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1974' Jaguar E-Type

€74,900

Publicado 12 Fevereiro 2025ID: J84BYL

Países Baixos
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Information from the owner

Corpo: Conversível

Idade: 51 anos

Quilometragem: 75500 km

Cor exterior: Preto

Interior: Ar Condicionado

Comentários do vendedor sobre 1974' Jaguar E-Type

Jaguar E-Type S3 Convertible V12 5. Prime Rose amarelo de 3 litros com capuz preto e interior preto automático, entra e dirige, Jaguar muito agradável por um preço muito amigável atualmente na Registro Frenchgood Razões Denunhadas pela Lendária Malcolm Sayercombination of Long Wheelbase Long e e Tyres3 fino e alto. 8, 4. 2 ou 5. 3 litros sob o BonnetIntrant DataEnginesin As três gerações do tipo E, foram utilizados três motores diferentes, não necessariamente semelhantes à série. Utilizou -se pela primeira vez o XK i6 com seus 3,8 litros, emprestado do XK150 e Mark II. Às 3, 781cc, este bloco, acasalado a uma transmissão manual de quatro velocidades, levou 265 hp às rodas traseiras. Em 1964, o XK i6 evoluiu para 4. 2 litros, o que aumentou sua velocidade máxima para 241 km/ h, uma conquista séria na época. Somente a partir de 1966 os 22 poderiam ser fornecidos com uma caixa de câmbio automática. A série final, Série 3, apresentaria um novo bloco V12 novo. Dimensões A série 1 pesava entre 1, 256 e 1, 402 kg, dependendo do estilo do corpo. Os 22 tiveram uma distância entre eixos mais longa de 9 polegadas, que levou os 2, 438 mm do FHC e OTS a 2, 667 mm. O comprimento também variou 9 polegadas, 4, 453 mm a 4, 685 mm e 1, 657 mm de largura. A altura também variou entre 1, 181 mm e 1, 273mm para fazer com que as linhas do carro pareçam boas. As séries 1 12 e 2 dificilmente diferiram. A série 3, por outro lado, com seu grande V12, pesava de repente 1, 525 e 1, 533kg, respectivamente, 22 e OTS. A distância entre eixos dos OTs e 22 não diferiu mais e permaneceu em 2, 667 mm. A série 3 ganhou apenas 20 mm de largura, mas acabou ligeiramente menor em torno de 1, 676 mm. Variants Não muito tempo após o lançamento do E-Type, a Jaguar começou a pensar em maneiras de melhorar o modelo. De 1969 a 1971, a série 2, a segunda geração do modelo, foi construída. Isso recebeu faróis sem tampas de vidro, um para -choque traseiro modificado, luzes traseiras que estavam embaixo dela, uma grade de radiador maior e freios aprimorados. O interior também foi modificado com novas alavancas de controle, ar condicionado como opção, direção hidráulica e assentos mais confortáveis. A série 3, a última versão a ser desenvolvida, foi construída de 1971 a 1974 e obteve o novo 5. 3L sob o capô, os freios e a direção hidráulica melhorados como padrão. Você pode reconhecer uma série 3 pelo emblema V12 na bota, uma grade de radiador diferente e arcos das rodas de aro. Preços nos últimos anos, os preços dos tipos eletrônicos continuavam subindo. Uma série 1 cai entre 100.000 e 200.000 em termos de preço. Uma série 2 foi construída em números maiores e, portanto, é mais barata, encontrada entre 60.000 e 80.000. Uma série 3 custará entre 60.000 e 120.000. DesignExterize OSTE OUSTURO AERODINAMENTO que entrou no E-Type's O design mostra extensivamente em suas belas linhas. As rodas de arame adicionam estilo, tanto em cromo quanto preto. As seções da janela tornam o carro muito brilhante por dentro. Interiorthe Interior do E-Type é tão luxuoso quanto sua aparência, o belo alumínio com o volante de madeira, os botões do painel e a luz de leitura do mapa faltando em outros automóveis. Os assentos estão bem e são de alta qualidade. Possíveis possibilidades de transporte na Europa, tanto de transporte aberto quanto fechado. RENE van der Walclassics -World Erlecom Localização Ooij, 5 min de Nijmegen Os detalhes se associam em Porsches, Jaguars, Mercedes, Austin Heeleysmore de 1000m2 Showroom com sempre - 50 automóveis em estoque! Por favor, ligue com antecedência, pois temos duas locações, graças.

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