1955' Jaguar Xk140

Das im Juni 1955 fertiggestellte Fahrgestell 807205 war ursprünglich in Pearl Grey über Blue Trim lackiert, den Farben, in denen es heute lackiert ist. Es wurde von Henlys Ltd, Manchester, geliefert und mit der Manchester-Gebietsregistrierungsnummer RGR 500 versehen.
In den späten 1970er Jahren gehörte es John Noble, der bei RAF Binbrook stationiert war. Eine vollständige Restaurierung wurde Ende der 1980er Jahre für den folgenden Besitzer, May Dunston, mit Fotos des Vorgangs abgeschlossen. Zu diesem Zeitpunkt wurde es auf Speichenräder umgebaut und ein Overdrive wurde eingebaut. Der Motor ist zwar nicht original, stammt aber von einem XK140 vom Dezember 1955. Der jüngste Besitzer kaufte den XK – zum ersten Mal – 1996 und verkaufte ihn 2004. Er bedauerte es und als er entdeckte, dass er über XK Guru zum Verkauf stand Jeremy Wade im Jahr 2013 kaufte er es zurück!
In seiner Obhut fuhr er ihn ausgiebig durch ganz Europa und tourte durch Australien, einschließlich Adelaide und Tasmanien. Zu den Upgrades gehören elektronische Zündung, Coopercraft-Scheibenbremsen vorne, Frontscheinwerfer, Batterieladepunkt, Anlasser mit hohem Drehmoment und Ausgleichsbehälter.
Die Historiendatei enthält seit 2006 fast jährlich eine beträchtliche Menge an Service- und Wartungsrechnungen, einschließlich einer Überholung von Getriebe und Overdrive vor etwa 5.000 Meilen. Hauptsächlich von Brian Stevens betreut, gehören zu den weiteren Spezialisten in der Rechnungsakte Racing Green Cars, Twyford Moors, David Ayre und Stewart Walker Ltd.
Dies ist, was wir ein großartiges Auto für Clubmitglieder nennen; sehr beliebt, gut gebraucht und in einer wirklich super Touring-Spezifikation. Nicht makellos, aber sehr ordentlich und in köstlichen historischen Farben. Sehr guter Wert für ein Heimmarktauto in diesem Zustand, es wurde gerade von Guy Broad gewartet, also ist es bereit für alles, was der nächste Verwalter darauf wirft. Wir denken, dass das XK140 Drop Head Coupé der beste Allrounder der XK-Reihe ist.