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1969' Ford Mustang

120,000zł

Publié 5 Février 2026ID: ZgoACA

Slovakia
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Information from the owner

Corps: Break

Âge: 57 années

Kilométrage: 10000 km

Déplacement: 9000 cc

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Noir

Extérieur: Becquet

Commentaires du vendeur sur 1969' Ford Mustang

Clone BOSS 429 de 1969Le BOSS 429 a été créé comme homologation spéciale pour les courses NASCAR. À la fin des années 60, les voitures équipées de moteurs HEMI du groupe Chrysler ont été les premières à dépasser les 320 km/h sur l'ovale. Ford a décidé de développer un moteur d'un concept similaire pour rivaliser avec lui, et ces moteurs semi-course ont donc trouvé leur place dans les voitures civiles. La 858 a été créée, grâce à laquelle elle est aujourd'hui l'une des Muscle Cars les plus précieuses. Elle n'a finalement pas été utilisée en NASCAR, car la réglementation a changé, mais elle a été utilisée comme voiture de course d'un quart de mile. La modification a été confiée à la société de tuning Kar-Kraft. Le compartiment moteur a été agrandi et l'essieu avant a été modifié, tout cela en raison de l'énorme largeur du moteur BOSS. Pour les compagnies d'assurance, la puissance était de 375 chevaux, la vraie était supérieure à 500. Toutes les Mustang BOSS étaient équipées d'une transmission manuelle à 4 vitesses et d'un intérieur de luxe noir. Il y a quelques années, la production de culasses BOSS modernisées a repris, ce qui a permis de construire des clones du moteur BOSS 429 en utilisant le bloc standard 429/460. Cela nous a permis de construire cet incroyable clone de Mustang BOSS 429 avec plusieurs améliorations. La construction a eu lieu en 2010. Notre BOSS 429 est conçu comme un « Stroker » qui a augmenté le volume de 7 à 9 litres et la puissance est d'environ 600 chevaux à 6 000 tr/min, couple 960 Nm à 4 000 tr/min. Transmission : TKO 600 – 5 vitesses, manuelle, embrayage double disque céramique-métal. Essieu avant : suspension indépendante, double triangulation, amortisseurs à ressorts réglables en hauteur. de TCI, freins à disque Wilwood, direction à crémaillère et pignon. Essieu arrière : essieu moteur renforcé de Currie, différentiel Truetrac, rapport de démultiplication constant de 3,50, bras oscillants et tige Panhard de TCI, amortisseurs à ressorts réglables en hauteur, freins à tambour renforcés. Visuellement, tous les détails correspondent exactement au design original du Boss429 - spoiler avant, admission, disques, pneus (Goodyear Polyglass, fait à la main comme l'original de 1969)…Le prix de le BOSS 429 original dépasse le demi-million d'euros, ce qui en a fait une exposition de musée statique. Le clone que nous proposons vous permettra d'avoir la même expérience de conduite pour une fraction du prix... Rien n'a été épargné dans la construction, comme en témoignent les nombreuses récompenses décernées par les salons automobiles américains. Localisation de la voiture : Bratislava, Slovaquie Prix 120 000 Eur.

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