6 фото
1954' Jaguar Xk120
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
€115,000Опубликовано 10 октября 2024ID: rOReMh
- Нидерланды
- +31Показать номер
Information from the owner
Кузов: Кабриолет
Возраст: 70 лет
Пробег: 17120 км
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Белый
Экстерьер: Противотуманки, Крышка кузова
Комментарии продавца про 1954' Jaguar Xk120
Этот пример
Согласно сертификату Jaguar Heritage Trust, показанный здесь автомобиль был изготовлен 15 марта 1954 года и отправлен 29 марта в Хоффман, штат Нью-Йорк, США. Автомобиль представлен как заказанный новый в цвете «кремовый» с красным салоном и черным мягким верхом. Это быстро совпадающая модель с номером «SE» или «Специальное оборудование» мощностью 180 л.с. вместо 160 л.с.
В конце 1999 года автомобиль был экспортирован в Нидерланды в хорошем оригинальном состоянии, но нуждался в реставрации (см. фото). В период 2000-2002 годов автомобиль был восстановлен голландскими специалистами Jaguar в Колвенбахе. Реставрация хорошо документирована счетами и множеством фотографий. С момента реставрации автомобиль поддерживается специалистами Jaguar в хорошем состоянии. Нынешний владелец купил машину в 2012 году и остался очень доволен! На этом автомобиле он участвовал, в частности, в ралли Gran Premio Nuvolari 2014, 2015, 2016, 2018 и 2021 годов. Он сообщает нам, что всегда заканчивал без проблем.
В этом XK120 предусмотрены регулируемые сиденья, при этом оригинальные детали сидений находятся в комплекте с автомобилем. Очень подходит для длинных водителей – длина 190 см без проблем. Кроме того, автомобиль оснащен хромированными колесами, дополнительным вентилятором охлаждения, противотуманными фарами, алюминиевым радиатором, системой Halda tripmaster, боковыми окнами, крышкой тонно и черной складной крышей. Преданный владелец потратил около 20 000 евро на поддержание автомобиля на высоком уровне за последние 12 лет. Кузов показывает, что он прошел специальную высококачественную реставрацию, а лакокрасочное покрытие выглядит очень хорошо. Корпус прямой, подгонка панелей отличная. Двигатель заводится с кнопки и показывает нормальное давление масла. Коробка передач Moss не самая быстрая, но пользоваться ею одно удовольствие. Салон в отличном состоянии, только коврики для ног немного потерты, кожаные сиденья в прекрасном состоянии. Результатом стал превосходный и быстрый родстер XK120 SE в очень хорошо подготовленном состоянии!
Автомобиль зарегистрирован в Нидерландах (EEC) и представляет собой модель «Специальное оборудование» соответствующего номера и цвета, которая поставляется с хорошим файлом истории и несколькими запасными деталями, как описано выше. Кроме того, автомобиль имеет исторический паспорт FIVA.
Цена 115 000 евро,-. Заманчивое предложение, если вы хотите иметь любимый и желанный автомобиль, подходящий для приятной езды с открытым верхом или ралли!
Пожалуйста, позвоните или приложите приложение для получения дополнительной информации или фотографий.
Very Superior Old Cars — это консалтинговая компания по классическим спортивным автомобилям, основанная в 1992 году. Мы работаем для наших клиентов, чтобы помочь им во всех аспектах их автомобильных интересов. От консультаций по приобретению, советам по реставрации и управлению до частных продаж в нашей художественной галерее-бутике.
VSOC расположен в центре между Амстердамом и Гаагой, всего в 17 км (11 милях) от аэропорта Схипхол. На выставке представлен широкий выбор классических спортивных автомобилей в очень хорошем или отличном состоянии: от красивых, но доступных спортивных автомобилей до редких и ценных предметов коллекционирования. Если вы собираетесь посетить нас в Нидерландах, мы советуем вам записаться на прием, чтобы мы могли хорошо провести время. Если вы прибываете самолетом или поездом, мы будем рады встретить вас в аэропорту или на вокзале. Помимо голландского, мы говорим на английском, немецком, французском и итальянском языках.
История модели
Когда Jaguar XK120 был выпущен в 1948 году, он был уникальным. Новый спортивный автомобиль Jaguar привнес на дорогу гоночные качества, но при этом сделал это с уровнем комфорта и изысканности, невиданным для такого автомобиля. Автомобиль предназначался для ограниченного производства только для того, чтобы опробовать новый двигатель Jaguar с двойным верхним расположением распредвала, обозначенный во время проектирования и разработки инициалами «XK». В исходном виде двигатель выдавал 160 л.с., чего было достаточно, чтобы обеспечить XK120 максимальную скорость, соответствующую его названию, и исключительное ускорение. Автомобиль был самым быстрым в производстве в мире и весил 1263 фунта (включая налог на покупку), а новые впечатляющие характеристики были доступны гораздо большему количеству людей. Двигатель Special Equipment с распредвалами с высоким подъемом развивал мощность 180 л.с.
Сегодняшняя привлекательность XK, вероятно, основана на таких нематериальных активах, как ностальгия и стиль, но они могут быть очень практичными автомобилями. Производительность, даже по нынешним меркам, весьма достойная. Максимальная скорость 190 км/ч по-прежнему впечатляет, а ускорение на удивление живое. Частью очарования XK120 является отсутствие отделки кузова, что позволяет в полной мере оценить чистую и чистую форму автомобиля.
XK120 оказался особенно успешным на соревнованиях. В 1949 году практически стандартный автомобиль достиг скорости 126,594 миль в час, доказывая, что обозначение модели «120» не было преувеличением. Американский автогонщик и будущий чемпион мира по вождению Фил Хилл успешно участвовал в кампании на легкосплавном родстере XK120 в 1950 году, завершив сезон на первой гонке Кубка Пеббл-Бич 5 ноября 1950 года. Несмотря на потерю сцепления и тормозов автомобиля, Хиллу все же удалось стать первым. занял первое место, показав результат, который по-настоящему определил его навыки вождения и соревновательное мастерство XK120.
Jaguar XK120 выпускался в трех конфигурациях кузова: открытое двухместное купе (OTS), купе с фиксированной головкой (FHC) и купе с откидной крышкой (DHC).
Согласно сертификату Jaguar Heritage Trust, показанный здесь автомобиль был изготовлен 15 марта 1954 года и отправлен 29 марта в Хоффман, штат Нью-Йорк, США. Автомобиль представлен как заказанный новый в цвете «кремовый» с красным салоном и черным мягким верхом. Это быстро совпадающая модель с номером «SE» или «Специальное оборудование» мощностью 180 л.с. вместо 160 л.с.
В конце 1999 года автомобиль был экспортирован в Нидерланды в хорошем оригинальном состоянии, но нуждался в реставрации (см. фото). В период 2000-2002 годов автомобиль был восстановлен голландскими специалистами Jaguar в Колвенбахе. Реставрация хорошо документирована счетами и множеством фотографий. С момента реставрации автомобиль поддерживается специалистами Jaguar в хорошем состоянии. Нынешний владелец купил машину в 2012 году и остался очень доволен! На этом автомобиле он участвовал, в частности, в ралли Gran Premio Nuvolari 2014, 2015, 2016, 2018 и 2021 годов. Он сообщает нам, что всегда заканчивал без проблем.
В этом XK120 предусмотрены регулируемые сиденья, при этом оригинальные детали сидений находятся в комплекте с автомобилем. Очень подходит для длинных водителей – длина 190 см без проблем. Кроме того, автомобиль оснащен хромированными колесами, дополнительным вентилятором охлаждения, противотуманными фарами, алюминиевым радиатором, системой Halda tripmaster, боковыми окнами, крышкой тонно и черной складной крышей. Преданный владелец потратил около 20 000 евро на поддержание автомобиля на высоком уровне за последние 12 лет. Кузов показывает, что он прошел специальную высококачественную реставрацию, а лакокрасочное покрытие выглядит очень хорошо. Корпус прямой, подгонка панелей отличная. Двигатель заводится с кнопки и показывает нормальное давление масла. Коробка передач Moss не самая быстрая, но пользоваться ею одно удовольствие. Салон в отличном состоянии, только коврики для ног немного потерты, кожаные сиденья в прекрасном состоянии. Результатом стал превосходный и быстрый родстер XK120 SE в очень хорошо подготовленном состоянии!
Автомобиль зарегистрирован в Нидерландах (EEC) и представляет собой модель «Специальное оборудование» соответствующего номера и цвета, которая поставляется с хорошим файлом истории и несколькими запасными деталями, как описано выше. Кроме того, автомобиль имеет исторический паспорт FIVA.
Цена 115 000 евро,-. Заманчивое предложение, если вы хотите иметь любимый и желанный автомобиль, подходящий для приятной езды с открытым верхом или ралли!
Пожалуйста, позвоните или приложите приложение для получения дополнительной информации или фотографий.
Very Superior Old Cars — это консалтинговая компания по классическим спортивным автомобилям, основанная в 1992 году. Мы работаем для наших клиентов, чтобы помочь им во всех аспектах их автомобильных интересов. От консультаций по приобретению, советам по реставрации и управлению до частных продаж в нашей художественной галерее-бутике.
VSOC расположен в центре между Амстердамом и Гаагой, всего в 17 км (11 милях) от аэропорта Схипхол. На выставке представлен широкий выбор классических спортивных автомобилей в очень хорошем или отличном состоянии: от красивых, но доступных спортивных автомобилей до редких и ценных предметов коллекционирования. Если вы собираетесь посетить нас в Нидерландах, мы советуем вам записаться на прием, чтобы мы могли хорошо провести время. Если вы прибываете самолетом или поездом, мы будем рады встретить вас в аэропорту или на вокзале. Помимо голландского, мы говорим на английском, немецком, французском и итальянском языках.
История модели
Когда Jaguar XK120 был выпущен в 1948 году, он был уникальным. Новый спортивный автомобиль Jaguar привнес на дорогу гоночные качества, но при этом сделал это с уровнем комфорта и изысканности, невиданным для такого автомобиля. Автомобиль предназначался для ограниченного производства только для того, чтобы опробовать новый двигатель Jaguar с двойным верхним расположением распредвала, обозначенный во время проектирования и разработки инициалами «XK». В исходном виде двигатель выдавал 160 л.с., чего было достаточно, чтобы обеспечить XK120 максимальную скорость, соответствующую его названию, и исключительное ускорение. Автомобиль был самым быстрым в производстве в мире и весил 1263 фунта (включая налог на покупку), а новые впечатляющие характеристики были доступны гораздо большему количеству людей. Двигатель Special Equipment с распредвалами с высоким подъемом развивал мощность 180 л.с.
Сегодняшняя привлекательность XK, вероятно, основана на таких нематериальных активах, как ностальгия и стиль, но они могут быть очень практичными автомобилями. Производительность, даже по нынешним меркам, весьма достойная. Максимальная скорость 190 км/ч по-прежнему впечатляет, а ускорение на удивление живое. Частью очарования XK120 является отсутствие отделки кузова, что позволяет в полной мере оценить чистую и чистую форму автомобиля.
XK120 оказался особенно успешным на соревнованиях. В 1949 году практически стандартный автомобиль достиг скорости 126,594 миль в час, доказывая, что обозначение модели «120» не было преувеличением. Американский автогонщик и будущий чемпион мира по вождению Фил Хилл успешно участвовал в кампании на легкосплавном родстере XK120 в 1950 году, завершив сезон на первой гонке Кубка Пеббл-Бич 5 ноября 1950 года. Несмотря на потерю сцепления и тормозов автомобиля, Хиллу все же удалось стать первым. занял первое место, показав результат, который по-настоящему определил его навыки вождения и соревновательное мастерство XK120.
Jaguar XK120 выпускался в трех конфигурациях кузова: открытое двухместное купе (OTS), купе с фиксированной головкой (FHC) и купе с откидной крышкой (DHC).
