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1954' Jaguar Xk120
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€115,000Veröffentlicht 10 Oktober 2024ID: rOReMh
- Niederlande
- +31Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Cabrio
Alter: 70 Jahre
Kilometerstand: 17120 km
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Weiß
Außenseite: Nebelscheinwerfer, Tonneau Abdeckung
Verkäuferkommentare zu 1954' Jaguar Xk120
Dieses Beispiel
Laut Jaguar Heritage Trust-Zertifikat wurde das hier gezeigte Auto am 15. März 1954 hergestellt und am 29. März nach Hoffman, New York, USA, versandt. Das Auto wird wie bestellt im Neuzustand in der Farbe „Creme“ mit roter Innenausstattung und schwarzem Verdeck präsentiert. Es handelt sich um ein schnelles Matching Number „SE“- oder „Special Equipment“-Modell mit 180 PS statt 160 PS.
Ende 1999 wurde das Auto in einem guten, soliden Originalzustand in die Niederlande exportiert, musste jedoch restauriert werden (siehe Bild). Im Zeitraum 2000-2002 wurde das Auto vom niederländischen Jaguar-Spezialisten Kolvenbach komplett restauriert. Die Restaurierung ist mit Rechnungen und vielen Bildern gut dokumentiert. Seit der Restaurierung wurde das Auto von Jaguar-Spezialisten gut gewartet. Der jetzige Besitzer hat das Auto im Jahr 2012 gekauft und es hat ihm sehr viel Spaß gemacht! Mit diesem Auto nahm er unter anderem an der Rallye Gran Premio Nuvolari 2014, 2015, 2016, 2018 und 2021 teil. Er teilt uns mit, dass er immer ohne Probleme fertig wurde.
Dieser XK120 verfügt über verstellbare Sitze, während die Originalsitzteile im Fahrzeug vorhanden sind. Sehr gut geeignet für lange Fahrer – 190 cm Länge problemlos. Darüber hinaus verfügt das Auto über verchromte Speichenräder, einen zusätzlichen Lüfter, Nebelscheinwerfer, einen Aluminiumkühler, einen Halda-Tripmaster, Seitenfenster, eine Persenning und ein schwarzes Cabriodach. Der engagierte Besitzer hat in den letzten 12 Jahren rund 20.000 Euro ausgegeben, um das Auto auf hohem Niveau zu pflegen. An der Karosserie lässt sich erkennen, dass sie einer fachmännischen, hochwertigen Restaurierung unterzogen wurde, und auch der Lack sieht sehr gut aus. Der Körper ist gerade und die Passform des Panels ist ausgezeichnet. Der Motor startet auf Knopfdruck und zeigt einen gesunden Öldruck an. Das Moss-Getriebe ist nicht das schnellste, aber es macht Spaß, es zu benutzen. Der Innenraum ist in hervorragendem Zustand und weist lediglich leichte Abnutzungserscheinungen an den Fußteppichen auf – die Ledersitze sind in einem schönen Zustand. Das Ergebnis ist ein hervorragender und schneller XK120 „SE“ Roadster in sehr gut vorbereitetem Zustand!
Das Auto hat eine niederländische Zulassung (EWG) und ist ein nummern- und farbgleiches Sonderausstattungsmodell, das mit einer schönen Fahrzeughistorie und mehreren oben beschriebenen Ersatzteilen geliefert wird. Darüber hinaus verfügt das Auto über einen historischen FIVA-Pass.
Der Preis beträgt Euro 115.000,-. Ein verlockendes Angebot, wenn Sie ein geliebtes und geschätztes Auto haben möchten, das sich für vergnügliche offene Fahrten oder Rallyes eignet!
Für weitere Informationen oder Bilder rufen Sie bitte an oder per App.
Very Superior Old Cars ist ein 1992 gegründetes Beratungsunternehmen für klassische Sportwagen. Wir arbeiten für unsere Kunden, um sie in allen Aspekten ihrer Autointeressen zu unterstützen. Von der Ankaufsberatung mit Restaurierungsberatung und -verwaltung bis hin zum Privatverkauf in unserer Boutique-Kunstgalerie.
VSOC liegt zentral zwischen Amsterdam und Den Haag, nur 17 km (11 Meilen) vom Flughafen Schiphol entfernt. Es wird eine große Auswahl klassischer Sportwagen in sehr gutem oder ausgezeichnetem Zustand ausgestellt, von schönen, aber erschwinglichen Sportwagen bis hin zu seltenen und wertvollen Sammlerstücken. Wenn Sie beabsichtigen, uns in den Niederlanden zu besuchen, empfehlen wir Ihnen, einen Termin zu vereinbaren, damit wir Ihnen etwas Zeit schenken können. Wenn Sie mit dem Flugzeug oder der Bahn anreisen, holen wir Sie gerne am Flughafen oder Bahnhof ab. Neben Niederländisch sprechen wir Englisch, Deutsch, Französisch und Italienisch.
Modellgeschichte
Als der Jaguar XK120 1948 auf den Markt kam, war er einzigartig. Der neue Jaguar-Sportwagen brachte die Leistung eines Rennwagens auf die Straße, allerdings mit einem Maß an Komfort und Raffinesse, das bei einem solchen Fahrzeug unbekannt war. Das Auto war nur für eine begrenzte Produktion gedacht, um den neuen Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen von Jaguar auszuprobieren, der während des Entwurfs und der Entwicklung mit den Initialen „XK“ bezeichnet wurde. In seiner ursprünglichen Form leistete der Motor 160 PS, was ausreichte, um dem XK120 eine seinem Namen entsprechende Höchstgeschwindigkeit und eine außergewöhnliche Beschleunigung zu verleihen. Das Auto war das schnellste jemals produzierte Auto der Welt und mit einem Gewicht von 1263 Pfund (einschließlich Kaufsteuer) war die aufregende neue Leistung für weit mehr Menschen erreichbar. Der Special Equipment-Motor mit High-Hub-Nockenwellen leistete 180 PS.
Die heutige Anziehungskraft von XKs beruht wahrscheinlich auf immateriellen Werten wie Nostalgie und Stil, aber es können auch sehr praktische Autos sein. Die Leistung ist auch nach heutigen Maßstäben durchaus respektabel. Die Höchstgeschwindigkeit von 120 Meilen pro Stunde ist immer noch beeindruckend und die Beschleunigung ist überraschend lebhaft. Ein Teil des Charmes des XK120 liegt darin, dass er auf Karosserieverzierungen verzichtet, wodurch die reine, klare Form des Wagens voll zur Geltung kommt.
Der XK120 erwies sich im Wettbewerb als besonders erfolgreich. Im Jahr 1949 erreichte ein praktisch normales Auto eine Geschwindigkeit von 126,594 Meilen pro Stunde, was beweist, dass die Modellbezeichnung „120“ keine Übertreibung war. Der amerikanische Rennfahrer und spätere Weltmeister im Fahren, Phil Hill, setzte 1950 erfolgreich einen Leichtmetall-Roadster XK120 ein und beendete die Saison beim ersten Pebble Beach Cup-Rennen am 5. November 1950. Trotz des Verlusts der Kupplung und Bremsen des Wagens schaffte Hill dennoch einen ersten Sieg. Platz in einer Leistung, die sein fahrerisches Können und die Wettbewerbsfähigkeit des XK120 wirklich deutlich machte.
Der Jaguar XK120 wurde in drei Karosseriekonfigurationen hergestellt: als Open Two-Seater (OTS), als Fixed Head-Coupé (FHC) und als Drophead Coupé (DHC).
Laut Jaguar Heritage Trust-Zertifikat wurde das hier gezeigte Auto am 15. März 1954 hergestellt und am 29. März nach Hoffman, New York, USA, versandt. Das Auto wird wie bestellt im Neuzustand in der Farbe „Creme“ mit roter Innenausstattung und schwarzem Verdeck präsentiert. Es handelt sich um ein schnelles Matching Number „SE“- oder „Special Equipment“-Modell mit 180 PS statt 160 PS.
Ende 1999 wurde das Auto in einem guten, soliden Originalzustand in die Niederlande exportiert, musste jedoch restauriert werden (siehe Bild). Im Zeitraum 2000-2002 wurde das Auto vom niederländischen Jaguar-Spezialisten Kolvenbach komplett restauriert. Die Restaurierung ist mit Rechnungen und vielen Bildern gut dokumentiert. Seit der Restaurierung wurde das Auto von Jaguar-Spezialisten gut gewartet. Der jetzige Besitzer hat das Auto im Jahr 2012 gekauft und es hat ihm sehr viel Spaß gemacht! Mit diesem Auto nahm er unter anderem an der Rallye Gran Premio Nuvolari 2014, 2015, 2016, 2018 und 2021 teil. Er teilt uns mit, dass er immer ohne Probleme fertig wurde.
Dieser XK120 verfügt über verstellbare Sitze, während die Originalsitzteile im Fahrzeug vorhanden sind. Sehr gut geeignet für lange Fahrer – 190 cm Länge problemlos. Darüber hinaus verfügt das Auto über verchromte Speichenräder, einen zusätzlichen Lüfter, Nebelscheinwerfer, einen Aluminiumkühler, einen Halda-Tripmaster, Seitenfenster, eine Persenning und ein schwarzes Cabriodach. Der engagierte Besitzer hat in den letzten 12 Jahren rund 20.000 Euro ausgegeben, um das Auto auf hohem Niveau zu pflegen. An der Karosserie lässt sich erkennen, dass sie einer fachmännischen, hochwertigen Restaurierung unterzogen wurde, und auch der Lack sieht sehr gut aus. Der Körper ist gerade und die Passform des Panels ist ausgezeichnet. Der Motor startet auf Knopfdruck und zeigt einen gesunden Öldruck an. Das Moss-Getriebe ist nicht das schnellste, aber es macht Spaß, es zu benutzen. Der Innenraum ist in hervorragendem Zustand und weist lediglich leichte Abnutzungserscheinungen an den Fußteppichen auf – die Ledersitze sind in einem schönen Zustand. Das Ergebnis ist ein hervorragender und schneller XK120 „SE“ Roadster in sehr gut vorbereitetem Zustand!
Das Auto hat eine niederländische Zulassung (EWG) und ist ein nummern- und farbgleiches Sonderausstattungsmodell, das mit einer schönen Fahrzeughistorie und mehreren oben beschriebenen Ersatzteilen geliefert wird. Darüber hinaus verfügt das Auto über einen historischen FIVA-Pass.
Der Preis beträgt Euro 115.000,-. Ein verlockendes Angebot, wenn Sie ein geliebtes und geschätztes Auto haben möchten, das sich für vergnügliche offene Fahrten oder Rallyes eignet!
Für weitere Informationen oder Bilder rufen Sie bitte an oder per App.
Very Superior Old Cars ist ein 1992 gegründetes Beratungsunternehmen für klassische Sportwagen. Wir arbeiten für unsere Kunden, um sie in allen Aspekten ihrer Autointeressen zu unterstützen. Von der Ankaufsberatung mit Restaurierungsberatung und -verwaltung bis hin zum Privatverkauf in unserer Boutique-Kunstgalerie.
VSOC liegt zentral zwischen Amsterdam und Den Haag, nur 17 km (11 Meilen) vom Flughafen Schiphol entfernt. Es wird eine große Auswahl klassischer Sportwagen in sehr gutem oder ausgezeichnetem Zustand ausgestellt, von schönen, aber erschwinglichen Sportwagen bis hin zu seltenen und wertvollen Sammlerstücken. Wenn Sie beabsichtigen, uns in den Niederlanden zu besuchen, empfehlen wir Ihnen, einen Termin zu vereinbaren, damit wir Ihnen etwas Zeit schenken können. Wenn Sie mit dem Flugzeug oder der Bahn anreisen, holen wir Sie gerne am Flughafen oder Bahnhof ab. Neben Niederländisch sprechen wir Englisch, Deutsch, Französisch und Italienisch.
Modellgeschichte
Als der Jaguar XK120 1948 auf den Markt kam, war er einzigartig. Der neue Jaguar-Sportwagen brachte die Leistung eines Rennwagens auf die Straße, allerdings mit einem Maß an Komfort und Raffinesse, das bei einem solchen Fahrzeug unbekannt war. Das Auto war nur für eine begrenzte Produktion gedacht, um den neuen Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen von Jaguar auszuprobieren, der während des Entwurfs und der Entwicklung mit den Initialen „XK“ bezeichnet wurde. In seiner ursprünglichen Form leistete der Motor 160 PS, was ausreichte, um dem XK120 eine seinem Namen entsprechende Höchstgeschwindigkeit und eine außergewöhnliche Beschleunigung zu verleihen. Das Auto war das schnellste jemals produzierte Auto der Welt und mit einem Gewicht von 1263 Pfund (einschließlich Kaufsteuer) war die aufregende neue Leistung für weit mehr Menschen erreichbar. Der Special Equipment-Motor mit High-Hub-Nockenwellen leistete 180 PS.
Die heutige Anziehungskraft von XKs beruht wahrscheinlich auf immateriellen Werten wie Nostalgie und Stil, aber es können auch sehr praktische Autos sein. Die Leistung ist auch nach heutigen Maßstäben durchaus respektabel. Die Höchstgeschwindigkeit von 120 Meilen pro Stunde ist immer noch beeindruckend und die Beschleunigung ist überraschend lebhaft. Ein Teil des Charmes des XK120 liegt darin, dass er auf Karosserieverzierungen verzichtet, wodurch die reine, klare Form des Wagens voll zur Geltung kommt.
Der XK120 erwies sich im Wettbewerb als besonders erfolgreich. Im Jahr 1949 erreichte ein praktisch normales Auto eine Geschwindigkeit von 126,594 Meilen pro Stunde, was beweist, dass die Modellbezeichnung „120“ keine Übertreibung war. Der amerikanische Rennfahrer und spätere Weltmeister im Fahren, Phil Hill, setzte 1950 erfolgreich einen Leichtmetall-Roadster XK120 ein und beendete die Saison beim ersten Pebble Beach Cup-Rennen am 5. November 1950. Trotz des Verlusts der Kupplung und Bremsen des Wagens schaffte Hill dennoch einen ersten Sieg. Platz in einer Leistung, die sein fahrerisches Können und die Wettbewerbsfähigkeit des XK120 wirklich deutlich machte.
Der Jaguar XK120 wurde in drei Karosseriekonfigurationen hergestellt: als Open Two-Seater (OTS), als Fixed Head-Coupé (FHC) und als Drophead Coupé (DHC).
