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1954' Jaguar Xk120
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€115,000Publicado 10 octubre 2024ID: rOReMh
- Países Bajos
- +31Mostrar teléfono
Information from the owner
Carrocería: Cabriolet
Edad: 70 años
Kilometraje: 17120 km
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Blanco
Exterior: Faros antiniebla, Сubierta tonneau
Comentarios del vendedor sobre 1954' Jaguar Xk120
este ejemplo
Según su Certificado Jaguar Heritage Trust, el automóvil que se muestra aquí fue fabricado el 15 de marzo de 1954 y enviado el 29 de marzo a Hoffman, Nueva York, EE. UU. El coche se presenta como nuevo en color crema con interior rojo y capota de lona negra. Se trata de un modelo de número de coincidencia rápida 'SE' o de equipo especial que entrega 180 CV en lugar de 160 CV.
A finales de 1999, el coche se exportó a los Países Bajos en buen estado original, pero necesitaba restauración (ver foto). En el período 2000-2002 el coche fue restaurado por los especialistas holandeses de Jaguar Kolvenbach. La restauración está bien documentada con facturas y muchas fotografías. Desde la restauración, el coche ha recibido un buen mantenimiento por parte de especialistas de Jaguar. ¡El propietario actual compró el coche en 2012 y lo disfrutó mucho! Participó con este coche, entre otros, en el rally Gran Premio Nuvolari de 2014, 2015, 2016, 2018 y 2021. Nos informa que siempre terminó sin problemas.
Este XK120 se beneficia de asientos ajustables mientras que las piezas originales de los asientos están con el automóvil. Muy adecuado para conductores largos: 190 cm de longitud sin problemas. Además, el coche viene con ruedas de alambre cromadas, un ventilador de refrigeración adicional, faros antiniebla, radiador de aluminio, Halda Tripmaster, ventanillas laterales, cubierta de lona y techo convertible negro. El dedicado propietario gastó aproximadamente 20.000 euros en mantener el coche a un alto nivel durante los últimos 12 años. La carrocería muestra que ha tenido una restauración especializada de alta calidad y también la pintura se ve muy bien. El cuerpo es recto y el ajuste del panel es excelente. El motor arranca con el botón y muestra una presión de aceite saludable. La caja de cambios Moss no es la más rápida, pero es un placer utilizarla. El interior está en excelentes condiciones y sólo tiene algo de desgaste en las alfombras para los pies; los asientos de cuero están en excelentes condiciones. ¡El resultado es un magnífico y rápido XK120 'SE' Roadster en muy buenas condiciones!
El coche está matriculado en los Países Bajos (CEE) y es un modelo de "equipamiento especial" con número y color coincidentes que viene con un bonito archivo histórico y varios artículos de repuesto, como se describe anteriormente. Además, el coche viene con un pasaporte histórico FIVA.
El precio es de 115. 000 euros. ¡Una oferta tentadora si desea tener un automóvil querido y preciado, adecuado para disfrutar del automovilismo descapotable o de rallyes!
Llame o aplique la aplicación para obtener más información o fotografías.
Very Superior Old Cars es una empresa de consultoría sobre autos deportivos clásicos fundada en 1992. Trabajamos para nuestros clientes para ayudarlos en todos los aspectos de sus intereses automotrices. Desde consultoría de adquisiciones con asesoramiento y gestión de restauración hasta ventas privadas en nuestra galería de arte boutique.
VSOC tiene una ubicación central entre Ámsterdam y La Haya, a sólo 17 km (11 millas) del aeropuerto de Schiphol. Se exhibe una amplia selección de autos deportivos clásicos, en muy buenas o excelentes condiciones, desde autos deportivos hermosos pero asequibles hasta artículos de colección raros y valiosos. Si tiene intención de visitarnos en los Países Bajos, le recomendamos que programe una cita para que podamos brindarle un momento agradable. Si llega en avión o en tren, estaremos encantados de recogerle en el aeropuerto o en la estación de tren. Además del holandés, hablamos inglés, alemán, francés e italiano.
Historia del modelo
Cuando se lanzó el Jaguar XK120 en 1948, era único. El nuevo deportivo Jaguar llevó a la carretera las prestaciones de un coche de carreras, pero lo hizo con un nivel de comodidad y sofisticación desconocido en un vehículo de estas características. El coche estaba destinado a una producción limitada únicamente para probar el nuevo motor de doble árbol de levas en cabeza de Jaguar, designado durante el diseño y desarrollo con las iniciales "XK". En su forma original, el motor entregaba 160 CV, suficiente para dotar al XK120 de una velocidad máxima acorde con su nombre y una aceleración excepcional. El automóvil fue el más rápido en producción en el mundo y con un peso de 1263 libras (impuestos de compra incluidos), el nuevo y emocionante rendimiento está al alcance de mucha más gente. El motor de equipamiento especial con árboles de levas de gran elevación producía 180 CV.
El atractivo actual del XK probablemente se base en elementos intangibles como la nostalgia y el estilo, pero pueden ser coches muy prácticos. El rendimiento, incluso para los estándares actuales, es muy respetable. Una velocidad máxima de 200 km/h sigue siendo impresionante y la aceleración es sorprendentemente vivaz. Parte del encanto del XK120 es su falta de molduras en la carrocería, lo que permite apreciar plenamente la forma pura y limpia del coche.
El XK120 demostró ser especialmente exitoso en competición. En 1949, un automóvil prácticamente estándar alcanzaba una velocidad de 126, 594 millas por hora, lo que demuestra que la designación del modelo "120" no era una exageración. El piloto de carreras estadounidense y eventual campeón mundial de conducción, Phil Hill, hizo campaña con éxito con un Roadster XK120 de aleación en 1950, concluyendo la temporada en la carrera inaugural de la Copa Pebble Beach el 5 de noviembre de 1950. A pesar de la pérdida del embrague y los frenos del automóvil, Hill aún logró un primer- lugar final en una actuación que realmente definió su habilidad de conducción y la destreza competitiva del XK120.
El Jaguar XK120 se produjo en tres configuraciones de carrocería: biplaza abierto (OTS), cupé de cabecera fija (FHC) y cupé descapotable (DHC).
Según su Certificado Jaguar Heritage Trust, el automóvil que se muestra aquí fue fabricado el 15 de marzo de 1954 y enviado el 29 de marzo a Hoffman, Nueva York, EE. UU. El coche se presenta como nuevo en color crema con interior rojo y capota de lona negra. Se trata de un modelo de número de coincidencia rápida 'SE' o de equipo especial que entrega 180 CV en lugar de 160 CV.
A finales de 1999, el coche se exportó a los Países Bajos en buen estado original, pero necesitaba restauración (ver foto). En el período 2000-2002 el coche fue restaurado por los especialistas holandeses de Jaguar Kolvenbach. La restauración está bien documentada con facturas y muchas fotografías. Desde la restauración, el coche ha recibido un buen mantenimiento por parte de especialistas de Jaguar. ¡El propietario actual compró el coche en 2012 y lo disfrutó mucho! Participó con este coche, entre otros, en el rally Gran Premio Nuvolari de 2014, 2015, 2016, 2018 y 2021. Nos informa que siempre terminó sin problemas.
Este XK120 se beneficia de asientos ajustables mientras que las piezas originales de los asientos están con el automóvil. Muy adecuado para conductores largos: 190 cm de longitud sin problemas. Además, el coche viene con ruedas de alambre cromadas, un ventilador de refrigeración adicional, faros antiniebla, radiador de aluminio, Halda Tripmaster, ventanillas laterales, cubierta de lona y techo convertible negro. El dedicado propietario gastó aproximadamente 20.000 euros en mantener el coche a un alto nivel durante los últimos 12 años. La carrocería muestra que ha tenido una restauración especializada de alta calidad y también la pintura se ve muy bien. El cuerpo es recto y el ajuste del panel es excelente. El motor arranca con el botón y muestra una presión de aceite saludable. La caja de cambios Moss no es la más rápida, pero es un placer utilizarla. El interior está en excelentes condiciones y sólo tiene algo de desgaste en las alfombras para los pies; los asientos de cuero están en excelentes condiciones. ¡El resultado es un magnífico y rápido XK120 'SE' Roadster en muy buenas condiciones!
El coche está matriculado en los Países Bajos (CEE) y es un modelo de "equipamiento especial" con número y color coincidentes que viene con un bonito archivo histórico y varios artículos de repuesto, como se describe anteriormente. Además, el coche viene con un pasaporte histórico FIVA.
El precio es de 115. 000 euros. ¡Una oferta tentadora si desea tener un automóvil querido y preciado, adecuado para disfrutar del automovilismo descapotable o de rallyes!
Llame o aplique la aplicación para obtener más información o fotografías.
Very Superior Old Cars es una empresa de consultoría sobre autos deportivos clásicos fundada en 1992. Trabajamos para nuestros clientes para ayudarlos en todos los aspectos de sus intereses automotrices. Desde consultoría de adquisiciones con asesoramiento y gestión de restauración hasta ventas privadas en nuestra galería de arte boutique.
VSOC tiene una ubicación central entre Ámsterdam y La Haya, a sólo 17 km (11 millas) del aeropuerto de Schiphol. Se exhibe una amplia selección de autos deportivos clásicos, en muy buenas o excelentes condiciones, desde autos deportivos hermosos pero asequibles hasta artículos de colección raros y valiosos. Si tiene intención de visitarnos en los Países Bajos, le recomendamos que programe una cita para que podamos brindarle un momento agradable. Si llega en avión o en tren, estaremos encantados de recogerle en el aeropuerto o en la estación de tren. Además del holandés, hablamos inglés, alemán, francés e italiano.
Historia del modelo
Cuando se lanzó el Jaguar XK120 en 1948, era único. El nuevo deportivo Jaguar llevó a la carretera las prestaciones de un coche de carreras, pero lo hizo con un nivel de comodidad y sofisticación desconocido en un vehículo de estas características. El coche estaba destinado a una producción limitada únicamente para probar el nuevo motor de doble árbol de levas en cabeza de Jaguar, designado durante el diseño y desarrollo con las iniciales "XK". En su forma original, el motor entregaba 160 CV, suficiente para dotar al XK120 de una velocidad máxima acorde con su nombre y una aceleración excepcional. El automóvil fue el más rápido en producción en el mundo y con un peso de 1263 libras (impuestos de compra incluidos), el nuevo y emocionante rendimiento está al alcance de mucha más gente. El motor de equipamiento especial con árboles de levas de gran elevación producía 180 CV.
El atractivo actual del XK probablemente se base en elementos intangibles como la nostalgia y el estilo, pero pueden ser coches muy prácticos. El rendimiento, incluso para los estándares actuales, es muy respetable. Una velocidad máxima de 200 km/h sigue siendo impresionante y la aceleración es sorprendentemente vivaz. Parte del encanto del XK120 es su falta de molduras en la carrocería, lo que permite apreciar plenamente la forma pura y limpia del coche.
El XK120 demostró ser especialmente exitoso en competición. En 1949, un automóvil prácticamente estándar alcanzaba una velocidad de 126, 594 millas por hora, lo que demuestra que la designación del modelo "120" no era una exageración. El piloto de carreras estadounidense y eventual campeón mundial de conducción, Phil Hill, hizo campaña con éxito con un Roadster XK120 de aleación en 1950, concluyendo la temporada en la carrera inaugural de la Copa Pebble Beach el 5 de noviembre de 1950. A pesar de la pérdida del embrague y los frenos del automóvil, Hill aún logró un primer- lugar final en una actuación que realmente definió su habilidad de conducción y la destreza competitiva del XK120.
El Jaguar XK120 se produjo en tres configuraciones de carrocería: biplaza abierto (OTS), cupé de cabecera fija (FHC) y cupé descapotable (DHC).
