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1969' Jaguar E-Type
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£89,995Publicado 16 Outubro 2024ID: FdhnM6
- Essex
- +44Ver número
Information from the owner
Idade: 55 anos
Quilometragem: 71829 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Bege
Comentários do vendedor sobre 1969' Jaguar E-Type
Jaguar E-Type Série 2 ‘Homenagem semileve’
- Construção única sob medida, um projeto de 3 anos concluído com um padrão incrível
- Motor reconstruído de 4,2 litros com carburadores Weber triplos
- A atenção aos detalhes é realmente impressionante
O culminar de uma experiência de uma vida inteira e três anos de meticulosa atenção aos detalhes resultou no que pode ser descrito como um verdadeiro exemplo único de tirar o fôlego do Série II E-Type, o que pode ser chamado de vagamente uma homenagem ao Semi-leve E. -Tipo dos anos 60.
O resultado é parte Eagle, parte semi leve ou de baixo arrasto com arcos alargados. Apresentando uma sensação de corrida após a remoção dos pára-choques cromados, gaiola de proteção completa instalada e placas de porta de alumínio - inclina-se para a pista, mas pode igualmente ser suavizada com algum carpete e isolamento acústico para estradas rápidas.
O carro doador original foi fornecido ao estado de Nova York em 1969 detalhado no certificado do Patrimônio Britânico e repatriado em 2015 de volta ao Reino Unido pelo Beverley Hills Car Club, conforme encontrado em uma cópia do certificado de título junto com grande parte da papelada original, que ainda é encontrado no arquivo de histórico.
O projeto foi realizado por um experiente batedor de painéis aposentado, ele comprou o carro antes da pandemia e aquele verão tranquilo permitiu-lhe assumir e concluir o projeto. Cada painel foi aperfeiçoado permitindo a pintura tipo vidro.
O motor original de 4,2 litros reconstruído é em grande parte padrão, mas para carburadores Weber triplos, radiador com aletas de liga, um tanque coletor de liga único e mangueiras trançadas fornecidas pela RS Panels, incluindo protetores de lama LWE personalizados e protetores de pedra.
A largura das rodas é de 7 ”de magnésio na frente e 8” na traseira e esconde discos dianteiros maiores de 11 ¼ para que pare tão bem quanto vai e apenas encaixe acoplado à gaiola de proteção, o carro possui assentos Tillet Carbon GRP e TRS arnês de quatro pontos.
Fornecido com um bom arquivo histórico com inúmeras faturas de construção, juntamente com seu pacote de livros original, certificado Heritage e certificado de registro UK V5. Este exemplo é leve, rápido e bonito. Alguns diriam que é bom demais para rastrear. Mas todos não hesitariam em exibi-la em Goodwood.
- Construção única sob medida, um projeto de 3 anos concluído com um padrão incrível
- Motor reconstruído de 4,2 litros com carburadores Weber triplos
- A atenção aos detalhes é realmente impressionante
O culminar de uma experiência de uma vida inteira e três anos de meticulosa atenção aos detalhes resultou no que pode ser descrito como um verdadeiro exemplo único de tirar o fôlego do Série II E-Type, o que pode ser chamado de vagamente uma homenagem ao Semi-leve E. -Tipo dos anos 60.
O resultado é parte Eagle, parte semi leve ou de baixo arrasto com arcos alargados. Apresentando uma sensação de corrida após a remoção dos pára-choques cromados, gaiola de proteção completa instalada e placas de porta de alumínio - inclina-se para a pista, mas pode igualmente ser suavizada com algum carpete e isolamento acústico para estradas rápidas.
O carro doador original foi fornecido ao estado de Nova York em 1969 detalhado no certificado do Patrimônio Britânico e repatriado em 2015 de volta ao Reino Unido pelo Beverley Hills Car Club, conforme encontrado em uma cópia do certificado de título junto com grande parte da papelada original, que ainda é encontrado no arquivo de histórico.
O projeto foi realizado por um experiente batedor de painéis aposentado, ele comprou o carro antes da pandemia e aquele verão tranquilo permitiu-lhe assumir e concluir o projeto. Cada painel foi aperfeiçoado permitindo a pintura tipo vidro.
O motor original de 4,2 litros reconstruído é em grande parte padrão, mas para carburadores Weber triplos, radiador com aletas de liga, um tanque coletor de liga único e mangueiras trançadas fornecidas pela RS Panels, incluindo protetores de lama LWE personalizados e protetores de pedra.
A largura das rodas é de 7 ”de magnésio na frente e 8” na traseira e esconde discos dianteiros maiores de 11 ¼ para que pare tão bem quanto vai e apenas encaixe acoplado à gaiola de proteção, o carro possui assentos Tillet Carbon GRP e TRS arnês de quatro pontos.
Fornecido com um bom arquivo histórico com inúmeras faturas de construção, juntamente com seu pacote de livros original, certificado Heritage e certificado de registro UK V5. Este exemplo é leve, rápido e bonito. Alguns diriam que é bom demais para rastrear. Mas todos não hesitariam em exibi-la em Goodwood.
