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1969' Jaguar E-Type
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£89,995Veröffentlicht 16 Oktober 2024ID: FdhnM6
- Essex
- +44Anzeigen
Information from the owner
Alter: 55 Jahre
Kilometerstand: 71829 km
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Beige
Verkäuferkommentare zu 1969' Jaguar E-Type
Jaguar E-Type Series 2 „Halbleichtbau-Hommage“
- Maßgeschneiderter Einzelbau, ein 3-Jahres-Projekt, das zu einem unglaublichen Standard abgeschlossen wurde
- 4. 2-Liter-überholter Motor mit dreifachen Weber-Vergasern
- Die Liebe zum Detail ist wirklich atemberaubend
Als Höhepunkt einer lebenslangen Erfahrung und drei Jahren akribischer Liebe zum Detail ist etwas entstanden, das man als wirklich atemberaubendes Einzelstück des Series II E-Type bezeichnen kann, etwas, das man grob als Hommage an den Semi-Leichtbau E bezeichnen kann -Typ der 60er Jahre.
Das Ergebnis ist teils Eagle, teils halbleicht oder mit geringem Luftwiderstand und verbreiterten Bögen. Vermittelt ein Renngefühl, nachdem die verchromten Stoßfänger entfernt, ein vollständiger Überrollkäfig installiert und Aluminium-Türverkleidungen eingebaut wurden – tendiert zur Rennstrecke, könnte aber durch etwas Teppichboden und Schalldämpfung für die schnelle Straße abgemildert werden.
Das Original-Spenderauto wurde 1969, wie im British Heritage-Zertifikat aufgeführt, an den Staat New York geliefert und 2015 vom Beverley Hills Car Club nach Großbritannien zurückgeführt, wie in einer Kopie des Eigentumszertifikats neben einem Großteil der Originalpapiere zu finden ist ist immer noch in der Verlaufsdatei zu finden.
Das Projekt wurde von einem erfahrenen, pensionierten Karosseriebauer durchgeführt. Er kaufte das Auto vor der Pandemie und dieser ruhige Sommer ermöglichte es ihm, das Projekt in Angriff zu nehmen und abzuschließen. Jede Platte wurde perfektioniert, um eine glasartige Lackierung zu ermöglichen.
Der überholte 4,2-Liter-Originalmotor ist weitgehend serienmäßig, verfügt jedoch über dreifache Weber-Vergaser, einen Alu-Lamellenkühler, einen einmaligen Alu-Sammelbehälter und geflochtene Schläuche, die größtenteils von RS Panels geliefert werden, einschließlich maßgeschneiderter LWE-Kotflügel und Steinschlagschutz.
Die Breite der Räder beträgt 7 Zoll Magnesiumstifte vorne und 8 Zoll hinten und verbirgt größere 11 ¼-Bremsscheiben vorne, so dass sie sowohl anhalten als auch fahren können und einfach mit dem Überrollkäfig verbunden sind. Das Auto verfügt über Tillet Carbon GFK-Sitze und TRS Vierpunktgurt.
Geliefert mit einer guten Geschichtsdatei mit unzähligen Rechnungen vom Bau, zusammen mit dem Originalbuchpaket, dem Heritage-Zertifikat und der britischen V5-Zulassungsbescheinigung. Dieses Beispiel ist leicht, schnell und schön. Manche würden sagen, es ist zu gut, um es zu verfolgen. Aber jeder würde nicht zögern, wenn sie in Goodwood angibt.
- Maßgeschneiderter Einzelbau, ein 3-Jahres-Projekt, das zu einem unglaublichen Standard abgeschlossen wurde
- 4. 2-Liter-überholter Motor mit dreifachen Weber-Vergasern
- Die Liebe zum Detail ist wirklich atemberaubend
Als Höhepunkt einer lebenslangen Erfahrung und drei Jahren akribischer Liebe zum Detail ist etwas entstanden, das man als wirklich atemberaubendes Einzelstück des Series II E-Type bezeichnen kann, etwas, das man grob als Hommage an den Semi-Leichtbau E bezeichnen kann -Typ der 60er Jahre.
Das Ergebnis ist teils Eagle, teils halbleicht oder mit geringem Luftwiderstand und verbreiterten Bögen. Vermittelt ein Renngefühl, nachdem die verchromten Stoßfänger entfernt, ein vollständiger Überrollkäfig installiert und Aluminium-Türverkleidungen eingebaut wurden – tendiert zur Rennstrecke, könnte aber durch etwas Teppichboden und Schalldämpfung für die schnelle Straße abgemildert werden.
Das Original-Spenderauto wurde 1969, wie im British Heritage-Zertifikat aufgeführt, an den Staat New York geliefert und 2015 vom Beverley Hills Car Club nach Großbritannien zurückgeführt, wie in einer Kopie des Eigentumszertifikats neben einem Großteil der Originalpapiere zu finden ist ist immer noch in der Verlaufsdatei zu finden.
Das Projekt wurde von einem erfahrenen, pensionierten Karosseriebauer durchgeführt. Er kaufte das Auto vor der Pandemie und dieser ruhige Sommer ermöglichte es ihm, das Projekt in Angriff zu nehmen und abzuschließen. Jede Platte wurde perfektioniert, um eine glasartige Lackierung zu ermöglichen.
Der überholte 4,2-Liter-Originalmotor ist weitgehend serienmäßig, verfügt jedoch über dreifache Weber-Vergaser, einen Alu-Lamellenkühler, einen einmaligen Alu-Sammelbehälter und geflochtene Schläuche, die größtenteils von RS Panels geliefert werden, einschließlich maßgeschneiderter LWE-Kotflügel und Steinschlagschutz.
Die Breite der Räder beträgt 7 Zoll Magnesiumstifte vorne und 8 Zoll hinten und verbirgt größere 11 ¼-Bremsscheiben vorne, so dass sie sowohl anhalten als auch fahren können und einfach mit dem Überrollkäfig verbunden sind. Das Auto verfügt über Tillet Carbon GFK-Sitze und TRS Vierpunktgurt.
Geliefert mit einer guten Geschichtsdatei mit unzähligen Rechnungen vom Bau, zusammen mit dem Originalbuchpaket, dem Heritage-Zertifikat und der britischen V5-Zulassungsbescheinigung. Dieses Beispiel ist leicht, schnell und schön. Manche würden sagen, es ist zu gut, um es zu verfolgen. Aber jeder würde nicht zögern, wenn sie in Goodwood angibt.
