6 foto

1964' Jaguar E-Type

£89,995

Veröffentlicht 25 März 2026ID: PT84sw

Yorkshire
+44Anzeigen

Information from the owner

Alter: 62 Jahre

Hubraum: 3781 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Rot

Verkäuferkommentare zu 1964' Jaguar E-Type

Dieses britische Matching Numbers-Auto wurde am 5. Mai 1964 hergestellt, von Henlys Manchester vertrieben und von Argyle Motors in Birkenhead neu geliefert. Dieser 3,8-FHC war ursprünglich im Besitz des in Birkenhead ansässigen Unternehmens Veco Products und trägt noch heute sein ursprüngliches Merseyside-Registrierungszeichen ACM 288B. Zum Veco-Unternehmensstamm gehörte die Auspuffmarke „Peco“, die sich ab den frühen 1960er Jahren mit Sitz in der Sandford Road in Birkenhead zur äußerst beliebten „Bolt-on“-Performance-Marke entwickelte. Peco befand sich in dieser Zeit auf dem Höhepunkt seiner Popularität und entwickelte sich zu einer der etabliertesten Marken im Vereinigten Königreich mit regelmäßiger Präsenz in der Automobilpresse. Der E-Type wurde beim Unternehmen registriert und entwickelte sich schnell zum Aushängeschild für Peco-Produkte. In der Juni-Ausgabe 1968 des Hot Car Magazine war er mit einem Paar Doppelrohrschalldämpfer zu sehen. Wir können bestätigen, dass es sich bei diesem schönen, brauchbaren Exemplar um ein nummerngleiches Auto handelt, das seinen Originalmotor und viele Originalmerkmale, einschließlich seines Viergang-Moss-Getriebes, beibehalten hat, und dass es sich um ein Auto handelt, das wir sehr gut kennen, da wir es zuvor geliefert haben. Dieser frühe E-Type ist ein sehr gut präsentiertes, starkes Auto und wurde 2016 einem Programm zur leichten Wiederinbetriebnahme unterzogen, das das Auto in einen fabelhaften Zustand gebracht hat. Da es sich um eine ältere Restaurierung aus den 1990er Jahren handelt, war eine sorgfältige Wartung erforderlich, um es in einem so hervorragenden und stabilen Zustand zu halten. Am E-Type mussten umfangreiche Arbeiten durchgeführt werden, darunter der Ausbau des Hinterachskäfigs und der Kardanwelle. Die Differentialausgangsdichtungen wurden ersetzt, ebenso wie die Ritzelöldichtung, Handbremsbeläge und neue V-Mount-Halterungen. Der hintere Käfig wurde vor der erneuten Montage am Fahrzeug neu aufgebaut und lackiert. Die Ölwanne wurde ausgebaut, die Öldichtung des Steuergehäuses ersetzt und die Ölwanne mit einer neuen Dichtung versehen. Eine neue Temperaturgebereinheit und Schottheizungsrohre wurden eingebaut, die dreifachen SU-Vergaser wurden ausgewuchtet und eingestellt und neue Motorlager wurden eingebaut. Die Bremsen und Aufhängungseinheiten wurden überprüft und bei Bedarf alle Teile ausgetauscht. Außerdem wurden verschiedene kosmetische Verbesserungen vorgenommen, darunter neue Teppiche, Schwellerchrome und Schwellerabdeckungen. Zum Lieferumfang des E-Type gehört eine ausführliche Geschichtsdatei, in der verschiedene Arbeiten der letzten Jahre aufgeführt sind. Etwas weiter zurück im Jahr 2011 überholte ein Jaguar-Spezialist die Aufhängung, baute die Vergaser neu auf, überholte verschiedene Teile des Kühlmittelsystems und ersetzte die Bremsleitungen für über 4.500 £. Im Jahr 2014 wurden über 2.000 £ für den Einbau eines neuen Kurbeldämpfers, einer Kurbelriemenscheibe, verschiedener Schläuche, Dichtungen, eines Tachoantriebs und eines überholten Anlassers ausgegeben. Der letzte Besitzer des Autos innerhalb der letzten zwei Jahre hat die Kupplung ausgetauscht, den Hauptzylinder ausgetauscht, eine neue Airbox und Filter sowie einen neuen Riemen und Dynator mit Regler eingebaut. Nachdem der Motor ausgefallen war, wurde der Hilfsrahmen neu lackiert und der Innenraum profitierte von einem neuen Dachhimmel, einer neuen Türverkleidung hinten und neuen Griffen und Verschlüssen. Seit Anfang 2021 wurden über 8.000 £ für den E-Type ausgegeben und im Jahr 2024 kehrte er zu uns zurück, nachdem wir seit unserem letzten Anblick weitere 3.500 einwandfreie Meilen zurückgelegt hatten. Seitdem ist das Auto bei einem unserer Stammkunden in Sussex, der das Auto weiter detailliert hat, das Auto unter der Motorhaube stark aufgewertet und ihm einen außergewöhnlichen Standard verliehen hat. Der ACM 288B ist ein sehr brauchbares Auto, das auf der Straße beeindruckend ist. Der originale 3,8-Sechszylinder springt ohne Verzögerung an, läuft sowohl im kalten als auch im warmen Zustand perfekt und hält einen sehr guten Öldruck. Der E-Type fühlt sich stark und kraftvoll an und bietet auf der Straße eine hervorragende Leistung. Der Motor wurde sehr gut gewartet und regelmäßig gewartet. Er ist effizient, sauber und klingt fantastisch. Das Viergang-Moss-Getriebe schaltet sanft hoch und runter, verfügt über alle üblichen Eigenschaften, die man vom frühen E-Type erwartet, und trägt wirklich zum Fahrerlebnis bei. Dieser Jaguar fährt sich wunderbar, was angesichts der jüngsten Ausgaben keine Überraschung ist, und die Bremsen und die Lenkung sind scharf, reaktionsschnell und korrekt. Das Auto präsentiert sich schön mit einem schönen, älteren Lack, der immer noch einen tiefen Glanz behält, die Lücken zwischen den Verkleidungen sind durchweg sehr gut, die Chromarbeiten sind sehr beeindruckend und die Unterseite ist in Wagenfarbe gehalten und atemberaubend. Die Polsterung ist fabelhaft mit hochwertigem Leder, tollen Teppichen, dem Dachhimmel und dem schicken Armaturenbrett. Der Kofferraum ist schön gestaltet und der Motorraum genau richtig für ein schickes Auto, das regelmäßig genutzt werden kann. Dies ist ein idealer Fahrerwagen, er eignet sich perfekt für Langstreckentouren und wurde in der jüngeren Vergangenheit gründlich überprüft. Es profitiert eindeutig von einer sehr hochwertigen Restaurierung aus den 1990er Jahren, sowohl in Bezug auf die Präsentation als auch auf das Fahrerlebnis, und die neueren Arbeiten sorgen dafür, dass es wie eine neuere Restaurierung aussieht und sich auch so anfühlt. In den letzten Jahren wurde der E-Type auf Reisen nach Bath und Oxford mitgenommen und bis nach Liverpool gefahren, um die ursprünglichen Wurzeln des Wagens wieder aufleben zu lassen.

Andere