6 фото

1964' Jaguar E-Type

£89,995

Опубликовано 25 марта 2026ID: PT84sw

Yorkshire
+44Показать номер

Information from the owner

Возраст: 62 года

Объем двигателя: 3781 куб.см

Топливо: Бензин

Трансмиссия: Ручная

Цвет: Красный

Комментарии продавца про 1964' Jaguar E-Type

Этот автомобиль с соответствующими номерами в Великобритании был изготовлен 5 мая 1964 года, продан компанией Henlys в Манчестере и поставлен новым компанией Argyle Motors в Биркенхеде. Этот 3,8-дюймовый FHC впервые принадлежал компании Veco Products из Биркенхеда и сегодня до сих пор сохраняет свой первоначальный регистрационный знак в Мерсисайде ACM 288B. В рамках стабильного бизнеса Veco входил бренд выхлопных систем Peco, который с начала 1960-х годов стал очень популярным брендом с высокими эксплуатационными характеристиками и располагался в своих помещениях на Сэндфорд-роуд, Биркенхед. В этот период Peco была на пике своей популярности и превратилась в один из наиболее авторитетных брендов в Великобритании, регулярно появлявшийся в автомобильной прессе. E Type был зарегистрирован на компанию и быстро стал витриной продукции Peco, и в июньском выпуске журнала Hot Car Magazine за 1968 год он был замечен с парой двухтрубных глушителей. Мы можем подтвердить, что этот прекрасный, пригодный для использования экземпляр представляет собой автомобиль с соответствующим номером, сохранивший свой оригинальный двигатель и многие оригинальные функции, включая четырехступенчатую коробку передач Moss, и это автомобиль, который мы очень хорошо знаем, поставляя его ранее. Этот ранний E-Type представляет собой очень хорошо представленный, сильный автомобиль, и в 2016 году была проведена программа легкого повторного ввода в эксплуатацию, которая привела автомобиль в потрясающую форму. Будучи более старой реставрацией, датируемой 1990-ми годами, она требовала тщательного ухода, чтобы поддерживать ее в таком превосходном и прочном состоянии. У E-Type были серьезные работы, в том числе снятие каркаса заднего моста и карданного вала. Были заменены сальники выходного дифференциала, а также сальник ведущей шестерни, колодки ручного тормоза и новые кронштейны V-образного крепления. Перед установкой на автомобиль задний каркас был восстановлен и покрашен. Сняли поддон картера, заменили сальник ГРМ и установили поддон с новой прокладкой. Были установлены новый блок датчика температуры и патрубки обогревателя перегородки, отбалансированы и настроены карбюраторы тройного SU, а также установлены новые опоры двигателя. Были проверены тормоза и узлы подвески, при необходимости заменены все детали, а также проведены различные косметические улучшения, включая новые ковры, хромированные накладки на пороги и накладки на пороги. E-Type поставляется с подробным файлом истории с подробным описанием различных работ за последние годы. Чуть позже, в 2011 году, специалист Jaguar провел капитальный ремонт подвески, восстановил карбюраторы, восстановил различные части системы охлаждения и заменил тормозные трубки стоимостью более 4500 фунтов стерлингов. В 2014 году более 2000 фунтов стерлингов было потрачено на новый демпфер коленвала, шкив коленвала, различные шланги, уплотнения, спидометр и восстановленный стартер. Последний владелец автомобиля за последние два года заменил сцепление, заменил главный цилиндр, установил новый воздушный короб и фильтры, а также новый ремень и динаматор с регулятором. После снятия двигателя подрамник был перекрашен, а в интерьере появились новая крыша, обшивка задней двери, а также новые ручки и защелки. С начала 2021 года на E-Type было потрачено более 8000 фунтов стерлингов, и он вернулся к нам в 2024 году, проехав еще 3500 миль с тех пор, как мы в последний раз видели машину. С тех пор автомобиль находился у нашего постоянного клиента в Сассексе, который доработал его, значительно усовершенствовав его под капотом и доведя его до исключительного стандарта. ACM 288B — очень удобный автомобиль, который впечатляет на дороге. Оригинальный шестицилиндровый двигатель 3,8 запускается без колебаний, отлично работает как в холодном, так и в теплом состоянии и держит очень хорошее давление масла. E-Type кажется сильным, мощным и на дороге демонстрирует превосходные характеристики. Двигатель находился в очень хорошем состоянии, его регулярно обслуживали, он эффективен, чист и звучит великолепно. Четырехступенчатая коробка передач Moss плавно переключается вверх и вниз, обладает всеми обычными характеристиками, ожидаемыми от раннего E-Type, и действительно добавляет впечатлений от вождения. Этот Jaguar прекрасно управляется, что неудивительно, если учесть недавние расходы, а тормоза и рулевое управление острые, отзывчивые и правильные. Автомобиль выглядит красиво: красивое старое лакокрасочное покрытие, все еще сохраняющее глубокий блеск, зазоры между панелями очень хорошие, хромирование очень впечатляет, а нижняя часть окрашена в потрясающий цвет кузова. Обивка великолепна: кожа хорошего качества, потрясающие ковры, потолок и умная приборная панель. Багажник красиво оформлен, а моторный отсек как раз подходит для острого автомобиля, который можно использовать регулярно. Это идеальный автомобиль для водителя, он идеально подходит для путешествий на дальние расстояния и тщательно проверен в недавней истории. Он явно выигрывает от очень качественной реставрации, датируемой 1990-ми годами, как с точки зрения внешнего вида, так и с точки зрения опыта вождения, а более поздние работы гарантируют, что он выглядит и ощущается как более поздняя реставрация. За последние несколько лет E-Type ездил в Бат, Оксфорд и в Ливерпуль, вновь посещая первоначальные корни автомобиля.

Другие