1938' Jaguar SS100

Ein Verdienst der britischen Automobilindustrie; Der SS-Jaguar. –

Ein paar Jahre später hätten sie es wohl anders formuliert… Aber darum geht es nicht. Die Ankunft der SS war gleichbedeutend mit der Ankunft eines Mythos. 1935 wurde der SS90 mit einem 2,5-Liter-Sechszylinder geboren. Zusammen mit Bugatti und Alfa Romeo startete er den Kampf um das schnellste Serienauto der Welt.

Englische Autos waren für ihre eigenwillige Technik und ihr Design bekannt. Die Nockenwelle war noch nicht oben, der Block war noch nicht aus Aluminium und von einem Gebläse wollten sie nichts wissen. Nach einigen Anpassungen im Kopf und etwas zusätzlichem Platz zum Lob war der 3,5-Liter-SS100 geboren. Das Ergebnis? Die magische Grenze von 100 Meilen pro Stunde wurde durchbrochen (damals noch eine durchschnittliche Breite eines Fahrradreifens, wohlgemerkt) und sie sprintete in 10,4 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde. Und ja, Ihr Nachbar macht das gleiche mit seinem vernünftigen 3 Pitter. Aber wer war der Erste und wer ist mit Stil verschwenderisch? Genau.

Die sinnlich modellierte SS 100 ist zur Legende geworden. Seine bahnbrechende Leistung, aber auch seine Produktionszahlen haben die Liste der gefährdeten Autotypen nie verlassen. Von den 2. 5 wurden 198 gebaut, von den 3. 5 nur 116. Unsere wurde 1938 als Limousine geboren und Anfang der 60er Jahre neben einem „richtigen Roadster“ speziell für den Bürgermeister von Dublin umgebaut. Er wiederum fuhr diese SS100 während des 400-jährigen Jubiläums Dublins durch die Straßen. Der Motor, das Getriebe und das Chassis sind passend und original, die Karosserie ist eine sehr schöne Nachbildung, die kürzlich von Bas Jansen bearbeitet wurde. Sie ist bereit für viele überraschte Gesichter an der Ampel. Bist du auch?

Manchmal ist es eine Beleidigung, zu beweisen, dass man der Beste ist. Aber interessiert es dich wirklich? – Jaguar