1970' Jaguar E-Type

Cette voiture a été convertie en RHD et soumise à une restauration complète de 5 ans entre 2011 et 2016. Le moteur d'origine a été démonté et le bloc a été trempé à chaud avec de nouveaux manchons et des pistons 9:1 installés. La carrosserie a été entièrement démontée et équipée de nouveaux planchers, planchers supérieurs et panneaux de bas de caisse. Les seuils ont été renforcés par des panneaux de renforcement. La carrosserie a été montée sur une rôtissoire et entièrement repeinte en argent métallisé. Nouveaux sous-châssis renforcés, cadres d'image et de capot installés. Tous les travaux brillants ont été rechromés, notamment le levier de frein à main, les barres de pare-chocs et les cavaliers, les poignées de porte, les pinces de capot, la garniture de pare-brise et les cônes de roue. Un nouveau rétroviseur extérieur installé. Nouvel essuie-glace, bras d'essuie-glace et nouveau support d'essuie-glace installés. Nouveaux flexibles de chauffage, tuyaux, ventilateur et radiateur installés. Tous les étriers de frein ont été replacés et équipés de nouveaux joints, pistons et plaquettes. Nouveaux booster, maîtres-cylindres et réservoirs ainsi que nouveaux disques de frein installés. Conduites/tuyaux d'embrayage et de frein remplacés. Tuyaux d'extension de purge de frein arrière installés. L'intérieur du réservoir de carburant a été nettoyé, gravé et scellé. Toutes les conduites de carburant et le filtre remplacés ainsi qu'une nouvelle pompe à carburant électronique installée. Nouveaux carburateurs SU ainsi que collecteurs d'admission et d'échappement installés. Un système d’échappement entièrement en acier inoxydable installé. Tous les faisceaux de câbles remplacés ainsi qu'un interrupteur de frein mécanique supplémentaire et des circuits de phares relayés installés. Direction assistée électrique installée. Alternateur et instruments révisés. Nouveaux klaxons et interrupteurs de tableau de bord installés. Nouveaux feux de tête, de stationnement, arrière et de recul installés. Globes LED montés sur les feux stop et feux de recul. Un coupe-batterie dissimulé est installé. Ensemble de différentiel démonté et reconstruit avec un ratio de 3,07. Les planchers ont été isolés avec une insonorisation et de nouvelles garnitures intérieures en biscuit, un tapis de coffre et un capot noir équipé d'une poche anti-tambour comme d'origine. Un tapis de sol, des protecteurs de tapis de dessus de tableau de bord et de coffre, ainsi qu'un couvercle de capot et un sac sont également inclus. Équipé de 5 pneus neufs 185VR15 et de roues à rayons en acier inoxydable. Nouveaux coussinets de suspension en polyuréthane installés. Nouveaux axes de fusée de roue avant installés. Tous les roulements de roue remplacés. Plaque de réaction de barre de torsion réglable installée. La voiture est livrée avec la plaque de châssis d'origine, un manuel du conducteur, un sac de cric et de poignée, un couvercle et un sac de capot, une trousse à outils, un marteau et un anneau. Depuis la restauration, la voiture a parcouru 4 000 miles. Le propriétaire dispose d'un dossier et de quittances détaillant tous les travaux de restauration. La combinaison de la boîte de vitesses à 5 vitesses et du rapport de différentiel de 3,07 donne un régime moteur d'environ 1 600/1 700 tr/min avec la voiture roulant à 100 km/h (60 mph) en 5ème vitesse.