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1953' HRG 1500 Roadster Ws Series
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£59,000Veröffentlicht 23 Februar 2026ID: vNLSPr
- Hampshire
- +44Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Sportwagen
Alter: 73 Jahre
Kilometerstand: 51816 km
Hubraum: 1500 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Schwarz
Verkäuferkommentare zu 1953' HRG 1500 Roadster Ws Series
Die H. R. G. Engineering Company Ltd. wurde 1935 in Kingston-on-Thames von den ehemaligen Brooklands-Rennfahrern E. A. Halford und H. R. Godfrey gegründet, die zuvor Entwürfe für G. N.-Sportwagen erstellt hatten. Das letzte Mitglied des H.R.G.-Teams war G. Robins von der Autofirma Trojan.
H. R. G. produzierte den 1500 zwischen 1939 und 1956 mit insgesamt 241 gebauten Exemplaren. Der 1500 war mit einem 12 PS starken Singer-Motor mit obenliegender Nockenwelle und einem Singer-Getriebe ausgestattet.
Das Chassis WS222 wurde im März 1953 von Paul Flickinger aus Oak Ridge, Tennessee, neu bestellt und gilt als das erste einer Serie von nur zwölf Exemplaren, die mit dem SM-Kurzhubmotor von Singer ausgestattet waren.
Das Fahrgestell wurde am 1. Juni dieses Jahres festgelegt und das Auto erhielt die Motornummer 4AD2492W und die Getriebenummer T4AD2407. Die ursprüngliche Farbgebung des H. R. G. war Schwarz mit grünem Leder und er war mit hydraulischen Girling-Bremsen ausgestattet. Die Karosserie wurde von der St. Leonards Engineering Company aus St. Leonards-on-Sea, Sussex, gebaut.
Das fertige Auto wurde am 9. Dezember 1953 in die USA verschifft.
Anschließend nahm Paul an den Savannah Sports Cars-Rennen teil und erreichte beim 52-Meilen-Shamrock-Cup 1954 den 4. Gesamtrang und den 2. Platz in der Klasse. Es folgten weitere Rennen mit sieben Starts, sechs Zielen, einem ersten Platz, zwei zweiten, zwei dritten und einem sechsten Platz. Leider kam Paul 1956 ums Leben, als er beim Mount Equinox Hill Climb die Kontrolle über einen einsitzigen Maserati verlor.
Es wird angenommen, dass die H. R. G. dann vom US-amerikanischen H. R. G.-Agenten Jack Berry erworben und anschließend an den wohlhabenden US-amerikanischen Enthusiasten John Moir aus Chocorua verkauft wurde. Moir gewann 1992 auf der Second Annual Mt. Washington Valley Old Car Show den ersten Platz in der Klasse der ausländischen Autos.
Das Auto wurde irgendwann in den frühen 1990er Jahren verkauft und später vom britischen Händler Brian Classic gekauft, der es an John Harper aus Moreton in Marsh, Gloucestershire, weiterverkaufte. Im Jahr 2016 ließ Harper den Zylinderkopf überholen, einschließlich neuer Kipphebel, Einlass- und Auslassventile, Führungen und Kopfdichtung.
Der H. R. G. wurde dann 2019 von Brian Gent aus Carmarthen, Wales, gekauft. Dieser sehr seltene H. R. G. 1500 wurde in seiner ursprünglichen Spezifikation restauriert und befindet sich weiterhin in sehr gutem Zustand.
Das Auto wird nun im Namen seines jetzigen Besitzers zum Verkauf angeboten.
H. R. G. produzierte den 1500 zwischen 1939 und 1956 mit insgesamt 241 gebauten Exemplaren. Der 1500 war mit einem 12 PS starken Singer-Motor mit obenliegender Nockenwelle und einem Singer-Getriebe ausgestattet.
Das Chassis WS222 wurde im März 1953 von Paul Flickinger aus Oak Ridge, Tennessee, neu bestellt und gilt als das erste einer Serie von nur zwölf Exemplaren, die mit dem SM-Kurzhubmotor von Singer ausgestattet waren.
Das Fahrgestell wurde am 1. Juni dieses Jahres festgelegt und das Auto erhielt die Motornummer 4AD2492W und die Getriebenummer T4AD2407. Die ursprüngliche Farbgebung des H. R. G. war Schwarz mit grünem Leder und er war mit hydraulischen Girling-Bremsen ausgestattet. Die Karosserie wurde von der St. Leonards Engineering Company aus St. Leonards-on-Sea, Sussex, gebaut.
Das fertige Auto wurde am 9. Dezember 1953 in die USA verschifft.
Anschließend nahm Paul an den Savannah Sports Cars-Rennen teil und erreichte beim 52-Meilen-Shamrock-Cup 1954 den 4. Gesamtrang und den 2. Platz in der Klasse. Es folgten weitere Rennen mit sieben Starts, sechs Zielen, einem ersten Platz, zwei zweiten, zwei dritten und einem sechsten Platz. Leider kam Paul 1956 ums Leben, als er beim Mount Equinox Hill Climb die Kontrolle über einen einsitzigen Maserati verlor.
Es wird angenommen, dass die H. R. G. dann vom US-amerikanischen H. R. G.-Agenten Jack Berry erworben und anschließend an den wohlhabenden US-amerikanischen Enthusiasten John Moir aus Chocorua verkauft wurde. Moir gewann 1992 auf der Second Annual Mt. Washington Valley Old Car Show den ersten Platz in der Klasse der ausländischen Autos.
Das Auto wurde irgendwann in den frühen 1990er Jahren verkauft und später vom britischen Händler Brian Classic gekauft, der es an John Harper aus Moreton in Marsh, Gloucestershire, weiterverkaufte. Im Jahr 2016 ließ Harper den Zylinderkopf überholen, einschließlich neuer Kipphebel, Einlass- und Auslassventile, Führungen und Kopfdichtung.
Der H. R. G. wurde dann 2019 von Brian Gent aus Carmarthen, Wales, gekauft. Dieser sehr seltene H. R. G. 1500 wurde in seiner ursprünglichen Spezifikation restauriert und befindet sich weiterhin in sehr gutem Zustand.
Das Auto wird nun im Namen seines jetzigen Besitzers zum Verkauf angeboten.
