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1989' Ford Sierra
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£26,000Publié 16 Novembre 2025ID: 7ui4Pn
- Bedfordshire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Hayon
Âge: 36 années
Couleur de la carrosserie: Jaune
Électronique: Park Assist arrière
Commentaires du vendeur sur 1989' Ford Sierra
La vente Millbrook | Milton Keynes, Bedfordshire
Visite : mardi 2 décembre à partir de 12h
Vente aux enchères : mercredi 3 décembre à partir de 9h
Emplacement : Terrain d'essai Millbrook, Station Lane, Bedford MK45 2JH
Ford Sierra Saphir Cosworth 1989
Célèbre la star de la page centrale de l'édition d'août 1996 de Max Power
Estimation
26 000 £ - 30 000 £
Numéro d'enregistrement : F73 UVX
Numéro de châssis : WFBFXXGBBFJS32551
CT : septembre 2026
Récemment sorti de près de 30 ans de stockage à sec et remis en service, prêt à l'emploi
Une voiture très connue qui faisait la une de l'édition d'août 1996 du magazine Max Power.
Moteur révisé et réglé par le célèbre spécialiste Cosworth Blue Sprint Motorsport
Fourni avec des trophées pour deux victoires de 1ère place lors d'événements au cours de la période
La vue de constructeurs rivaux récoltant les fruits de programmes de courses sur circuit réussis a incité Ford à renouveler son alliance avec le constructeur de moteurs Cosworth pour créer la Sierra éponyme. L'assemblage du minimum de 5 000 exemplaires requis pour l'homologation du groupe A a débuté en juin 1986 dans l'usine de Genk en Belgique. Basée sur la carrosserie Sierra à trois portes, la RS Cosworth combinait le bloc-cylindres du moteur Pinto standard de 1 993 cm3 avec un vilebrequin et des bielles en acier forgé, la première fois que cette combinaison était vue dans un moteur Ford de production. Pour couronner le tout, une culasse à double arbre à cames et 16 soupapes développée par Cosworth et alimentée par un turbocompresseur Garrett AiResearch, ce dernier étant jugé nécessaire pour atteindre une puissance compétitive pour la course, qui, à terme, s'élèverait à plus de 500 ch ! Même en version route standard, la Sierra RS Cosworth produisait une puissance stupéfiante de 204 ch, son système de gestion moteur Weber-Marelli garantissant que les performances extraordinaires qui en résultaient étaient livrées avec un décalage de turbo minimal. Inutile de dire que les bases standard du Sierra ont été entièrement améliorées pour y faire face. En 1987, la version à hayon a cessé sa production et a été remplacée par la berline quatre portes Sapphire RS Cosworth, plus raffinée, construite pour les années 1988 et 1989, quelque 13 000 exemplaires étant achevés.
Plus d’informations à suivre.
** Les enchères auront lieu en direct sur place, en ligne via notre site H&H, par téléphone et commission - Des conditions générales s'appliquent **
Le stationnement et l’entrée à la vente aux enchères sont gratuits pour les participants aux enchères munis d’un catalogue disponible à la porte.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).
Visite : mardi 2 décembre à partir de 12h
Vente aux enchères : mercredi 3 décembre à partir de 9h
Emplacement : Terrain d'essai Millbrook, Station Lane, Bedford MK45 2JH
Ford Sierra Saphir Cosworth 1989
Célèbre la star de la page centrale de l'édition d'août 1996 de Max Power
Estimation
26 000 £ - 30 000 £
Numéro d'enregistrement : F73 UVX
Numéro de châssis : WFBFXXGBBFJS32551
CT : septembre 2026
Récemment sorti de près de 30 ans de stockage à sec et remis en service, prêt à l'emploi
Une voiture très connue qui faisait la une de l'édition d'août 1996 du magazine Max Power.
Moteur révisé et réglé par le célèbre spécialiste Cosworth Blue Sprint Motorsport
Fourni avec des trophées pour deux victoires de 1ère place lors d'événements au cours de la période
La vue de constructeurs rivaux récoltant les fruits de programmes de courses sur circuit réussis a incité Ford à renouveler son alliance avec le constructeur de moteurs Cosworth pour créer la Sierra éponyme. L'assemblage du minimum de 5 000 exemplaires requis pour l'homologation du groupe A a débuté en juin 1986 dans l'usine de Genk en Belgique. Basée sur la carrosserie Sierra à trois portes, la RS Cosworth combinait le bloc-cylindres du moteur Pinto standard de 1 993 cm3 avec un vilebrequin et des bielles en acier forgé, la première fois que cette combinaison était vue dans un moteur Ford de production. Pour couronner le tout, une culasse à double arbre à cames et 16 soupapes développée par Cosworth et alimentée par un turbocompresseur Garrett AiResearch, ce dernier étant jugé nécessaire pour atteindre une puissance compétitive pour la course, qui, à terme, s'élèverait à plus de 500 ch ! Même en version route standard, la Sierra RS Cosworth produisait une puissance stupéfiante de 204 ch, son système de gestion moteur Weber-Marelli garantissant que les performances extraordinaires qui en résultaient étaient livrées avec un décalage de turbo minimal. Inutile de dire que les bases standard du Sierra ont été entièrement améliorées pour y faire face. En 1987, la version à hayon a cessé sa production et a été remplacée par la berline quatre portes Sapphire RS Cosworth, plus raffinée, construite pour les années 1988 et 1989, quelque 13 000 exemplaires étant achevés.
Plus d’informations à suivre.
** Les enchères auront lieu en direct sur place, en ligne via notre site H&H, par téléphone et commission - Des conditions générales s'appliquent **
Le stationnement et l’entrée à la vente aux enchères sont gratuits pour les participants aux enchères munis d’un catalogue disponible à la porte.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).
