1970' Jaguar E-Type

Dieses Auto wurde auf Rechtslenker umgerüstet und zwischen 2011 und 2016 einer vollständigen 5-Jahres-Restaurierung mit „Mutter und Schraube“ oder „von Grund auf“ unterzogen. Der ursprüngliche Motor wurde zerlegt und der Block feuergetaucht, wobei neue Hülsen und 9:1-Kolben eingebaut wurden. Die Karosserie wurde komplett zerlegt und mit neuen Böden, Oberboden und Schwellerverkleidungen versehen. Die Schweller wurden mit Verstärkungsplatten verstärkt. Die Karosserie wurde auf einen Drehspieß montiert und komplett in Silbermetallic neu lackiert. Neue verstärkte Hilfsrahmen, Bilder- und Motorhaubenrahmen eingebaut. Alle glänzenden Arbeiten wurden neu verchromt, darunter der Handbremshebel, die Stoßstangen und Überfahrer, die Türgriffe, die Motorhaubenklemmen, die Windschutzscheibenverkleidung und die Radspanner. Ein neuer Außenspiegel wurde eingebaut. Neuer Scheibenwischer, Wischerarm und neues Wischergestell eingebaut. Neue Heizungsschläuche, Rohre, Lüfter und Kühler eingebaut. Alle Bremssättel erneuert und mit neuen Dichtungen sowie Kolben und Belägen ausgestattet. Neuer Verstärker, Hauptzylinder und Vorratsbehälter sowie neue Bremsscheiben eingebaut. Sowohl Kupplungs- als auch Bremsleitungen/-rohre ersetzt. Verlängerungsschläuche für die Entlüftung der Hinterradbremse eingebaut. Das Innere des Kraftstofftanks wurde gereinigt, geätzt und versiegelt. Alle Kraftstoffleitungen und Filter wurden ersetzt und eine neue elektronische Kraftstoffpumpe eingebaut. Neue SU-Vergaser sowie Einlass- und Auslasskrümmer eingebaut. Eine vollständige Abgasanlage aus Edelstahl ist eingebaut. Alle Kabelbäume wurden ersetzt, außerdem wurden ein zusätzlicher mechanischer Bremsschalter und Relais-Scheinwerferstromkreise eingebaut. Elektrisch unterstützte Servolenkung eingebaut. Lichtmaschine und Instrumente überholt. Neue Hupen und Armaturenbrettschalter eingebaut. Neue Scheinwerfer, Park-, Rück- und Rückfahrscheinwerfer eingebaut. LED-Kugeln für Brems- und Rückfahrscheinwerfer. Ein verdeckter Batterietrennschalter ist eingebaut. Die Differentialbaugruppe wurde demontiert und mit einem Übersetzungsverhältnis von 3,07 wieder aufgebaut. Die Böden wurden schalldämmend isoliert und mit einer neuen Innenverkleidung aus Biskuitteig versehen. Der Kofferraumteppich und das schwarze Verdeck sind wie im Original mit einer Anti-Trommel-Tasche ausgestattet. Bodenteppich, Armaturenbrett- und Kofferraumteppichschutz sowie eine Motorhaubenabdeckung und eine Tasche sind ebenfalls enthalten. Ausgestattet mit 5 neuen 185VR15-Reifen und rostfreien Speichenrädern. Neue Polyurethan-Aufhängungsbuchsen eingebaut. Neue Vorderradachsschenkel eingebaut. Alle Radlager ersetzt. Einstellbare Torsionsstab-Reaktionsplatte eingebaut. Im Lieferumfang des Wagens sind die Original-Fahrgestellplatte, ein Fahrerhandbuch, eine Wagenhebertasche mit Wagenhebergriff, eine Motorhaubenabdeckung und -tasche, ein Werkzeugsatz, ein Spinner-Abschlaghammer und ein Ring enthalten. Seit der Restaurierung hat das Auto 4.000 Meilen zurückgelegt. Der Eigentümer verfügt über eine Akte und Quittungen, in denen alle Restaurierungsarbeiten aufgeführt sind. Die Kombination aus dem 5-Gang-Getriebe und dem Differenzialverhältnis 3,07 ergibt eine Motordrehzahl von ungefähr 1.600/1.700 U/min, wobei das Auto im 5. Gang mit 100 km/h (60 mph) fährt.