6 фото
1974' Jaguar E-Type
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£80,000Опубликовано 17 мая 2025ID: HPc0qm
Истекло
6 месяцев, 2 недели назад
6 месяцев, 2 недели назад
Information from the owner
Кузов: Купе
Возраст: 51 год
Цвет: Коричневый
Электроника: Парктроник задний
Комментарии продавца про 1974' Jaguar E-Type
Utac | Миллбрук, Бедфорд
Просмотр: вторник 25 июня с 12:00
Аукцион: Ср. 26 июня с 9 утра
Местоположение: Миллбрук Правильный заземление, Станция Лейн, Бедфорд MK45 2JQ1974 Jaguar E-Type V12 Roadster
Вступил из коллекции Merlin - два владельца и 19, 800 миль
Оценивать
£ 80 000 - 100 000 фунтов стерлингов
Регистрация №: SGB 222N
Шасси №: 1S2411
MOT: июль 2025 года
По общему общению, 1 из 2 примеров RHD, чтобы появиться из Browns Lane в бирюзовой обивке с терракотой кожа
Поставлено новое для профессора Энгелла в комплекте с оригинальной формой заказа, книжным пакетом, листом для доставки до доставки и паспортом на обслуживание и т. Д.
Симпатично омолодованный с тех пор, как присоединился к коллекции Merlin и вождению исключительно хорошо
Если когда -либо был родстер серии III, это все!
К 1971 году потрясающий электронный тип Ягуара был в производстве в течение десятилетия. Несмотря на постоянные улучшения, новое законодательство о выбросах на очень важном американском рынке угрожало задушить результаты большой кошки. Jaguar ответил, предоставив свои уважаемые спортивные когти в форме 5343cc V12, разработанного из проектного автомобиля «Силлборн XJ13 Le Mans». Новый двигатель был легко мощным и жутко изысканным. «Турбиноподобная плавность, с которой двигатель обеспечивает устойчивый толчок сзади, почти странная, тем больше, когда он ускоряется в верхней передаче». (Autocar 5 июля 1973 г.). С примерно 272 л.с. и 304 фунта крутящего момента на Tap, серия III E-тип снова имел 150 миль в час в своих прицелах. Пересмотренная колесная база дала лучшее место в кабине, и в сочетании с более широкими передними/ задней дорожкой, новой геометрией передней подвески против приземления и толстые шины дали улучшенное дорожное удержание. Пропитанная более мускулистой стойкой благодаря ее расклешенным колесным аркам, повторно профилированным крылам и более крупной решетке, модель также имела вентилируемые дисковые тормоза и ресторальный интерьер.
Уникальное предложение, Шасси 1S2411-это не только один из двух родстеров Right-Hand Drive Series III, которые были, как известно, закончили бирюзой с терракоттской кожаной обивкой, но также охватили гарантированную 19, 800 миль от новой. Поставляемый Ritchie's Ltd из Глазго и впервые зарегистрированным как «SGB 222N» 5 сентября 1974 года, Jaguar сопровождается его первоначальной формой заказа (в сумме 3, 966. 14), зеленым журналом, листом осмотра предварительной доставки и паспортом на обслуживание. Другие ранние документы, находящиеся в файле, включают письмо с завода в отношении дополнения по ремонту семинаров и сертификат, выданный промышленным банком Шотландии, чтобы подтвердить, что они больше не имеют финансовой интересы в автомобиле. Задержанный своим первым владельцем, профессором В. Р. Ангеллом в течение четырех десятилетий и удерживался вместе с еще более низким пробежком 1937 года Bentley 3½-литровый Drophead Coupe, вступивший в эту же продажу, E-Type был аналогичным образом молликодрирован и самоподъемность. Стюарт Роден Моторс из Винчбурга в декабре 2013 года в декабре 2013 года, стоимостью 4, 700. 22, «SGB 222N» вступил в текущее (второе) владение 4,700 фунтов стерлингов.
Часть коллекции Merlin с 2014 года, Chassis 1S2411 - просто лучший родстер серии III серии «Драйв», с которым прозвал, Дамиан Джонс, столкнулся почти через тридцать лет. Соответствующие цифры повсюду и приятно сохраняя подавляющее большинство своих заводских красок, не говоря уже о своей первоначальной внутренней обивке и черной виниловой крыше, Jaguar прошел через STEM к корме. Системы топлива, зажигания, охлаждающей жидкости и тормозных систем были зажжены, как и рулевое управление и подвеска. Действительно, продавец считает «SGB 222N» лучшим автомобилем для вождения в своей коллекции, которая включает в себя гораздо более новую и более редкую машину. Это не преувеличение, чтобы сказать, что двухместный человек (а) заботился о стандартах самолетов и (б) значительно улучшился в течение 1 000 миль, которые продавец добавил к своему одометру. Для тех, кто приписывает оригинальность, но не хочется идти на компромисс при условии, мы смиренно утверждаем, что «SGB 222N», скорее всего, отвечает на краткое изложение, как ни один другой электронный тип. Настоятельно рекомендуется.
** Плоты будут проходить в прямом эфире на месте, онлайн через наш веб -сайт H & H, по телефону и комиссии - T & C. Применяйте **
Парковка и вход на аукцион бесплатны для участников аукциона с каталогом, доступным у двери.
Каталоги можно приобрести за 20 фунтов стерлингов (принимает 2 человека).
Просмотр: вторник 25 июня с 12:00
Аукцион: Ср. 26 июня с 9 утра
Местоположение: Миллбрук Правильный заземление, Станция Лейн, Бедфорд MK45 2JQ1974 Jaguar E-Type V12 Roadster
Вступил из коллекции Merlin - два владельца и 19, 800 миль
Оценивать
£ 80 000 - 100 000 фунтов стерлингов
Регистрация №: SGB 222N
Шасси №: 1S2411
MOT: июль 2025 года
По общему общению, 1 из 2 примеров RHD, чтобы появиться из Browns Lane в бирюзовой обивке с терракотой кожа
Поставлено новое для профессора Энгелла в комплекте с оригинальной формой заказа, книжным пакетом, листом для доставки до доставки и паспортом на обслуживание и т. Д.
Симпатично омолодованный с тех пор, как присоединился к коллекции Merlin и вождению исключительно хорошо
Если когда -либо был родстер серии III, это все!
К 1971 году потрясающий электронный тип Ягуара был в производстве в течение десятилетия. Несмотря на постоянные улучшения, новое законодательство о выбросах на очень важном американском рынке угрожало задушить результаты большой кошки. Jaguar ответил, предоставив свои уважаемые спортивные когти в форме 5343cc V12, разработанного из проектного автомобиля «Силлборн XJ13 Le Mans». Новый двигатель был легко мощным и жутко изысканным. «Турбиноподобная плавность, с которой двигатель обеспечивает устойчивый толчок сзади, почти странная, тем больше, когда он ускоряется в верхней передаче». (Autocar 5 июля 1973 г.). С примерно 272 л.с. и 304 фунта крутящего момента на Tap, серия III E-тип снова имел 150 миль в час в своих прицелах. Пересмотренная колесная база дала лучшее место в кабине, и в сочетании с более широкими передними/ задней дорожкой, новой геометрией передней подвески против приземления и толстые шины дали улучшенное дорожное удержание. Пропитанная более мускулистой стойкой благодаря ее расклешенным колесным аркам, повторно профилированным крылам и более крупной решетке, модель также имела вентилируемые дисковые тормоза и ресторальный интерьер.
Уникальное предложение, Шасси 1S2411-это не только один из двух родстеров Right-Hand Drive Series III, которые были, как известно, закончили бирюзой с терракоттской кожаной обивкой, но также охватили гарантированную 19, 800 миль от новой. Поставляемый Ritchie's Ltd из Глазго и впервые зарегистрированным как «SGB 222N» 5 сентября 1974 года, Jaguar сопровождается его первоначальной формой заказа (в сумме 3, 966. 14), зеленым журналом, листом осмотра предварительной доставки и паспортом на обслуживание. Другие ранние документы, находящиеся в файле, включают письмо с завода в отношении дополнения по ремонту семинаров и сертификат, выданный промышленным банком Шотландии, чтобы подтвердить, что они больше не имеют финансовой интересы в автомобиле. Задержанный своим первым владельцем, профессором В. Р. Ангеллом в течение четырех десятилетий и удерживался вместе с еще более низким пробежком 1937 года Bentley 3½-литровый Drophead Coupe, вступивший в эту же продажу, E-Type был аналогичным образом молликодрирован и самоподъемность. Стюарт Роден Моторс из Винчбурга в декабре 2013 года в декабре 2013 года, стоимостью 4, 700. 22, «SGB 222N» вступил в текущее (второе) владение 4,700 фунтов стерлингов.
Часть коллекции Merlin с 2014 года, Chassis 1S2411 - просто лучший родстер серии III серии «Драйв», с которым прозвал, Дамиан Джонс, столкнулся почти через тридцать лет. Соответствующие цифры повсюду и приятно сохраняя подавляющее большинство своих заводских красок, не говоря уже о своей первоначальной внутренней обивке и черной виниловой крыше, Jaguar прошел через STEM к корме. Системы топлива, зажигания, охлаждающей жидкости и тормозных систем были зажжены, как и рулевое управление и подвеска. Действительно, продавец считает «SGB 222N» лучшим автомобилем для вождения в своей коллекции, которая включает в себя гораздо более новую и более редкую машину. Это не преувеличение, чтобы сказать, что двухместный человек (а) заботился о стандартах самолетов и (б) значительно улучшился в течение 1 000 миль, которые продавец добавил к своему одометру. Для тех, кто приписывает оригинальность, но не хочется идти на компромисс при условии, мы смиренно утверждаем, что «SGB 222N», скорее всего, отвечает на краткое изложение, как ни один другой электронный тип. Настоятельно рекомендуется.
** Плоты будут проходить в прямом эфире на месте, онлайн через наш веб -сайт H & H, по телефону и комиссии - T & C. Применяйте **
Парковка и вход на аукцион бесплатны для участников аукциона с каталогом, доступным у двери.
Каталоги можно приобрести за 20 фунтов стерлингов (принимает 2 человека).
