Das Auto wurde 2013 gekauft. Es ist völlig original. .Der Motor hatte einen Ventilsitz verloren. Das Auto wurde bis auf die Karosserie zerlegt (siehe Foto), neue, dickere Blechböden hergestellt und die Wanne an den Befestigungspunkten des vorderen Rahmenträgers verstärkt. Installierter 52.000 Meilen, 96 Jaguar XJS-Motor und Getriebe. Es wurden neue Motorhalterungen gebaut, aber es waren KEINE Änderungen an den Rahmenschienen erforderlich. Passt wie angegossen. Es wurden professionell neue, abgestimmte Auspuffkrümmer gebaut und alle Aufhängungskomponenten erneuert. Von Nissonger umgebaute Messgeräte. Bau eines völlig neuen Kraftstofftanks mit Rücklaufleitungen für den jetzt mit Kraftstoffeinspritzung ausgestatteten Motor. Modifizierter hinterer Unterboden, um den Benzintank von unten einzubauen und die Abdeckung zum Innenraum hin abzudichten, so dass KEINE Benzindämpfe im Cockpit entstehen. Habe von Griffin einen maßgeschneiderten, übergroßen Aluminiumkühler bauen lassen. Habe eine neue Antriebswelle anfertigen lassen. Neue 16-Zoll-Edelstahlspeichenräder bestellt. Neue Stoßstangen aus Edelstahl vorne und hinten. Der Innenraum wurde komplett neu gestaltet, der hintere Notsitz wurde entfernt und das hintere Deck wurde von hinten bis zu den Vordersitzen fortgesetzt. (wie im Coupé der Serie 1). Bequemere frühe XJS-Sitze mit Neigungsverstellung eingebaut. Neu gepolstertes Armaturenbrett in passender Burgunderfarbe. Installierte Scheinwerfereinfassungen und Glasabdeckungen von einer deutschen Firma. Die gesamte Elektronik und das ECM wurden unter einer magnetisierten Abdeckung direkt hinter den Vordersitzen installiert (wo sich der Notsitz befand). Das dritte Bremslichtsystem wurde in die Original-Heckklappenlüftung eingebaut. Völlig neuer Auspuff mit OEM-V12-Endrohr. Reparierte Klimaanlage, die jetzt einwandfrei funktioniert und mit Kühlerlüfter eiskalt ist, sodass das Auto in keiner Verkehrssituation überhitzt. Überholte Servolenkung. Im Grunde genommen haben wir einen XKE gebaut, den Sie mit modernem, effizientem Jaguar-Fahrwerk täglich fahren können und der Sie immer dorthin bringt, wo Sie hin wollen, und wieder zurück. Ohne den Ärger, der mit alten britischen Autos verbunden ist. Alle oben genannten Arbeiten haben über drei Jahre gedauert und Zehntausende von Dollar gekostet. Das Ergebnis ist nicht nur ein attraktives E-Type-Coupé, sondern auch eines, das regelmäßig genutzt werden kann. Sehen Sie sich die 138 geposteten Bilder an. Wenn Sie Interesse an dem Auto haben, kontaktieren Sie uns. Das Auto befindet sich in unserer überdachten Anlage 25 Meilen östlich der Innenstadt von Nashville Tn. Unabhängige Inspektionen werden begrüßt und gefördert. Dieses und andere europäische Sammlerstücke können unter WWW.JPFRAZIER.com besichtigt werden. Diese Fahrzeugbeschreibung ist nach unserem besten Wissen zum Zeitpunkt der Veröffentlichung korrekt. Alle bereitgestellten Informationen sind nach bestem Wissen und Gewissen, aber nicht garantiert, und wir übernehmen keine Haftung für etwaige Auslassungen oder Fehler. Wir verkaufen Oldtimer in unterschiedlichem Zustand und sehen möglicherweise nicht alle Mängel oder Probleme bei jedem einzelnen Fahrzeug. Unsere Autos werden im Ist-Zustand und ohne Garantie verkauft. Der Preis beinhaltet keine Landes-, Stadt- oder Kreissteuern, Titel, Lizenz, Registrierung oder Versand. Unabhängige Inspektionen durch Markenspezialisten sind willkommen und werden empfohlen, da alle Verkäufe endgültig sind