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1955' Jaguar Xk140

£67,495

Veröffentlicht 8 August 2026ID: JyUYh8

Country Classic Cars Ltd
Sussex
+44Anzeigen

Information from the owner

Karosserie: Pickup

Alter: 71 Jahre

Kilometerstand: 85592 km

Hubraum: 3422 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Rot

Elektronik: AM/FM Radio

Verkäuferkommentare zu 1955' Jaguar Xk140

Es stimmt, dass Jaguar, als er 1948 den XK120 erstmals in Earls Court vorstellte, nur das öffentliche Interesse abschätzte und keine konkreten Pläne hatte, aus seinen Prototypen mit Leichtmetallkarosserie einen neuen Sechszylinder-Sportwagen zu bauen. Diese „unvergleichliche Schönheit“ führte zu einer sofortigen Sensation, die Mitte der fünfziger Jahre zum XK140 aktualisiert wurde, der in den Augen vieler damals mehr Komfort, aber weniger Geschwindigkeit bot. Tatsächlich bot der „140“ beides, eine verbesserte Beschleunigung und eine etwas höhere Höchstgeschwindigkeit, aber durch den um 3 Zoll nach vorne verschobenen Motor wurde nicht nur mehr Platz in der Kabine geschaffen, sondern auch die Gewichtsverteilung und das Handling verbessert. Zahnstangenlenkung mit Federungsnachstellung über Teleskopstoßdämpfer mit Torsionsstäben. Zwischen 1954 und 1957 wurden knapp 9.000 XK140 produziert, von denen viele in den USA unterwegs waren. Der XK140 wurde wie sein Vorgänger von den Reichen und Berühmten umworben … Francoise Sagan (1935-2004), eine äußerst erfolgreiche französische Schriftstellerin, Dramatikerin, Drehbuchautorin und Romanautorin, hat ein Modell eines „140dhc“ auf ihrem Grabstein und ist nicht zuletzt wegen des Zitats „Geld macht vielleicht kein Glück, aber ich weine lieber in einem Jaguar als in einem Bus“ in Erinnerung. Country Classic Cars ist begeistert, den XK140 anbieten zu können Kopfcoupé, das Freudentränen bei vielen Kilometern purer Jaguar-Fahrt verspricht. Es wurde bestätigt, dass dieser XK140 DHC, der im Auftrag des aktuellen und langjährigen Verwahrers zum Verkauf steht, das älteste laufende Exemplar mit Rechtslenkung ist (frühere DHCs wurden ausschließlich für den US-Markt gebaut). Mit der Fahrgestellnummer 807007 ist nur 003 bekannt, dass er überlebt hat, aber nicht fahrbereit ist. Mit dem Baudatum 3. Januar 1955 war dieses Chassis ursprünglich in Dove Grey mit Biscuit-Interieur lackiert (es ist immer noch erhalten) und wurde am 14. Februar 1955 über Henly’s of London über Phelys Johnson Ltd an seinen ersten Besitzer, Herrn Rippen in Kings Lynn, vertrieben; der erste von nur drei ehemaligen Besitzern. Mot's bestätigen, dass dieses Auto Mitte der 80er Jahre in Sussex ansässig war und der jetzige Besitzer das Auto im Juli 2001 von Twyford Moors gekauft hat. Die Historiendatei von diesem Datum ist umfassend und detailliert und bietet die Möglichkeit, viele der wichtigeren Rechnungen hier aufzulisten: 24. September 2001: Motor- und Getriebeüberholung bei 69.000 Meilen, Sicherheitsgurte installiert und Kenlowe-Lüfter montiert, Ausgleichsbehälter. Es ist erwähnenswert, dass die Motorüberholung vom renommierten XK durchgeführt wurde Spezialisten VSe in Wales … eine bleifreie Umstellung war inklusive. Leider gingen die Besitzer im Jahr 2018 nach geschätzten 10.000 Motorüberholungen einschließlich vieler Leistungs- und Wettbewerbspakete für die Reihensechszylindermotoren von Jaguar in den Ruhestand KardanwelleFebruar 2011 Elektronische Zündung Neuere Rechnungen enthalten Januar 2023 Hintere Bremsbacken und Radzylinderdichtungen mit Wartung inkl. Stopfen und vorderer Auspuffkrümmer mit entsprechendem Fallrohr ersetzt Juni 2026 Jährlicher Service, elektronische Kraftstoffpumpe mit Kraftstofffilter/neue Kernstopfen/Hinterradzylinder/Hauptbremszylinder und Bremsleitungen/Stabilisatorbuchsen/obere Kugelgelenke/Lenkzahnstangenhalterungen/E10-Kraftstoffdichtungen in Vergasern/Lenkungsausrichtung. TÜV-Zertifikate sind erhältlich bei 1977 bei 47.200 bis heute und der bestätigte Tachostand liegt derzeit bei 85.592. Es gibt keinen Zweifel daran, dass die schiere Präsenz dieses Jaguars die Leute auf ihrer Rennstrecke davon abhält, auch mit 70 Jahren viel Originalität zu bewahren und im Laufe der Jahrzehnte garantiert einer Auffrischung bedurft zu haben. Der Wechsel zu Karminrot wird bereits Mitte der Achtzigerjahre erwähnt und der Lack ist hell und weitgehend ausgezeichnet, aber wir haben festgestellt; Zwei Steinschläge und ein kleiner Lackfehler. Der vordere Kotflügel weist an beiden Vorderradkästen kleine Abnutzungserscheinungen auf. Eine kleine Beschädigung am Frontflügel, während die Chromkabel und die Vredestein-Reifen rundum neu aussehen. Jeder neue Besitzer sollte die Gummidichtungen unter den Rücklichtern in Betracht ziehen; diese sind gealtert, ebenso wie die Gummis des Bildschirmrahmens; Es gibt auch einen reparierbaren Chip im Glas der Beifahrerseite. Leichte Absplitterungen an der Kante des Kofferraumdeckels auf beiden Seiten würden von einer Ausbesserung profitieren und wir können bestätigen, dass das gesamte Chrom in ausgezeichnetem Zustand, glänzend und makellos ist. Die Dacheindeckung und -auskleidung sind brauchbar und halten die Feuchtigkeit fern, wir sind jedoch der Meinung, dass ein Austausch eingeplant werden sollte. Wir haben den Preis für die Teile mit Dachabdeckung auf 711 £ festgelegt. 93 mit Dachhimmel für 371 £. 70 plus Arbeitsaufwand für die Montage. Der jetzige Besitzer hat Country Classic Cars autorisiert, alle Teppiche im Innenraum vor dem Verkauf auszutauschen. Wir haben außerdem einen leichten Schnitt in der Rückenlehne des Beifahrersitzes festgestellt und denken, dass ein historisches Radio die Möglichkeit bieten würde, den verfärbten Aschenbecher zu ersetzen (Antenne ist bereits eingebaut). Die Verkleidung der Fahrertür hat sich beim Ein- und Aussteigen verfangen und muss repariert werden, während die Türverkleidungen ganz oben verblasst sind und nach einer Neulackierung das Erscheinungsbild verändern würden. Zweifellos hat der XK 140 sehr gut überstanden, aber er hat kein Garagendasein geführt. Dieses Auto wurde verwendet und ist unterwegs in Bestform. Der Motor reagiert sofort, der Öldruck beträgt im Leerlauf bei heißem Zustand knapp 22,7 kg, die Kupplung liegt leicht unter dem Fuß, während das Getriebe überraschend leichtgängig ist und einen kurzen und präzisen Gang mit dem Bonus von Overdrive bietet. Das Fahrerlebnis ist eines der beeindruckendsten, das wir je bei einem klassischen Jaguar erlebt haben. Dank der präzisen Lenkung und hervorragenden Bremsen ist dieser DHC die perfekte Wahl für eine Kontinentaltour oder eine klassische Rallye. Komfortabel und mit reichlich Leistung ausgestattet. Das einzig ermüdende Teil ist das ständige Winken, um die Bewunderung anderer Reisender zu bestätigen. Für weitere Informationen senden Sie bitte eine E-Mail mit Ihrer E-Mail-Adresse für spezifische Detailbilder. Wir leiten die Datei über „We Transfer“, einen kostenlosen und sicheren Dienst, oder Whats Ap weiter, wenn Sie Ihre Mobiltelefonnummer angeben. Country Classic Cars arbeitet nur nach Vereinbarung, da unsere Autos häufig in einem sicheren Lager aufbewahrt werden. Derzeit bieten wir jedoch gerne ungehinderte Besichtigungen und Probefahrten an.

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