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1989' Ford Sierra
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£26,000Veröffentlicht 16 November 2025ID: 7ui4Pn
- Bedfordshire
- +44Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Hatchback
Alter: 36 Jahre
Außenfarbe: Gelb
Elektronik: Einparkhilfe Heck
Verkäuferkommentare zu 1989' Ford Sierra
Der Millbrook-Verkauf | Milton Keynes, Bedfordshire
Besichtigung: Dienstag, 2. Dezember, ab 12 Uhr
Auktion: Mittwoch, 3. Dezember, ab 9 Uhr
Standort: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JH
1989 Ford Sierra Sapphire Cosworth
Bekanntermaßen der Star in der Mitte der Max Power-Ausgabe vom August 1996
Schätzung
26.000 bis 30.000 £
Registrierungsnummer: F73 UVX
Fahrgestellnummer: WFBFXXGBBFJS32551
TÜV: September 2026
Vor Kurzem aus fast 30 Jahren trockener Lagerung hervorgegangen und betriebsbereit wieder in Betrieb genommen
Ein sehr bekanntes Auto, das in der Augustausgabe 1996 des Max Power-Magazins im Mittelpunkt stand
Der Motor wurde vom renommierten Cosworth-Spezialisten Blue Sprint Motorsport überholt und abgestimmt
Wird mit Trophäen für zwei Siege auf dem 1. Platz bei Veranstaltungen im betreffenden Zeitraum geliefert
Der Anblick konkurrierender Hersteller, die von erfolgreichen Rundstrecken-Rennprogrammen profitierten, veranlasste Ford, seine Allianz mit dem Motorenbauer Cosworth zu erneuern, um den gleichnamigen Sierra zu entwickeln. Die Montage der mindestens 5.000 Stück, die für die Homologation der Gruppe A erforderlich sind, begann im Juni 1986 im belgischen Werk Genk des Unternehmens. Basierend auf der dreitürigen Sierra-Karosserie kombinierte der RS Cosworth den Zylinderblock des serienmäßigen Pinto-Motors mit 1.993 cm³ Hubraum mit einer Kurbelwelle und Pleuelstangen aus geschmiedetem Stahl, was das erste Mal war, dass diese Kombination in einem Serienmotor von Ford zu sehen war. Abgerundet wurde das Ganze durch einen von Cosworth entwickelten 16-Ventil-Zylinderkopf mit zwei Nockenwellen, der von einem Garrett AiResearch-Turbolader gespeist wurde. Letzterer wurde als notwendig erachtet, um eine konkurrenzfähige Leistung für den Rennsport zu erreichen, die sich mit der Zeit auf über 500 PS belaufen würde! Selbst in der Standard-Straßenausstattung leistete der Sierra RS Cosworth atemberaubende 204 PS, wobei sein Weber-Marelli-Motormanagementsystem dafür sorgte, dass die daraus resultierende erstaunliche Leistung mit minimalem Turboloch erbracht wurde. Unnötig zu erwähnen, dass die Standard-Sierra-Grundlagen umfassend verbessert wurden, um damit fertig zu werden. 1987 stellte die Fließheckversion die Produktion ein und wurde durch die edlere viertürige Limousine Sapphire RS Cosworth ersetzt, die in den Jahren 1988 und 1989 gebaut wurde und von der etwa 13.000 Exemplare fertiggestellt wurden.
Weitere Informationen folgen.
** Das Bieten erfolgt live am Veranstaltungsort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und Provision – es gelten die AGB**
Das Parken und der Eintritt zur Auktion sind für Auktionsbesucher kostenlos, ein Katalog liegt an der Tür auf.
Kataloge können für 20 £ erworben werden (für 2 Personen).
Besichtigung: Dienstag, 2. Dezember, ab 12 Uhr
Auktion: Mittwoch, 3. Dezember, ab 9 Uhr
Standort: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JH
1989 Ford Sierra Sapphire Cosworth
Bekanntermaßen der Star in der Mitte der Max Power-Ausgabe vom August 1996
Schätzung
26.000 bis 30.000 £
Registrierungsnummer: F73 UVX
Fahrgestellnummer: WFBFXXGBBFJS32551
TÜV: September 2026
Vor Kurzem aus fast 30 Jahren trockener Lagerung hervorgegangen und betriebsbereit wieder in Betrieb genommen
Ein sehr bekanntes Auto, das in der Augustausgabe 1996 des Max Power-Magazins im Mittelpunkt stand
Der Motor wurde vom renommierten Cosworth-Spezialisten Blue Sprint Motorsport überholt und abgestimmt
Wird mit Trophäen für zwei Siege auf dem 1. Platz bei Veranstaltungen im betreffenden Zeitraum geliefert
Der Anblick konkurrierender Hersteller, die von erfolgreichen Rundstrecken-Rennprogrammen profitierten, veranlasste Ford, seine Allianz mit dem Motorenbauer Cosworth zu erneuern, um den gleichnamigen Sierra zu entwickeln. Die Montage der mindestens 5.000 Stück, die für die Homologation der Gruppe A erforderlich sind, begann im Juni 1986 im belgischen Werk Genk des Unternehmens. Basierend auf der dreitürigen Sierra-Karosserie kombinierte der RS Cosworth den Zylinderblock des serienmäßigen Pinto-Motors mit 1.993 cm³ Hubraum mit einer Kurbelwelle und Pleuelstangen aus geschmiedetem Stahl, was das erste Mal war, dass diese Kombination in einem Serienmotor von Ford zu sehen war. Abgerundet wurde das Ganze durch einen von Cosworth entwickelten 16-Ventil-Zylinderkopf mit zwei Nockenwellen, der von einem Garrett AiResearch-Turbolader gespeist wurde. Letzterer wurde als notwendig erachtet, um eine konkurrenzfähige Leistung für den Rennsport zu erreichen, die sich mit der Zeit auf über 500 PS belaufen würde! Selbst in der Standard-Straßenausstattung leistete der Sierra RS Cosworth atemberaubende 204 PS, wobei sein Weber-Marelli-Motormanagementsystem dafür sorgte, dass die daraus resultierende erstaunliche Leistung mit minimalem Turboloch erbracht wurde. Unnötig zu erwähnen, dass die Standard-Sierra-Grundlagen umfassend verbessert wurden, um damit fertig zu werden. 1987 stellte die Fließheckversion die Produktion ein und wurde durch die edlere viertürige Limousine Sapphire RS Cosworth ersetzt, die in den Jahren 1988 und 1989 gebaut wurde und von der etwa 13.000 Exemplare fertiggestellt wurden.
Weitere Informationen folgen.
** Das Bieten erfolgt live am Veranstaltungsort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und Provision – es gelten die AGB**
Das Parken und der Eintritt zur Auktion sind für Auktionsbesucher kostenlos, ein Katalog liegt an der Tür auf.
Kataloge können für 20 £ erworben werden (für 2 Personen).
