1970' Jaguar E-Type

Este automóvil se convirtió a RHD y se sometió a una restauración completa de 5 años entre 2011 y 2016. Se desmontó el motor original y se sumergió en caliente el bloque con camisas nuevas y pistones 9:1. La carrocería se desmontó completamente y se le colocaron pisos, piso superior y paneles de umbral nuevos. Los alféizares se reforzaron con paneles de refuerzo. La carrocería se montó sobre un asador y se repintó completamente en plata metalizada. Nuevos subchasis reforzados, marcos para cuadros y capó instalados. Todo el trabajo brillante recromado que incluye la palanca del freno de mano, las barras del parachoques y los protectores, las manijas de las puertas, las abrazaderas del capó, el embellecedor del parabrisas y los pivotes de las ruedas. Se instaló un espejo retrovisor nuevo. Se han instalado limpiaparabrisas, brazo de limpiaparabrisas y rejilla de limpiaparabrisas nuevos. Mangueras de calefacción, tuberías, ventilador y radiador nuevos instalados. Todas las pinzas de freno se repintaron y se equiparon con sellos, pistones y pastillas nuevos. Nuevos servomotores, cilindros maestros y depósitos, además de nuevos discos de freno instalados. Se reemplazaron las líneas/tubos del embrague y del freno. Se instalaron mangueras de extensión de purga del freno trasero. Se limpió, grabó y selló el interior del tanque de combustible. Se reemplazaron todas las líneas de combustible y el filtro, además se instaló una nueva bomba de combustible electrónica. Nuevos carburadores SU más colectores de admisión y escape instalados. Se instaló un sistema de escape completo de acero inoxidable. Se reemplazaron todos los mazos de cables, además se instalaron un interruptor de freno mecánico adicional y circuitos de faros con relé. Dirección asistida eléctricamente instalada. Alternador e instrumentos reacondicionados. Nuevas bocinas e interruptores en el tablero instalados. Nuevas luces delanteras, de estacionamiento, traseras y de marcha atrás instaladas. Globos LED instalados en luces de freno y marcha atrás. Se ha instalado un interruptor de aislamiento de batería oculto. Conjunto de diferencial desmontado y reconstruido con relación 3, 07. Los suelos se han aislado con insonorización y molduras interiores nuevas en color galleta, moqueta del maletero y capó negro equipado con un bolsillo anti tambor como en el original. También se incluyen protectores de moqueta para el suelo, el salpicadero y el maletero, además de una funda para el capó y una bolsa. Se instalaron 5 neumáticos 185VR15 nuevos y ruedas de alambre inoxidable. Nuevos casquillos de suspensión de poliuretano instalados. Se instalaron manguetas de ruedas delanteras nuevas. Todos los cojinetes de las ruedas reemplazados. Placa de reacción de barra de torsión ajustable instalada. Con el automóvil se suministra la placa del chasis original, un manual del conductor, un gato y una bolsa para el gato, una cubierta y una bolsa para el capó, un juego de herramientas, un martillo giratorio y un anillo. Desde la restauración, el coche ha recorrido 4.000 millas. El propietario dispone de ficha y recibos detallando todos los trabajos de restauración. La combinación de la caja de cambios de 5 velocidades más la relación de diferencial de 3, 07 da como resultado una velocidad del motor de aproximadamente 1.600/1.700 rpm con el automóvil viajando a 100 km/h (60 mph) en 5ª marcha.