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1964' Jaguar E-Type

£89,995

Publicado 25 marzo 2026ID: PT84sw

Yorkshire
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Information from the owner

Edad: 62 años

Desplazamiento: 3781 cc

Combustible: Gasolina

Transmisión: Manual

Color exterior: Rojo

Comentarios del vendedor sobre 1964' Jaguar E-Type

Este coche con números coincidentes en el Reino Unido se fabricó el 5 de mayo de 1964, se distribuyó desde Henlys Manchester y fue suministrado nuevo por Argyle Motors en Birkenhead. Este 3. 8 FHC fue propiedad de Veco Products, una empresa con sede en Birkenhead, y hoy todavía conserva su marca de registro original de Merseyside, ACM 288B. Dentro del grupo de negocios de Veco se encontraba la marca de escapes 'Peco', que se convirtió en la marca de alto rendimiento 'atornillada' muy popular desde principios de la década de 1960, con sede en sus instalaciones en Sandford Road, Birkenhead. Peco estaba en la cima de su popularidad en este período y creció hasta convertirse en una de las marcas mejor establecidas en el Reino Unido, con una presencia regular en la prensa automovilística. El E Type se registró a nombre de la empresa y rápidamente se convirtió en un escaparate de los productos Peco y se vio en la edición de junio de 1968 de la revista Hot Car con un par de silenciadores de doble tubo. Podemos confirmar que este hermoso y utilizable ejemplo es un automóvil con números coincidentes, que conserva su motor original y muchas características originales, incluida su caja de cambios Moss de cuatro velocidades, y es un automóvil que conocemos muy bien porque lo suministramos anteriormente. Este primer E-Type es un automóvil fuerte y muy bien presentado y en 2016 tuvo un programa de puesta en servicio ligera que lo ha puesto en un estado fabuloso. Al ser una restauración más antigua que data de la década de 1990, ha requerido un mantenimiento cuidadoso para mantenerlo en tan excelentes y sólidas condiciones. El E-Type tuvo algunos trabajos importantes que incluyeron la eliminación de la jaula del eje trasero y el eje de transmisión. Se reemplazaron los sellos de salida del diferencial, al igual que el sello de aceite del piñón, las pastillas del freno de mano y se instalaron nuevos soportes de montaje en V. La jaula trasera fue reconstruida y pintada antes de volver a instalarla en el vehículo. Se quitó el sumidero, se reemplazó el sello de aceite de la caja de distribución y se volvió a colocar el sumidero con una junta nueva. Se instalaron una nueva unidad emisora de temperatura y tubos calentadores de mamparo, se equilibraron y configuraron los carburadores SU triples y se instalaron nuevos soportes del motor. Se revisaron las unidades de frenos y suspensión y se reemplazaron todas las piezas según fuera necesario y se llevaron a cabo varias mejoras cosméticas para incluir alfombras nuevas, umbrales cromados y cubiertas de umbrales. El E-Type viene con un archivo histórico completo que detalla varios trabajos de los últimos años. Un poco más atrás, en 2011, un especialista de Jaguar revisó la suspensión, reconstruyó los carburadores, reacondicionó varias partes del sistema de refrigeración y reemplazó los tubos de freno a un costo de más de £4500. En 2014, se gastaron más de £ 2000 para incluir un nuevo amortiguador de manivela, una polea de manivela, varias mangueras, sellos, un velocímetro y un motor de arranque reconstruido. El último propietario del automóvil en los últimos dos años reemplazó el embrague, reemplazó el cilindro maestro, instaló una nueva caja de aire y filtros junto con una nueva correa y dinador con el regulador. Con el motor apagado, se volvió a pintar el bastidor auxiliar y el interior se benefició de un nuevo techo, molduras de las puertas traseras y nuevas manijas y pestillos. Desde principios de 2021, se han gastado más de £ 8000 en el E-Type y nos regresó en 2024 después de haber recorrido 3500 millas más impecables desde la última vez que vimos el automóvil. Desde entonces, el coche ha estado con un cliente nuestro en Sussex que ha detallado aún más el coche, mejorándolo mucho bajo el capó y llevándolo a un nivel excepcional. El ACM 288B es un coche muy utilizable que impresiona en la carretera. La unidad original de seis cilindros y 3,8 arranca sin dudarlo, funciona perfectamente en frío y en caliente y mantiene muy buena presión de aceite. El E-Type se siente fuerte, potente y en carretera ofrece un rendimiento magnífico. El motor se ha mantenido muy bien y ha recibido mantenimiento regular y es eficiente, limpio y suena fabuloso. La caja de cambios Moss de cuatro velocidades cambia suavemente hacia arriba y hacia abajo, tiene todas las características habituales que se esperan del primer E-Type y realmente contribuye a la experiencia de conducción. Este Jaguar se maneja maravillosamente, lo cual no sorprende si se consideran los gastos recientes, y los frenos y la dirección son precisos, receptivos y correctos. El coche se presenta muy bien, con una preciosa pintura antigua que aún conserva un brillo intenso, los espacios entre paneles son muy buenos en todas partes, el trabajo cromado es muy impresionante y la parte inferior es del color de la carrocería y espectacular. La tapicería es fabulosa, con cuero de buena calidad, alfombras impresionantes, techo interior y tablero inteligente. La zona del maletero está muy bien presentada y el compartimento del motor es perfecto para un coche elegante que se puede utilizar con regularidad. Se trata de un coche ideal para conductores, sería perfecto para viajes de larga distancia y ha sido revisado minuciosamente en la historia reciente. Claramente se beneficia de haber tenido una restauración de muy alta calidad que se remonta a los años 1990, tanto en términos de presentación como de experiencia de conducción, y el trabajo más reciente garantiza que se vea y se sienta como una restauración más reciente. En los últimos años, el E-Type se ha llevado a viajes a Bath, Oxford y se ha conducido hasta Liverpool, revisitando las raíces originales del coche.

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