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1947' Jaguar Mark IV
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£34,000Publié 31 Août 2024ID: fT4lSk
- Cheshire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 77 années
Couleur de la carrosserie: Rouge
Commentaires du vendeur sur 1947' Jaguar Mark IV
Ventes aux enchères classiques H&H à l'Imperial War Museum, Duxford/Cambridgeshire
9 octobre 2024 13h00
1947 Jaguar Mk IV 3. 5 Berline
Estimation
34 000 £ - 38 000 £
Numéro d'enregistrement : EMR 251
Numéro de châssis : 611098
CT : Exonéré
Exemple souhaitable de 3½ litres
Voiture « marché domestique » qui a ensuite résidé aux États-Unis d'Amérique
Soumis à une restauration complète achevée en 1997 et toujours très bien présenté
Livré avec un dossier historique comprenant un Certificat du Patrimoine et un album photo de restauration
La Jaguar MKIV a été la première voiture de Jaguar après la Seconde Guerre mondiale et a été produite entre 1945 et 1948. Fabriquée à partir d'un châssis séparé de 120 pouces avec une suspension à poutre avant et un essieu arrière rigide sur ressorts semi-elliptiques et des freins mécaniques Girling, elle était proposée avec trois moteurs. variantes; quatre cylindres 1½ Litres, ou six cylindres 2½ / 3½ Litres couplés à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports. L'élégante carrosserie tout en acier était disponible en configurations berline quatre portes ou coupé drophead, présentant le type d'intérieur luxueux généralement associé à la Jaguar. De plus, elle était dotée de phares chromés distinctifs et d'une calandre chromée proéminente. Très peu de ces magnifiques Jaguar ont été construites pour les marchés de droite, car l'acier était rationné pour les marchandises destinées à l'exportation.
Le numéro de châssis « 611098 » est une séduisante berline de 3,5 litres à conduite à droite qui a été expédiée neuve le 22 avril 1947 et a été fournie au premier propriétaire par le concessionnaire officiel Jaguar Henlys de Londres. Restée sur le « marché domestique » jusqu’en 1979, la Jaguar part ensuite vers les côtes des États-Unis d’Amérique. Par la suite, résidant au Texas, en Californie, et passant également quelque temps au Canada, le 3,5 litres a fait l'objet d'une restauration complète alors qu'il résidait en Amérique, qui a été achevée en 1997 et avec quelque 32 000 $ qui auraient été dépensés lors de la restauration, et les travaux achevés sont considérés comme étant d'un niveau élevé, "EMR 251" étant toujours très bien présenté aujourd'hui.
Plus récemment rapatriée par le vendeur (en 2020), la Jaguar est depuis utilisée pour l'événementiel et un usage local. Accompagné d'un dossier historique comprenant le certificat JHT Heritage, un ensemble de factures d'entretien et d'amélioration (y compris le bénéfice récent de roues à rayons et de pneus neufs), un album photo d'images de restauration, une copie du manuel d'instructions, les titres d'état antérieurs, les documents d'importation. , et un document V5C actuel. Un Mk IV particulièrement agréable, il est également accompagné d'une boîte à outils presque complète, comprenant des trafficators fonctionnels, et les deux ont démarré facilement et ont très bien fonctionné pendant notre séance de photographie.
9 octobre 2024 13h00
1947 Jaguar Mk IV 3. 5 Berline
Estimation
34 000 £ - 38 000 £
Numéro d'enregistrement : EMR 251
Numéro de châssis : 611098
CT : Exonéré
Exemple souhaitable de 3½ litres
Voiture « marché domestique » qui a ensuite résidé aux États-Unis d'Amérique
Soumis à une restauration complète achevée en 1997 et toujours très bien présenté
Livré avec un dossier historique comprenant un Certificat du Patrimoine et un album photo de restauration
La Jaguar MKIV a été la première voiture de Jaguar après la Seconde Guerre mondiale et a été produite entre 1945 et 1948. Fabriquée à partir d'un châssis séparé de 120 pouces avec une suspension à poutre avant et un essieu arrière rigide sur ressorts semi-elliptiques et des freins mécaniques Girling, elle était proposée avec trois moteurs. variantes; quatre cylindres 1½ Litres, ou six cylindres 2½ / 3½ Litres couplés à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports. L'élégante carrosserie tout en acier était disponible en configurations berline quatre portes ou coupé drophead, présentant le type d'intérieur luxueux généralement associé à la Jaguar. De plus, elle était dotée de phares chromés distinctifs et d'une calandre chromée proéminente. Très peu de ces magnifiques Jaguar ont été construites pour les marchés de droite, car l'acier était rationné pour les marchandises destinées à l'exportation.
Le numéro de châssis « 611098 » est une séduisante berline de 3,5 litres à conduite à droite qui a été expédiée neuve le 22 avril 1947 et a été fournie au premier propriétaire par le concessionnaire officiel Jaguar Henlys de Londres. Restée sur le « marché domestique » jusqu’en 1979, la Jaguar part ensuite vers les côtes des États-Unis d’Amérique. Par la suite, résidant au Texas, en Californie, et passant également quelque temps au Canada, le 3,5 litres a fait l'objet d'une restauration complète alors qu'il résidait en Amérique, qui a été achevée en 1997 et avec quelque 32 000 $ qui auraient été dépensés lors de la restauration, et les travaux achevés sont considérés comme étant d'un niveau élevé, "EMR 251" étant toujours très bien présenté aujourd'hui.
Plus récemment rapatriée par le vendeur (en 2020), la Jaguar est depuis utilisée pour l'événementiel et un usage local. Accompagné d'un dossier historique comprenant le certificat JHT Heritage, un ensemble de factures d'entretien et d'amélioration (y compris le bénéfice récent de roues à rayons et de pneus neufs), un album photo d'images de restauration, une copie du manuel d'instructions, les titres d'état antérieurs, les documents d'importation. , et un document V5C actuel. Un Mk IV particulièrement agréable, il est également accompagné d'une boîte à outils presque complète, comprenant des trafficators fonctionnels, et les deux ont démarré facilement et ont très bien fonctionné pendant notre séance de photographie.
