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1947' Jaguar Mark IV
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£34,000Veröffentlicht 31 August 2024ID: fT4lSk
Abgelaufen
3 Monate, 2 Wochen her
3 Monate, 2 Wochen her
Information from the owner
Karosserie: Coupé
Alter: 77 Jahre
Außenfarbe: Rot
Verkäuferkommentare zu 1947' Jaguar Mark IV
H&H Classic-Auktion im Imperial War Museum, Duxford/Cambridgeshire
9. Oktober 2024, 13:00 Uhr
1947 Jaguar Mk IV 3.5 Limousine
Schätzen
34.000 £ - 38.000 £
Registrierungsnummer: EMR 251
Fahrgestellnummer: 611098
TÜV: Ausgenommen
Begehrenswertes 3½-Liter-Exemplar
„Heimatmarkt“-Auto, das später in den Vereinigten Staaten von Amerika stationiert war
Der Wagen wurde 1997 einer umfassenden Restaurierung unterzogen und präsentiert sich immer noch sehr gut
Geliefert mit einer Geschichtsdatei inklusive Heritage-Zertifikat und Restaurierungsfotoalbum
Der Jaguar MKIV war Jaguars erstes Auto nach dem Zweiten Weltkrieg und wurde zwischen 1945 und 1948 hergestellt. Er wurde mit einem separaten 120-Zoll-Chassis mit Balkenvorder- und Starrachsenaufhängung an Halbelliptikfedern und mechanischen Girling-Bremsen hergestellt und mit drei Motoren angeboten Varianten; Vierzylinder mit 1½ Liter Hubraum oder Sechszylinder mit 2½/3½ Liter Hubraum gekoppelt an ein Viergang-Schaltgetriebe. Die stilvolle Ganzstahlkarosserie war als viertürige Limousine oder als Cabriolet-Coupé erhältlich und verfügte über den luxuriösen Innenraum, den man typischerweise mit dem Jaguar verbindet. Darüber hinaus verfügte er über markante verchromte Scheinwerfer und einen markanten verchromten Kühlergrill. Nur sehr wenige dieser prächtigen Jaguare wurden für die rechten Märkte gebaut, da Stahl für den Export rationiert wurde.
Bei der Fahrgestellnummer „611098“ handelt es sich um eine begehrte 3½-Liter-Limousine mit Rechtslenkung, die am 22. April 1947 neu ausgeliefert und vom offiziellen Jaguar-Händler Henlys aus London an den ersten Besitzer geliefert wurde. Der Jaguar blieb bis 1979 auf dem „Heimatmarkt“ und reiste dann in Richtung der Küsten der Vereinigten Staaten von Amerika. Nachdem er in Texas (Kalifornien) gelebt und einige Zeit auch in Kanada verbracht hatte, wurde der 3,5-Liter-Motor während seines Aufenthalts in den USA einer umfassenden Restaurierung unterzogen, die 1997 abgeschlossen wurde und angeblich etwa 32.000 US-Dollar gekostet hat Es wurde davon ausgegangen, dass die während der Restaurierung aufgewendeten Arbeiten einen hohen Standard hatten, wobei „EMR 251“ auch jetzt noch in einem sehr guten Zustand ist.
Der Jaguar wurde kürzlich vom Verkäufer repatriiert (im Jahr 2020) und wird seitdem für Veranstaltungen und den lokalen Gebrauch genutzt. Beiliegend sind eine Geschichtsdatei mit dem JHT Heritage-Zertifikat, eine Sammlung von Rechnungen für Wartungs- und Verbesserungsarbeiten (einschließlich kürzlich erfolgter Lieferung neuer Speichenräder und -reifen), ein Fotoalbum mit Restaurierungsbildern, eine Kopie der Gebrauchsanweisung, frühere Staatstitel und Importdokumente , und ein aktuelles V5C-Dokument. Es handelt sich um einen besonders schönen Mk IV, der auch von einem weitgehend vollständigen Werkzeugsatz begleitet wird, über funktionierende Trafficatoren verfügt und beide problemlos starteten und während unserer Fotosession sehr gut liefen.
9. Oktober 2024, 13:00 Uhr
1947 Jaguar Mk IV 3.5 Limousine
Schätzen
34.000 £ - 38.000 £
Registrierungsnummer: EMR 251
Fahrgestellnummer: 611098
TÜV: Ausgenommen
Begehrenswertes 3½-Liter-Exemplar
„Heimatmarkt“-Auto, das später in den Vereinigten Staaten von Amerika stationiert war
Der Wagen wurde 1997 einer umfassenden Restaurierung unterzogen und präsentiert sich immer noch sehr gut
Geliefert mit einer Geschichtsdatei inklusive Heritage-Zertifikat und Restaurierungsfotoalbum
Der Jaguar MKIV war Jaguars erstes Auto nach dem Zweiten Weltkrieg und wurde zwischen 1945 und 1948 hergestellt. Er wurde mit einem separaten 120-Zoll-Chassis mit Balkenvorder- und Starrachsenaufhängung an Halbelliptikfedern und mechanischen Girling-Bremsen hergestellt und mit drei Motoren angeboten Varianten; Vierzylinder mit 1½ Liter Hubraum oder Sechszylinder mit 2½/3½ Liter Hubraum gekoppelt an ein Viergang-Schaltgetriebe. Die stilvolle Ganzstahlkarosserie war als viertürige Limousine oder als Cabriolet-Coupé erhältlich und verfügte über den luxuriösen Innenraum, den man typischerweise mit dem Jaguar verbindet. Darüber hinaus verfügte er über markante verchromte Scheinwerfer und einen markanten verchromten Kühlergrill. Nur sehr wenige dieser prächtigen Jaguare wurden für die rechten Märkte gebaut, da Stahl für den Export rationiert wurde.
Bei der Fahrgestellnummer „611098“ handelt es sich um eine begehrte 3½-Liter-Limousine mit Rechtslenkung, die am 22. April 1947 neu ausgeliefert und vom offiziellen Jaguar-Händler Henlys aus London an den ersten Besitzer geliefert wurde. Der Jaguar blieb bis 1979 auf dem „Heimatmarkt“ und reiste dann in Richtung der Küsten der Vereinigten Staaten von Amerika. Nachdem er in Texas (Kalifornien) gelebt und einige Zeit auch in Kanada verbracht hatte, wurde der 3,5-Liter-Motor während seines Aufenthalts in den USA einer umfassenden Restaurierung unterzogen, die 1997 abgeschlossen wurde und angeblich etwa 32.000 US-Dollar gekostet hat Es wurde davon ausgegangen, dass die während der Restaurierung aufgewendeten Arbeiten einen hohen Standard hatten, wobei „EMR 251“ auch jetzt noch in einem sehr guten Zustand ist.
Der Jaguar wurde kürzlich vom Verkäufer repatriiert (im Jahr 2020) und wird seitdem für Veranstaltungen und den lokalen Gebrauch genutzt. Beiliegend sind eine Geschichtsdatei mit dem JHT Heritage-Zertifikat, eine Sammlung von Rechnungen für Wartungs- und Verbesserungsarbeiten (einschließlich kürzlich erfolgter Lieferung neuer Speichenräder und -reifen), ein Fotoalbum mit Restaurierungsbildern, eine Kopie der Gebrauchsanweisung, frühere Staatstitel und Importdokumente , und ein aktuelles V5C-Dokument. Es handelt sich um einen besonders schönen Mk IV, der auch von einem weitgehend vollständigen Werkzeugsatz begleitet wird, über funktionierende Trafficatoren verfügt und beide problemlos starteten und während unserer Fotosession sehr gut liefen.
