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1969' Ford Mustang

120,000zł

Veröffentlicht 5 Februar 2026ID: ZgoACA

Slovakia
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Information from the owner

Karosserie: Coupé

Alter: 57 Jahre

Kilometerstand: 10000 km

Hubraum: 9000 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Schwarz

Außenseite: Spoiler

Verkäuferkommentare zu 1969' Ford Mustang

1969 BOSS 429 CloneDer BOSS 429 wurde als Homologations-Sondermodell für NASCAR-Rennen entwickelt. In den späten 60er Jahren waren Autos mit HEMI-Motoren des Chrysler-Konzerns die ersten, die auf dem Oval eine Geschwindigkeit von über 200 MPH (320 km/h) erreichten. Ford beschloss, einen Motor mit einem ähnlichen Konzept zu entwickeln, um mit ihm zu konkurrieren, und so fanden diese Halbrennmotoren ihren Weg in zivile Autos. Es entstand der 858, der ihn heute zu einem der wertvollsten Muscle Cars macht. Wegen einer Änderung des Reglements kam er schließlich nicht in der NASCAR zum Einsatz, sondern wurde als Viertelmeilen-Rennwagen eingesetzt. Der Umbau wurde der Tuning-Firma Kar-Kraft anvertraut. Aufgrund der enormen Breite des BOSS-Motors wurde der Motorraum erweitert und die Vorderachse modifiziert. Bei Versicherungen wurde die Leistung mit 375 PS angegeben, die tatsächliche lag bei über 500. Alle BOSS Mustangs waren mit einem manuellen 4-Gang-Getriebe und einem schwarzen Deluxe-Interieur ausgestattet. Vor einigen Jahren wurde die Produktion modernisierter BOSS-Köpfe wieder aufgenommen, was es ermöglichte, Klone des BOSS 429-Motors mit dem Standardblock 429/460 zu bauen. Dadurch konnten wir diesen erstaunlichen Mustang BOSS 429-Klon mit mehreren Verbesserungen bauen. Der Bau erfolgte im Jahr 2010. Unser BOSS 429 ist als „Stroker“ konzipiert, wodurch das Volumen von 7 auf 9 Liter vergrößert wurde. Die Leistung beträgt rund 600 PS bei 6.000 U/min, das Drehmoment 960 Nm bei 4.000 U/min. Getriebe: TKO 600 – 5-Gang, manuell, Keramik-Metall-Doppelscheibenkupplung. Vorderachse: Einzelradaufhängung, Doppelquerlenker, Gewindestoßdämpfer mit einstellbarer Höhe von TCI, Wilwood-Scheibenbremsen, Zahnstangenlenkung. Hinterachse: Verstärkte Starrachse von Currie, Truetrac-Differential, konstante Übersetzung 3,50, Längslenker und Panhardstab von TCI, Gewindestoßdämpfer mit einstellbarer Höhe, verstärkte Trommelbremsen. Optisch entsprechen alle Details genau dem Original-Boss429-Design – Frontspoiler, Einlass, Scheiben, Reifen (Goodyear Polyglass, handgefertigt wie das Original von 1969) … Der Preis des Originals BOSS 429 kostet mehr als eine halbe Million Euro und ist damit ein statisches Museumsausstellungsstück. Der von uns angebotene Klon ermöglicht Ihnen das gleiche Fahrerlebnis zu einem Bruchteil des Preises... Bei der Konstruktion wurde an nichts gespart, wie die zahlreichen Auszeichnungen bei amerikanischen Autotreffen belegen. Standort des Fahrzeugs: Bratislava, SlowakeiPreis 120.000 Eur.

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