1955' Jaguar Xk140

Terminado en junio de 1955, el chasis 807205 originalmente tenía un acabado en gris perla sobre azul, los colores en los que está terminado hoy. Suministrado a través de Henlys Ltd, Manchester, se emitió con el número de registro del área de Manchester RGR 500.
A fines de la década de 1970, era propiedad de John Noble, con sede en RAF Binbrook. Se completó una restauración completa para el siguiente propietario, May Dunston, a fines de la década de 1980, con fotografías de los procedimientos. En este punto, se convirtió a ruedas de alambre y se instaló una sobremarcha. El motor, aunque no es original, es de un XK140 de diciembre de 1955. El propietario más reciente compró el XK, por primera vez, en 1996 y lo vendió en 2004. Se arrepintió y cuando descubrió que estaba a la venta a través de XK Guru Jeremy Wade en 2013, ¡lo volvió a comprar!
En su custodia, lo condujo extensamente por toda Europa, así como giras por Australia, incluidas Adelaide y Tasmania. Las actualizaciones incluyen encendido electrónico, frenos de disco Coopercraft en la parte delantera, focos delanteros, punto de carga de la batería, arranque de alto par y tanque de expansión.
El archivo histórico incluye una cantidad considerable de facturas de servicio y mantenimiento casi todos los años desde 2006, incluida una reconstrucción de la caja de cambios y la sobremarcha hace unas 5 000 millas. En su mayoría atendido por él por Brian Stevens, otros especialistas en el archivo de facturas incluyen Racing Green Cars, Twyford Moors, David Ayre y Stewart Walker Ltd.
Esto es lo que llamamos un gran automóvil de "miembros del club"; bien amado, bien usado y en una especificación realmente súper touring. No inmaculado, pero sí muy ordenado y en deliciosos colores de época. Muy buen valor para un auto de Home Market en esta condición, acaba de ser reparado por Guy Broad, por lo que está listo para lo que sea que le depare el próximo custodio. Creemos que el XK140 Drop Head Coupe es el mejor todoterreno de la gama XK.