Купил машину в 2013 году..полный оригинал. .у двигателя упало седло клапана. Разобрали автомобиль до корпуса (см. фото), изготовили новые, более толстые полы из листового металла и усилили ванну в точках крепления передней балки рамы. Установлен пробег 52 000 миль, двигатель и коробка Jaguar XJS 96. Построены новые опоры двигателя, но никаких модификаций направляющих рамы не потребовалось. Подходит как перчатка. Были профессионально изготовлены новые настроенные выпускные коллекторы, обновлены все компоненты подвески. Датчики восстановлены Ниссонгером. Построен полностью новый топливный бак с возвратными линиями для двигателя с впрыском топлива. Модифицированная задняя часть днища для установки бензобака снизу и герметичная крышка внутри, чтобы в кабине не было паров бензина. У меня был нестандартный алюминиевый радиатор увеличенного размера, изготовленный Гриффином. Изготовил новый кардан. Заказал НОВЫЕ 16-дюймовые колеса из нержавеющей проволоки. Новые передний и задний бамперы из нержавеющей стали. Полностью переделанный интерьер, удалив заднее откидное сиденье и сделав заднюю палубу продолжением от спины до передних сидений. (как в 1 серии купе). Установлены более удобные сиденья раннего XJS с откидыванием спинки. Обновленная обивка приборной панели соответствующего бордового цвета. Установлены ковшики фар и стеклянные колпаки немецкой фирмы. Установлена вся электроника, ECM под намагниченной крышкой сразу за передними сиденьями (там, где было откидное сиденье). Установлена система третьего стоп-сигнала в оригинальное дефлектор заднего люка. Абсолютно новый выхлоп с штатным наконечником V12. Отремонтированный блок переменного тока, который теперь работает идеально и имеет ледяной холод с вентилятором радиатора, поэтому теперь машина никогда не перегревается в любой дорожной ситуации. Восстановлена система гидроусилителя руля. По сути, мы создали XKE, на котором вы можете ездить каждый день, с современной и эффективной ходовой частью Jaguar, которая всегда доставит вас туда, куда вы хотите, а затем обратно. Без хлопот, связанных со старыми британскими автомобилями. Вся вышеперечисленная работа заняла более трех лет и десятков тысяч долларов. В результате получилось не только привлекательное купе E Type, но и то, которое можно использовать регулярно. Просмотрите 138 опубликованных фотографий. Если автомобиль вызывает интерес, свяжитесь с нами. Автомобиль находится в нашем закрытом помещении в 25 милях к востоку от центра города Нэшвилл, штат Теннесси. Независимые проверки приветствуются и поощряются. Этот и другие предметы европейского коллекционирования можно просмотреть на сайте WWW.JPFRAZIER.com. Это описание автомобиля является точным, насколько нам известно, на момент публикации. Вся предоставленная информация соответствует действительности, но не гарантируется, и мы не несем ответственности за любые упущения или ошибки. Мы продаем классические автомобили в различных состояниях и не можем увидеть все недостатки или проблемы каждого автомобиля. Наши автомобили продаются как есть и без гарантии. Цена не включает налоги штата, города или округа, право собственности, лицензию, регистрацию или доставку. Независимые проверки специалистами марки приветствуются и поощряются, поскольку все продажи являются окончательными.