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1953' HRG 1500 Roadster Ws Series
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£59,000Publicado 23 Fevereiro 2026ID: vNLSPr
- Hampshire
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Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 73 anos
Quilometragem: 51816 km
Deslocação: 1500 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Preto
Comentários do vendedor sobre 1953' HRG 1500 Roadster Ws Series
foi fundada em Kingston-on-Thames em 1935 pelos ex-pilotos de Brooklyn EA Halford e HR Godfrey, que já haviam produzido projetos para carros esportivos GN. O último membro da equipe HRG foi G. Robins, da empresa automobilística Trojan.
HRG produziu o 1500 entre 1939 e 1956 com um total de 241 exemplares construídos. O 1500 estava equipado com um motor Singer de 12 CV com árvore de cames à cabeça e caixa de velocidades Singer.
O chassi WS222 foi encomendado por Paul Flickinger de Oak Ridge, Tennessee, em março de 1953 e é considerado o primeiro de uma série de apenas doze exemplares equipados com o motor Singer SM de curso curto.
O chassi foi instalado em 1º de junho daquele ano e o carro foi equipado com motor número 4AD2492W e caixa de câmbio número T4AD2407. O esquema de cores original do H. R. G. era preto com couro verde e estava equipado com freios hidráulicos Girling. O corpo foi construído pela St. Leonards-on-Sea, Sussex.
O carro concluído foi enviado para os EUA em 9 de dezembro de 1953.
Paul então competiu nas corridas de Savannah Sports Cars e alcançou um 4º lugar geral e 2º na classe na Shamrock Cup de 52 milhas de 1954. Mais corridas se seguiram e registraram sete largadas, seis finalizações, um primeiro lugar, dois segundos, dois terceiros e um sexto. Infelizmente, Paul foi morto em 1956, quando perdeu o controle de um Maserati monolugar no Mount Equinox Hill Climb.
Acredita-se que o H. R. G. foi então adquirido pelo agente do H. R. G. dos EUA, Jack Berry, e posteriormente vendido ao rico entusiasta americano John Moir de Chocorua. Moir ganhou o primeiro lugar na classe de carros estrangeiros no Segundo Salão Anual de Carros Antigos do Monte. Washington Valley em 1992.
O carro foi vendido no início da década de 1990 e mais tarde comprado pelo revendedor britânico Brian Classic, que o vendeu para John Harper de Moreton em Marsh, Gloucestershire. Em 2016, Harper reconstruiu o cabeçote do cilindro, que incluiu novos balancins, válvulas de admissão e escape, guias e junta do cabeçote.
O H. R. G. foi então adquirido por Brian Gent de Carmarthen, País de Gales, em 2019. Este muito raro H. R. G. 1500 foi restaurado de acordo com suas especificações originais e permanece em muito boas condições.
O carro agora está à venda em nome de seu atual proprietário.
HRG produziu o 1500 entre 1939 e 1956 com um total de 241 exemplares construídos. O 1500 estava equipado com um motor Singer de 12 CV com árvore de cames à cabeça e caixa de velocidades Singer.
O chassi WS222 foi encomendado por Paul Flickinger de Oak Ridge, Tennessee, em março de 1953 e é considerado o primeiro de uma série de apenas doze exemplares equipados com o motor Singer SM de curso curto.
O chassi foi instalado em 1º de junho daquele ano e o carro foi equipado com motor número 4AD2492W e caixa de câmbio número T4AD2407. O esquema de cores original do H. R. G. era preto com couro verde e estava equipado com freios hidráulicos Girling. O corpo foi construído pela St. Leonards-on-Sea, Sussex.
O carro concluído foi enviado para os EUA em 9 de dezembro de 1953.
Paul então competiu nas corridas de Savannah Sports Cars e alcançou um 4º lugar geral e 2º na classe na Shamrock Cup de 52 milhas de 1954. Mais corridas se seguiram e registraram sete largadas, seis finalizações, um primeiro lugar, dois segundos, dois terceiros e um sexto. Infelizmente, Paul foi morto em 1956, quando perdeu o controle de um Maserati monolugar no Mount Equinox Hill Climb.
Acredita-se que o H. R. G. foi então adquirido pelo agente do H. R. G. dos EUA, Jack Berry, e posteriormente vendido ao rico entusiasta americano John Moir de Chocorua. Moir ganhou o primeiro lugar na classe de carros estrangeiros no Segundo Salão Anual de Carros Antigos do Monte. Washington Valley em 1992.
O carro foi vendido no início da década de 1990 e mais tarde comprado pelo revendedor britânico Brian Classic, que o vendeu para John Harper de Moreton em Marsh, Gloucestershire. Em 2016, Harper reconstruiu o cabeçote do cilindro, que incluiu novos balancins, válvulas de admissão e escape, guias e junta do cabeçote.
O H. R. G. foi então adquirido por Brian Gent de Carmarthen, País de Gales, em 2019. Este muito raro H. R. G. 1500 foi restaurado de acordo com suas especificações originais e permanece em muito boas condições.
O carro agora está à venda em nome de seu atual proprietário.
