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1954' Jaguar Xk120
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€115,000Publicado 10 Outubro 2024ID: rOReMh
- Países Baixos
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Information from the owner
Corpo: Conversível
Idade: 70 anos
Quilometragem: 17120 km
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Branco
Exterior: Luzes de Nevoeiro, Cobertura de Bagageira
Comentários do vendedor sobre 1954' Jaguar Xk120
Este exemplo
De acordo com o Jaguar Heritage Trust Certificate, o carro mostrado aqui foi fabricado em 15 de março de 1954 e enviado em 29 de março para Hoffman, Nova York, EUA. O carro é apresentado como novo encomendado na cor ‘creme’ com interior vermelho e capota preta. É um modelo de número de correspondência rápida ‘SE’ ou Equipamento Especial que entrega 180 cv em vez de 160 cv.
No final de 1999, o carro foi exportado para a Holanda em bom estado original, mas necessitando de restauração (ver foto). No período de 2000 a 2002, a estrutura do carro foi restaurada pelos especialistas holandeses da Jaguar, Kolvenbach. A restauração está bem documentada com faturas e muitas fotos. Desde a restauração, o carro tem sido bem conservado por especialistas da Jaguar. O atual proprietário comprou o carro em 2012 e gostou muito! Ele participou com este carro – entre outros – no rali Gran Premio Nuvolari de 2014, 2015, 2016, 2018 e 2021. Ele nos informa que sempre terminava sem problemas.
Este XK120 beneficia de bancos ajustáveis enquanto as peças originais dos bancos acompanham o carro. Muito adequado para condutores longos – 190 cm de comprimento sem problemas. Além disso, o carro vem com rodas cromadas, ventilador extra, faróis de neblina, radiador de alumínio, Halda tripmaster, janelas laterais, tampa do porta-malas e teto conversível preto. O proprietário dedicado gastou aproximadamente 20.000 euros mantendo o carro com um alto padrão nos últimos 12 anos. A carroçaria mostra que passou por um restauro especializado de alta qualidade e também a pintura mostra-se muito bem. O corpo é reto e o ajuste do painel é excelente. O motor dá partida no botão e mostra uma pressão de óleo saudável. A caixa de câmbio Moss não é a mais rápida, mas é uma delícia de usar. O interior está em ótimo estado e apresenta apenas alguns desgastes nos tapetes dos pés – os bancos de couro estão em ótimo estado. O resultado é um Roadster XK120 ‘SE’ soberbo e rápido, em condições muito bem preparadas!
O carro é registrado na Holanda (EEC) e é um modelo de 'Equipamento Especial' com número e cor correspondentes que vem com um belo arquivo de histórico e vários itens sobressalentes conforme descrito acima. Além disso, o carro vem com passaporte histórico FIVA.
O preço é de 115.000 euros, -. Uma oferta tentadora se você deseja ter um carro amado e querido, adequado para um divertido passeio de carro aberto ou rali!
Por favor, ligue ou aplicativo para mais informações ou fotos.
Very Superior Old Cars é uma empresa de consultoria de carros esportivos clássicos fundada em 1992. Trabalhamos para que nossos clientes auxiliem em todos os aspectos de seus interesses automotivos. Desde consultoria de aquisição com consultoria e gestão de restauração até vendas privadas em nossa galeria de arte boutique.
O VSOC está centralmente localizado entre Amsterdã e Haia, a apenas 17 km (11 milhas) do Aeroporto Schiphol. Há uma ampla seleção de carros esportivos clássicos em exposição, em condições muito boas ou excelentes, variando de carros esportivos bonitos, mas acessíveis, a itens de colecionador raros e valiosos. Quando pretende visitar-nos na Holanda, aconselhamo-lo a marcar uma consulta para que possamos proporcionar-lhe algum tempo de qualidade. Se você chegar de avião ou trem, teremos prazer em buscá-lo no aeroporto ou na estação ferroviária. Além do holandês, falamos inglês, alemão, francês e italiano.
História do modelo
Quando o Jaguar XK120 foi lançado em 1948, era único. O novo desportivo Jaguar trouxe para a estrada o desempenho de um automóvel de corrida, mas fê-lo com um nível de conforto e sofisticação desconhecido num veículo deste tipo. O automóvel destinava-se a uma produção limitada apenas para testar o novo motor duplo de árvore de cames à cabeça da Jaguar, designado durante o design e desenvolvimento pelas iniciais “XK”. Na sua forma original, o motor produzia 160 cv, o suficiente para dotar o XK120 de uma velocidade máxima que corresponde ao seu nome e de uma aceleração excepcional. O carro era o mais rápido em produção no mundo e pesava 1.263 libras (incluindo imposto de compra), o novo desempenho emocionante ao alcance de muito mais pessoas. O motor Special Equipment com árvores de cames de alta elevação produzia 180 cv.
O apelo atual dos XK baseia-se provavelmente em fatores intangíveis como a nostalgia e o estilo, mas podem ser automóveis muito práticos. O desempenho, mesmo para os padrões atuais, é altamente respeitável. Uma velocidade máxima de 190 km/h ainda é impressionante e a aceleração é surpreendentemente viva. Parte do charme do XK120 é a falta de acabamento da carroceria, o que permite que o formato puro e limpo do carro seja totalmente apreciado.
O XK120 revelou-se particularmente bem-sucedido em competição. Em 1949, um carro praticamente padrão atingiu uma velocidade de 126, 594 milhas por hora, provando que a designação do modelo “120” não era exagero. O piloto americano e eventual campeão mundial de direção Phil Hill fez campanha com sucesso com um Roadster XK120 de liga leve em 1950, concluindo a temporada na corrida inaugural da Pebble Beach Cup em 5 de novembro de 1950. Apesar da perda da embreagem e dos freios do carro, Hill ainda conseguiu um primeiro- terminou num lugar num desempenho que realmente definiu a sua habilidade de condução e a capacidade de competição do XK120.
O Jaguar XK120 foi produzido em 3 configurações de carroceria: Open Two-Seater (OTS), Fixed Head-Coupé (FHC) e Drophead Coupé (DHC).
De acordo com o Jaguar Heritage Trust Certificate, o carro mostrado aqui foi fabricado em 15 de março de 1954 e enviado em 29 de março para Hoffman, Nova York, EUA. O carro é apresentado como novo encomendado na cor ‘creme’ com interior vermelho e capota preta. É um modelo de número de correspondência rápida ‘SE’ ou Equipamento Especial que entrega 180 cv em vez de 160 cv.
No final de 1999, o carro foi exportado para a Holanda em bom estado original, mas necessitando de restauração (ver foto). No período de 2000 a 2002, a estrutura do carro foi restaurada pelos especialistas holandeses da Jaguar, Kolvenbach. A restauração está bem documentada com faturas e muitas fotos. Desde a restauração, o carro tem sido bem conservado por especialistas da Jaguar. O atual proprietário comprou o carro em 2012 e gostou muito! Ele participou com este carro – entre outros – no rali Gran Premio Nuvolari de 2014, 2015, 2016, 2018 e 2021. Ele nos informa que sempre terminava sem problemas.
Este XK120 beneficia de bancos ajustáveis enquanto as peças originais dos bancos acompanham o carro. Muito adequado para condutores longos – 190 cm de comprimento sem problemas. Além disso, o carro vem com rodas cromadas, ventilador extra, faróis de neblina, radiador de alumínio, Halda tripmaster, janelas laterais, tampa do porta-malas e teto conversível preto. O proprietário dedicado gastou aproximadamente 20.000 euros mantendo o carro com um alto padrão nos últimos 12 anos. A carroçaria mostra que passou por um restauro especializado de alta qualidade e também a pintura mostra-se muito bem. O corpo é reto e o ajuste do painel é excelente. O motor dá partida no botão e mostra uma pressão de óleo saudável. A caixa de câmbio Moss não é a mais rápida, mas é uma delícia de usar. O interior está em ótimo estado e apresenta apenas alguns desgastes nos tapetes dos pés – os bancos de couro estão em ótimo estado. O resultado é um Roadster XK120 ‘SE’ soberbo e rápido, em condições muito bem preparadas!
O carro é registrado na Holanda (EEC) e é um modelo de 'Equipamento Especial' com número e cor correspondentes que vem com um belo arquivo de histórico e vários itens sobressalentes conforme descrito acima. Além disso, o carro vem com passaporte histórico FIVA.
O preço é de 115.000 euros, -. Uma oferta tentadora se você deseja ter um carro amado e querido, adequado para um divertido passeio de carro aberto ou rali!
Por favor, ligue ou aplicativo para mais informações ou fotos.
Very Superior Old Cars é uma empresa de consultoria de carros esportivos clássicos fundada em 1992. Trabalhamos para que nossos clientes auxiliem em todos os aspectos de seus interesses automotivos. Desde consultoria de aquisição com consultoria e gestão de restauração até vendas privadas em nossa galeria de arte boutique.
O VSOC está centralmente localizado entre Amsterdã e Haia, a apenas 17 km (11 milhas) do Aeroporto Schiphol. Há uma ampla seleção de carros esportivos clássicos em exposição, em condições muito boas ou excelentes, variando de carros esportivos bonitos, mas acessíveis, a itens de colecionador raros e valiosos. Quando pretende visitar-nos na Holanda, aconselhamo-lo a marcar uma consulta para que possamos proporcionar-lhe algum tempo de qualidade. Se você chegar de avião ou trem, teremos prazer em buscá-lo no aeroporto ou na estação ferroviária. Além do holandês, falamos inglês, alemão, francês e italiano.
História do modelo
Quando o Jaguar XK120 foi lançado em 1948, era único. O novo desportivo Jaguar trouxe para a estrada o desempenho de um automóvel de corrida, mas fê-lo com um nível de conforto e sofisticação desconhecido num veículo deste tipo. O automóvel destinava-se a uma produção limitada apenas para testar o novo motor duplo de árvore de cames à cabeça da Jaguar, designado durante o design e desenvolvimento pelas iniciais “XK”. Na sua forma original, o motor produzia 160 cv, o suficiente para dotar o XK120 de uma velocidade máxima que corresponde ao seu nome e de uma aceleração excepcional. O carro era o mais rápido em produção no mundo e pesava 1.263 libras (incluindo imposto de compra), o novo desempenho emocionante ao alcance de muito mais pessoas. O motor Special Equipment com árvores de cames de alta elevação produzia 180 cv.
O apelo atual dos XK baseia-se provavelmente em fatores intangíveis como a nostalgia e o estilo, mas podem ser automóveis muito práticos. O desempenho, mesmo para os padrões atuais, é altamente respeitável. Uma velocidade máxima de 190 km/h ainda é impressionante e a aceleração é surpreendentemente viva. Parte do charme do XK120 é a falta de acabamento da carroceria, o que permite que o formato puro e limpo do carro seja totalmente apreciado.
O XK120 revelou-se particularmente bem-sucedido em competição. Em 1949, um carro praticamente padrão atingiu uma velocidade de 126, 594 milhas por hora, provando que a designação do modelo “120” não era exagero. O piloto americano e eventual campeão mundial de direção Phil Hill fez campanha com sucesso com um Roadster XK120 de liga leve em 1950, concluindo a temporada na corrida inaugural da Pebble Beach Cup em 5 de novembro de 1950. Apesar da perda da embreagem e dos freios do carro, Hill ainda conseguiu um primeiro- terminou num lugar num desempenho que realmente definiu a sua habilidade de condução e a capacidade de competição do XK120.
O Jaguar XK120 foi produzido em 3 configurações de carroceria: Open Two-Seater (OTS), Fixed Head-Coupé (FHC) e Drophead Coupé (DHC).
