deux versions (302 et 429), il était adapté à un usage quotidien, c'est pourquoi il était le plus poli des deux versions. Il ne faut pas oublier que le premier objectif de Bunkie n'était pas de faire une voiture de production de masse (seulement 1628 réalisée au cours de sa première année 1969) mais juste pour la produire en quantité suffisante pour assurer l'homologation du Mustang Trans-Am qui allait Race sur les circuits cette année 69!
Ce boss 302 est fini en bleu Acapulco avec un intérieur noir et a récemment été traité avec une restauration d'écrou et de boulon sur tout le métal d'origine. Seulement 375 ACAPULCO BLUE 1969 BOSS ’302S produits! Ce boss conserve toujours ses numéros d'origine, correspondant à l'intérieur, la transmission d'origine Borg Warner 4 Speed avec un bâton de changement rapide Hertz et un différentiel de traction en option complètent le train de conduite potentiel du boss.
Des freins de suspension et de disque avant de manipulation spéciale ainsi que des pneus larges sur des roues Magnum 500 peintes argentées ont fait le boss 302, selon les mots du magazine Car & Drivers, "le meilleur Ford de manipulation à jamais sortir de l'usine de Dearborn"
Le moteur, complètement reconstruit au coût de 35000 £, - utilise 10. 6: 1 compression, assemblage rotatif forgé et têtes de débit élevés pour une note de 290 ch.
Ce boss est l'une des rares voitures d'émission originales de 1969 dont 375 en bleu. Il s'agit d'un train de conduite assorti complet avec toutes les suspensions et spoilers d'origine.
Il a le dossier de traction 3. 91 LOC en option.
Ne confondez pas un patron de 1969 avec des répliques ou des voitures de date ultérieures qui ont été produites en plus grand nombre
90 ° V8
Disposition avant longitudinale
Vannes 16 vannes
Déplacement 4949 cm3
Alésage x trait 101. 6 x 76. Compression 2 mm 10. 6: 1
Timing Arbre à cames central
Fuel Holley 4 corps Carburantor 780 CFM Power 290 HP à 5800 tr / min
Couple 405 nm à 4300 tr / min
Vitesse maximale 7000 RPMTHIS La voiture est des impôts européens payés et peut être vu au nord d'Auch dans le sud-ouest de la France. Nous pouvons le livrer dans le monde entier. Call Richard Biddulph.
Simone della Corte
Ventes et évaluations
Vintage et prestige de Northampton Ltd.Using le bouton ci-dessous
- Détails en haut:
2 Ryehill CT, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UAViewings & Visits strictement par rendez-vous seulement s'il vous plaît. Nous avons un stockage à long terme sur place pour plus de 200 voitures avec une sécurité de sécurité et une livraison de remorque couvertes à 24 heures aux clients partout en Europe.
Numéro d'enregistrement: FY566TC (français). Une voiture de numéros de correspondance rare avec la restauration de Concours haut de gamme.
Lorsque Ford a embauché le vice-président Semon «Bunkie» Knudson en 1968, il a amené avec lui la styliste Larry Shinoda. Le premier fruit de leur collaboration à Ford a été le plus particulièrement boss 429 La mission était d'homologation le nouveau moteur «semi-hémi» pour les courses NASCAR.
Le but était de déposer la Chevrolet Camaro du trône de la série Trans-AM qu'elle a tenue en 1968 et 1969.
Le Mustang Boss 302 était le plus civilisé des deux versions (302 et 429), il était adapté à un usage quotidien, c'est pourquoi il était le plus poli des deux versions. Il ne faut pas oublier que le premier objectif de Bunkie n'était pas de faire une voiture de production de masse (seulement 1628 réalisée au cours de sa première année 1969) mais juste pour la produire en quantité suffisante pour assurer l'homologation du Mustang Trans-Am qui allait Race sur les circuits cette année 69!
Ce boss 302 est fini en bleu Acapulco avec un intérieur noir et a récemment été traité avec une restauration d'écrou et de boulon sur tout le métal d'origine. Seulement 375 ACAPULCO BLUE 1969 BOSS ’302S produits! Ce boss conserve toujours ses numéros d'origine, correspondant à l'intérieur, la transmission d'origine Borg Warner 4 Speed avec un bâton de changement rapide Hertz et un différentiel de traction en option complètent le train de conduite potentiel du boss.
Des freins de suspension et de disque avant de manipulation spéciale ainsi que des pneus larges sur des roues Magnum 500 peintes argentées ont fait le boss 302, selon les mots du magazine Car & Drivers, "le meilleur Ford de manipulation à jamais sortir de l'usine de Dearborn"
Le moteur, complètement reconstruit au coût de 35000 £, - utilise 10. 6: 1 compression, assemblage rotatif forgé et têtes de débit élevés pour une note de 290 ch.
Ce boss est l'une des rares voitures d'émission originales de 1969 dont 375 en bleu. Il s'agit d'un train de conduite assorti complet avec toutes les suspensions et spoilers d'origine.
Il a le dossier de traction 3. 91 LOC en option.
Ne confondez pas un patron de 1969 avec des répliques ou des voitures de date ultérieures qui ont été produites en plus grand nombre
90 ° V8
Disposition avant longitudinale
Vannes 16 vannes
Déplacement 4949 cm3
Alésage x trait 101. 6 x 76. Compression 2 mm 10. 6: 1
Timing Arbre à cames central
Fuel Holley 4 corps Carburantor 780 CFM Power 290 HP à 5800 tr / min
Couple 405 nm à 4300 tr / min
Vitesse maximale 7000 RPMTHIS La voiture est des impôts européens payés et peut être vu au nord d'Auch dans le sud-ouest de la France. Nous pouvons le livrer dans le monde entier. Call Richard Biddulph.
Simone della Corte
Ventes et évaluations
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- Détails en haut:
2 Ryehill CT, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UAViewings & Visits strictement par rendez-vous seulement s'il vous plaît. Nous avons un stockage à long terme sur place pour plus de 200 voitures avec une sécurité de sécurité et une livraison de remorque couvertes à 24 heures aux clients partout en Europe.
