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1953' HRG 1500 Roadster Ws Series
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£59,000Publicado 23 febrero 2026ID: vNLSPr
- Hampshire
- +44Mostrar teléfono
Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 73 años
Kilometraje: 51816 km
Desplazamiento: 1500 cc
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Negro
Comentarios del vendedor sobre 1953' HRG 1500 Roadster Ws Series
H. R. G. Engineering Company Ltd. fue fundada en Kingston-on-Thames en 1935 por ex corredores de Brooklands E. A. Halford y H. R. Godfrey que anteriormente habían producido diseños para autos deportivos G. N. El último miembro del equipo H. R. G. fue G. Robins de la empresa de automóviles Trojan.
H. R. G. produjo el 1500 entre 1939 y 1956 con un total de 241 ejemplares construidos. El 1500 estaba equipado con un motor Singer de un solo árbol de levas en cabeza de 12 hp y una caja de cambios Singer.
Paul Flickinger de Oak Ridge, Tennessee, encargó nuevo el chasis WS222 en marzo de 1953 y se cree que es el primero de una serie de sólo doce ejemplares equipados con el motor SM Singer de carrera corta.
El chasis se colocó el 1 de junio de ese año y el coche estaba equipado con el número de motor 4AD2492W y el número de caja de cambios T4AD2407. El esquema de color original del H. R. G. era negro con cuero verde y estaba equipado con frenos hidráulicos Girling. La carrocería fue construida por St. Leonards Engineering Company de St. Leonards-on-Sea, Sussex.
El coche completo fue enviado a Estados Unidos el 9 de diciembre de 1953.
Luego, Paul compitió en las carreras de Savannah Sports Cars y logró un cuarto lugar en la general y un segundo en su clase en la Copa Shamrock de 52 millas de 1954. Siguieron más carreras y registró siete largadas, seis llegadas, un primer lugar, dos segundos, dos terceros y un sexto. Desafortunadamente, Paul murió en 1956 cuando perdió el control de un Maserati monoplaza en la subida a la colina Mount Equinox.
Se cree que el H. R. G. fue adquirido por el agente estadounidense H. R. G. Jack Berry y posteriormente vendido al rico entusiasta estadounidense John Moir de Chocorua. Moir ganó el primer lugar en la clase de automóviles extranjeros en la Segunda Exposición Anual de Autos Antiguos del Valle de Mt. Washington en 1992.
El coche se vendió a principios de la década de 1990 y luego lo compró el concesionario británico Brian Classic, quien lo vendió a John Harper de Moreton en Marsh, Gloucestershire. En 2016, Harper hizo reconstruir la culata, que incluía nuevos balancines, válvulas de entrada y escape, guías y junta de culata.
Luego, Brian Gent de Carmarthen, Gales, compró el H. R. G. en 2019. Este H. R. G. 1500 muy raro ha sido restaurado a su especificación original y permanece en muy buenas condiciones.
El coche se ofrece ahora a la venta en nombre de su actual propietario.
H. R. G. produjo el 1500 entre 1939 y 1956 con un total de 241 ejemplares construidos. El 1500 estaba equipado con un motor Singer de un solo árbol de levas en cabeza de 12 hp y una caja de cambios Singer.
Paul Flickinger de Oak Ridge, Tennessee, encargó nuevo el chasis WS222 en marzo de 1953 y se cree que es el primero de una serie de sólo doce ejemplares equipados con el motor SM Singer de carrera corta.
El chasis se colocó el 1 de junio de ese año y el coche estaba equipado con el número de motor 4AD2492W y el número de caja de cambios T4AD2407. El esquema de color original del H. R. G. era negro con cuero verde y estaba equipado con frenos hidráulicos Girling. La carrocería fue construida por St. Leonards Engineering Company de St. Leonards-on-Sea, Sussex.
El coche completo fue enviado a Estados Unidos el 9 de diciembre de 1953.
Luego, Paul compitió en las carreras de Savannah Sports Cars y logró un cuarto lugar en la general y un segundo en su clase en la Copa Shamrock de 52 millas de 1954. Siguieron más carreras y registró siete largadas, seis llegadas, un primer lugar, dos segundos, dos terceros y un sexto. Desafortunadamente, Paul murió en 1956 cuando perdió el control de un Maserati monoplaza en la subida a la colina Mount Equinox.
Se cree que el H. R. G. fue adquirido por el agente estadounidense H. R. G. Jack Berry y posteriormente vendido al rico entusiasta estadounidense John Moir de Chocorua. Moir ganó el primer lugar en la clase de automóviles extranjeros en la Segunda Exposición Anual de Autos Antiguos del Valle de Mt. Washington en 1992.
El coche se vendió a principios de la década de 1990 y luego lo compró el concesionario británico Brian Classic, quien lo vendió a John Harper de Moreton en Marsh, Gloucestershire. En 2016, Harper hizo reconstruir la culata, que incluía nuevos balancines, válvulas de entrada y escape, guías y junta de culata.
Luego, Brian Gent de Carmarthen, Gales, compró el H. R. G. en 2019. Este H. R. G. 1500 muy raro ha sido restaurado a su especificación original y permanece en muy buenas condiciones.
El coche se ofrece ahora a la venta en nombre de su actual propietario.
