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1974' Jaguar E-Type

€74,900

Veröffentlicht 12 Februar 2025ID: J84BYL

Niederlande
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Information from the owner

Karosserie: Cabrio

Alter: 51 Jahre

Kilometerstand: 75500 km

Außenfarbe: Schwarz

Innenraum: Klimaanlage

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Jaguar E-Typ S3 Cabrio V12 5. 3-Liter-Prime Rose gelb mit schwarzen Kapuzen und schwarzem Innenraum Automatisch, Steigen Sie ein und fahren Sie ein, sehr schöner Jaguar zu einem sehr freundlichen Preis für französische Registrierungspunkte, die vom legendären Malcolm Sayercombination von Long Radbase und der legenden Malcolm Sayercombination von Long-Radbase und der Hohe dünne Tyres3. 8, 4. 2 oder 5. 3 Liter unter der Haubedatenginesin Die drei Generationen des E-Typs wurden drei verschiedene Motoren verwendet, nicht unbedingt der Serie. Zuerst wurde der XK i6 mit seinem 3. 8 -Liter -Gebrauch aus dem XK150 und Mark II geliehen. Mit 3, 781 ccm brachte dieser Block, das mit einem Viergang-Schaltgetriebe kombiniert war, 265 PS auf die Hinterräder. 1964 entwickelte sich der XK i6 auf 4. 2 Liter, was seine Höchstgeschwindigkeit auf 241 km/ h erhöhte, was zu dieser Zeit schwerwiegend war. Erst ab 1966 konnte die 22 mit einem automatischen Getriebe geliefert werden. Die letzte Serie Serie 3 würde einen brandneuen 5. 3-Liter-V12-Block enthalten. Abmessungen Die Serie 1 wog je nach Körperstil zwischen 1, 256 und 1, 402 kg. Der 22 hatte einen 9-Zoll-längeren Radstand, der 2, 438 mm der FHC und OTS auf 2, 667 mm nahm. Die Länge variierte auch 9 Zoll, 4, 453 mm bis 4, 685 mm und 1, 657 mm breit. Die Höhe variierte auch zwischen 1, 181 mm und 1, 273 mm, damit die Linien des Autos schön aussehen. Die Serie 1 12 und 2 unterschied sich kaum. Die Serie 3 hingegen wog mit ihrem großen V12 plötzlich 1, 525 bzw. 1, 533 kg 22 bzw. OTS. Der Radstand der OTS und 22 unterschieden sich nicht mehr und blieb bei 2, 667 mm. Die Serie 3 brachte nur 20 mm Breite, landete jedoch etwas niedriger um 1, 676 mm. Variante zu lange nach dem Start des E-Typs begann Jaguar, nachzudenken, wie man das Modell verbessert. Von 1969 bis 1971 wurde die Serie 2, die zweite Generation des Modells, gebaut. Dies erhielt Scheinwerfer ohne Glasabdeckungen, einen modifizierten hinteren Stoßstangen, Rücklichter, der unter ihm kamen, einen größeren Kühlergrill und verbesserte Bremsen. Der Innenraum wurde auch mit neuen Steuerhebeln, einer Klimaanlage als Option, Servolenkung und komfortableren Sitzen modifiziert. Die Serie 3, die letzte Version, die entwickelt wurde, wurde von 1971 bis 1974 gebaut und erhielt die neuen 5. 3L unter der Motorhaube, verbesserte Bremsen und Servolenkung standardmäßig. Sie können eine Serie 3 durch das V12 -Abzeichen am Kofferraum, einen anderen Kühlergitter und Rand -Radkästen erkennen. Die Preise in den letzten Jahren stiegen die Preise der E-Typen. Eine Serie 1 fällt in Bezug auf den Preis zwischen 100, 000 und 200.000. Eine Serie 2 wurde in größerer Anzahl eingebaut und ist daher billiger, um zwischen 60, 000 und 80.000 000 zu finden. Eine Serie 3 kostet Sie zwischen 60, 000 und 120.000. Das Design zeigt in seinen schönen Linien ausgiebig. Die Drahträder verleihen Stil sowohl in Chrom als auch in Schwarz. Die Fensterabschnitte machen das Auto innen sehr hell. Interior der Innenraum des E-Typs ist genauso luxuriös wie das Aussehen, das wunderschöne Aluminium mit Holzlenkrad, Armaturenbretttasten und Map-Lesen, das in anderen Autos fehlt. Die Sitze sitzen gut und sind von hoher Qualität. Mögliche Transportmöglichkeiten in Europa, sowohl offener als auch geschlossener Transport. Rene van der Walklassiker -Welt Erlecom Standort ooij, 5 min von Nijmegen Die Details, die in Porsches, Jaguars, Mercedes, Austin Heeleysmore als 1000m2 Showroom mit immer - 50 Autos in der Lagerbestand, anrufen.

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