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1974' Jaguar E-Type
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£80,000Veröffentlicht 17 Mai 2025ID: HPc0qm
Abgelaufen
6 Monate, 2 Wochen her
6 Monate, 2 Wochen her
Information from the owner
Karosserie: Coupé
Alter: 51 Jahre
Außenfarbe: Braun
Elektronik: Einparkhilfe Heck
Verkäuferkommentare zu 1974' Jaguar E-Type
UTAC | Millbrook, Bedford
Betrachtung: Dienstag, 25. Juni ab 12 Uhr
Auktion: Mi 26. Juni ab 9 Uhr
Ort: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JQ1974 Jaguar E-Typ V12 Roadster
Eingetragen aus der Merlin -Sammlung - zwei Eigentümer und 19, 800 Meilen
Schätzen
£ 80, 000 - £ 100.000
Registrierungsnummer: SGB 222n
Chassis -Nr.: 1S2411
MOT: Juli 2025
Angenommen 1 von nur 2 RHD
Professor Angell mit dem ursprünglichen Bestellformular, Buchpaket, Inspektionsblatt und Pass für den Service usw.
SYMPATHECISCHE verjüngt, seit er sich der Merlin -Sammlung angeschlossen hat und außergewöhnlich gut fährt
Wenn es jemals einen Roadster der Serie III gab, der besitzt, dann ist es das!
Bis 1971 war Jaguars atemberaubender E-Typ seit einem Jahrzehnt in Produktion. Trotz kontinuierlicher Verbesserungen drohten neue Emissionsgesetze auf dem wichtigen amerikanischen Markt, die Leistung der großen Katze zu erwürgen. Jaguar antwortete, indem er seinen verehrten Sportwagen frische Krallen in Form eines 5343CC -V12 -entwickelten, entwickelt aus dem Totgeborenen XJ13 Le Mans Project -Auto entwickelt hat. Der neue Motor war mühelos mächtig und unheimlich verfeinert. "Die turbinenähnliche Glättung, mit der der Motor einen anhaltenden Schubs in den Rücken bietet, ist fast unheimlich, je mehr, wenn man sich im oberen Gang hart beschleunigt." (Autocar 5. Juli 1973). Mit rund 272 PS und 304 lbft Drehmoment im Wasserhahn hatte der E-Typ der Serie III erneut 150 km / h im Blick. Ein überarbeiteter Radstand ergab einen besseren Kabinenraum, und in Verbindung mit breiteren Vorder- und Rückspuren führten eine neue Geometrie der Vorderradaufhängung und fettere Reifen eine verbesserte Straße. Das Modell wurde dank seiner ausgestellten Radkästen, den neu profilierten Flügeln und dem größeren Kühlergrill durchdrungen und hatte auch entlüftete Scheibenbremsen und ein neu gestaltetes Interieur.
Ein einzigartiges Angebot, das Chassis 1S2411 ist nicht nur einer von nur zwei Straßen der rechten Antriebserie III, die mit Terrakotta-Lederpolster angeblich in Türkis beendet worden sein, aber auch 19, 800 Meilen von neu abgehalten wurde. Der Jaguar wird von Ritchies Ltd von Glasgow geliefert und erst am 5. September 1974 als "SGB 222N" registriert. Er wird von seinem ursprünglichen Auftragsformular (in Höhe von 3, 966 £ 14), Green Logbook, Pre-Delivery Inspection Sheet und Passport to Service begleitet. Andere frühe Papierkrams enthalten ein Brief der Fabrik in Bezug auf eine Ergänzung zur Reparatur des Workshops und ein von der Industrial Bank of Scotland ausgestelltes Zertifikat, um zu bestätigen, dass sie kein finanzielles Interesse mehr am Auto hatten. Das E-Typ wurde vier Jahrzehnte lang von seinem ersten Eigentümer, Professor W. R. Angell für vier Jahrzehnte, bei der noch niedrigeren Kilometerleistung von 1937 in Bentley 3 ½ Liter in denselben Verkauf aufbewahrt. Professionell auf MOT Standard von Stewart Roden Motors aus Winchburgh im Dezember 2013 zu einem Preis von 4, 700 GBP 22, „SGB 222N“, trat im folgenden Monat in den aktuellen (zweiten) Eigentum ein.
Das Chassis 1S2411 ist ein Teil der Merlin -Sammlung seit 2014 und ist ganz einfach der beste Fahrer der Serie III, auf den der Versender Damian Jones in fast dreißig Jahren begegnet ist. Übereinstimmende Zahlen und angenehm, die die überwiegende Mehrheit seiner Fabrikfarbe beibehalten, ganz zu schweigen von seiner ursprünglichen Innenpolster und dem schwarzen Vinyldach, wurde der Jaguar durch STEM bis Heck gegangen. Die Kraftstoff-, Zünd-, Kühlmittel- und Bremssysteme wurden alle wie die Lenkung und die Federung ausgestattet. In der Tat betrachtet der Verkäufer SGB 222N "für das beste Fahrauto in seiner Sammlung, das weitaus neuere und seltenere Maschinen umfasst. Es ist keine Übertreibung zu sagen, dass der Zweisitzer (a) nach Flugzeugstandards betreut wurde und (b) sich im Verlauf der 1.000 Meilen, die der Verkäufer zu seinem Kilometerzähler erhöht hat, erheblich verbessert wurde. Für diejenigen, die Originalität schätzen, aber nicht unter der Bedingung Kompromisse eingehen möchten, achten wir demütig, dass SGB 222n höchstwahrscheinlich den Auftrag wie kein anderer E-Typ-Typ gibt. Sehr empfohlen.
** Das Angebot findet live am Veranstaltungsort über unsere H & H -Website telefonisch und provision statt - T & CS bewerben ** **
Das Parken und der Eintritt in die Auktion sind für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog kostenlos, der an der Tür erhältlich ist.
Kataloge können für £ 20 gekauft werden (zulässt 2 Personen).
Betrachtung: Dienstag, 25. Juni ab 12 Uhr
Auktion: Mi 26. Juni ab 9 Uhr
Ort: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JQ1974 Jaguar E-Typ V12 Roadster
Eingetragen aus der Merlin -Sammlung - zwei Eigentümer und 19, 800 Meilen
Schätzen
£ 80, 000 - £ 100.000
Registrierungsnummer: SGB 222n
Chassis -Nr.: 1S2411
MOT: Juli 2025
Angenommen 1 von nur 2 RHD
Professor Angell mit dem ursprünglichen Bestellformular, Buchpaket, Inspektionsblatt und Pass für den Service usw.
SYMPATHECISCHE verjüngt, seit er sich der Merlin -Sammlung angeschlossen hat und außergewöhnlich gut fährt
Wenn es jemals einen Roadster der Serie III gab, der besitzt, dann ist es das!
Bis 1971 war Jaguars atemberaubender E-Typ seit einem Jahrzehnt in Produktion. Trotz kontinuierlicher Verbesserungen drohten neue Emissionsgesetze auf dem wichtigen amerikanischen Markt, die Leistung der großen Katze zu erwürgen. Jaguar antwortete, indem er seinen verehrten Sportwagen frische Krallen in Form eines 5343CC -V12 -entwickelten, entwickelt aus dem Totgeborenen XJ13 Le Mans Project -Auto entwickelt hat. Der neue Motor war mühelos mächtig und unheimlich verfeinert. "Die turbinenähnliche Glättung, mit der der Motor einen anhaltenden Schubs in den Rücken bietet, ist fast unheimlich, je mehr, wenn man sich im oberen Gang hart beschleunigt." (Autocar 5. Juli 1973). Mit rund 272 PS und 304 lbft Drehmoment im Wasserhahn hatte der E-Typ der Serie III erneut 150 km / h im Blick. Ein überarbeiteter Radstand ergab einen besseren Kabinenraum, und in Verbindung mit breiteren Vorder- und Rückspuren führten eine neue Geometrie der Vorderradaufhängung und fettere Reifen eine verbesserte Straße. Das Modell wurde dank seiner ausgestellten Radkästen, den neu profilierten Flügeln und dem größeren Kühlergrill durchdrungen und hatte auch entlüftete Scheibenbremsen und ein neu gestaltetes Interieur.
Ein einzigartiges Angebot, das Chassis 1S2411 ist nicht nur einer von nur zwei Straßen der rechten Antriebserie III, die mit Terrakotta-Lederpolster angeblich in Türkis beendet worden sein, aber auch 19, 800 Meilen von neu abgehalten wurde. Der Jaguar wird von Ritchies Ltd von Glasgow geliefert und erst am 5. September 1974 als "SGB 222N" registriert. Er wird von seinem ursprünglichen Auftragsformular (in Höhe von 3, 966 £ 14), Green Logbook, Pre-Delivery Inspection Sheet und Passport to Service begleitet. Andere frühe Papierkrams enthalten ein Brief der Fabrik in Bezug auf eine Ergänzung zur Reparatur des Workshops und ein von der Industrial Bank of Scotland ausgestelltes Zertifikat, um zu bestätigen, dass sie kein finanzielles Interesse mehr am Auto hatten. Das E-Typ wurde vier Jahrzehnte lang von seinem ersten Eigentümer, Professor W. R. Angell für vier Jahrzehnte, bei der noch niedrigeren Kilometerleistung von 1937 in Bentley 3 ½ Liter in denselben Verkauf aufbewahrt. Professionell auf MOT Standard von Stewart Roden Motors aus Winchburgh im Dezember 2013 zu einem Preis von 4, 700 GBP 22, „SGB 222N“, trat im folgenden Monat in den aktuellen (zweiten) Eigentum ein.
Das Chassis 1S2411 ist ein Teil der Merlin -Sammlung seit 2014 und ist ganz einfach der beste Fahrer der Serie III, auf den der Versender Damian Jones in fast dreißig Jahren begegnet ist. Übereinstimmende Zahlen und angenehm, die die überwiegende Mehrheit seiner Fabrikfarbe beibehalten, ganz zu schweigen von seiner ursprünglichen Innenpolster und dem schwarzen Vinyldach, wurde der Jaguar durch STEM bis Heck gegangen. Die Kraftstoff-, Zünd-, Kühlmittel- und Bremssysteme wurden alle wie die Lenkung und die Federung ausgestattet. In der Tat betrachtet der Verkäufer SGB 222N "für das beste Fahrauto in seiner Sammlung, das weitaus neuere und seltenere Maschinen umfasst. Es ist keine Übertreibung zu sagen, dass der Zweisitzer (a) nach Flugzeugstandards betreut wurde und (b) sich im Verlauf der 1.000 Meilen, die der Verkäufer zu seinem Kilometerzähler erhöht hat, erheblich verbessert wurde. Für diejenigen, die Originalität schätzen, aber nicht unter der Bedingung Kompromisse eingehen möchten, achten wir demütig, dass SGB 222n höchstwahrscheinlich den Auftrag wie kein anderer E-Typ-Typ gibt. Sehr empfohlen.
** Das Angebot findet live am Veranstaltungsort über unsere H & H -Website telefonisch und provision statt - T & CS bewerben ** **
Das Parken und der Eintritt in die Auktion sind für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog kostenlos, der an der Tür erhältlich ist.
Kataloge können für £ 20 gekauft werden (zulässt 2 Personen).
