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1969' Ford Mustang
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120,000złPublicado 5 febrero 2026ID: ZgoACA
- Slovakia
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Information from the owner
Carrocería: Cupé
Edad: 57 años
Kilometraje: 10000 km
Desplazamiento: 9000 cc
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Negro
Exterior: Spoiler
Comentarios del vendedor sobre 1969' Ford Mustang
1969 Clon BOSS 429 El BOSS 429 fue creado como una homologación especial para las carreras de NASCAR. A finales de los años 60, los coches con motores HEMI del consorcio Chrysler fueron los primeros en superar las 200 mph (320 km/h) en el óvalo. Ford decidió desarrollar un motor de concepto similar para competir con él, por lo que estos motores de semicarrera llegaron a los coches civiles. Se creó el 858, gracias al cual ahora es uno de los Muscle Cars más valiosos. Al final no se utilizó en NASCAR porque las regulaciones cambiaron, pero se usó como auto de carreras de cuarto de milla. La modificación se confió a la empresa de tuning Kar-Kraft. Se amplió el compartimento del motor y se modificó el eje delantero, todo ello gracias a la enorme anchura del motor BOSS. Para las compañías de seguros, la potencia se indicó en 375 caballos, la real era más de 500. Todos los BOSS Mustang estaban equipados con una transmisión manual de 4 velocidades y un interior de lujo negro. Hace unos años, se reanudó la producción de cabezales BOSS modernizados, lo que hizo posible construir clones del motor BOSS 429 utilizando el bloque 429/460 estándar. Esto nos permitió construir este increíble clon del Mustang BOSS 429 con varias mejoras. La construcción se llevó a cabo en 2010. Nuestro BOSS 429 está diseñado como un “stroker” que aumentó el volumen de 7 a 9 litros y la potencia es de alrededor de 600 caballos de fuerza a 6.000 rpm, par de 960 Nm a 4.000 rpm. Transmisión: TKO 600 – 5 velocidades, manual, embrague de doble disco cerámico-metal. Eje delantero: Suspensión independiente, doble horquilla, amortiguadores helicoidales con ajuste altura de TCI, frenos de disco Wilwood, dirección de piñón y cremallera. Eje trasero: eje vivo reforzado de Currie, diferencial Truetrac, relación de transmisión constante de 3,50, brazos de arrastre y varilla Panhard de TCI, amortiguadores helicoidales con altura ajustable, frenos de tambor reforzados. Visualmente, todos los detalles corresponden exactamente al diseño original del Boss429: alerón delantero, admisión, discos, neumáticos (Goodyear Polyglass, hecho a mano como el original de 1969)… El precio de el BOSS 429 original supera el medio millón de euros, lo que lo ha convertido en una pieza estática de museo. El clon que ofrecemos le permitirá tener la misma experiencia de conducción por una fracción del precio... No se escatimó nada en la construcción, como lo demuestran los numerosos premios de las reuniones automovilísticas estadounidenses. Ubicación del coche: Bratislava, EslovaquiaPrecio 120 000 Eur.
