1977' Jeep CJ-7

Manche Leute nehmen ihren Spaß sehr ernst. Nehmen Sie die Profis, die diesen eingewählten, schlüsselfertigen Jeep CJ-7 Golden Eagle von 1977 gebaut haben, der viel Offroad-Ausrüstung, einen leistungsstarken 360 V8 in Verbindung mit einem 4-Gang-Getriebe und Auswahloptionen wie Servolenkung und Servofront trägt Scheibenbremsen. Diese Bauherren wollten nicht einfach überall hingehen und alles tun, sie wollten dies mit Stil tun, also nahmen sie diesen CJ-7 4x4 durch eine umfassende Tub-Off-Restaurierung, bei der jede Mutter und Schraube beachtet wurden. Die Ergebnisse sind beeindruckend, mit einer aufmerksamkeitsstarken Lackierung, auffälligen Golden Eagle-Aufklebern, einem frischen Interieur und einer erhabenen Haltung, dies ist nicht der Jeep Ihres Grandaddys. Wir sind endlich an dem Punkt angelangt, an dem CJs legitime Sammlerstücke sind, aber viele haben entdeckt, dass nur sehr wenige auf einem Niveau restauriert sind, das es wert ist, anzugeben. Dieser CJ-7 wurde vor ungefähr 8 Jahren vollständig restauriert und erhielt eine ziemliche Runderneuerung, einschließlich einer Farbänderung, die die Dinge von seinem ursprünglichen Schwarzton zu dem auffälligen Kupferorange-Metallic-Finish aufhellte, das er heute trägt. Dieser lebendige Farbton wurde der Farbkarte von Kias 2012 entlehnt (irgendwo zwischen Techno Orange Pearl Metallic und Sunset Orange Metallic) und sieht fantastisch aus, wenn er über die CJs-Karosserie gegossen wird. Als die Wanne vom Rahmen abgenommen wurde, wurde das gesamte Metall gestrahlt, geglättet und begradigt, bevor es wieder zusammengebaut wurde, und all diese harte Arbeit zahlt sich noch heute aus, weil dieser Jeep unter unseren Lichtern funkelt. Der Rahmen wurde mit POR-15 beschichtet, und die Bodenbleche, die Brandwand und die inneren Kotflügel sowie der freiliegende Stahl im Inneren wurden alle mit derselben leuchtend orangefarbenen Farbe behandelt, was ein weiterer Beweis dafür ist, dass dies nicht nur ein zusammengewürfelter 4x4 war. Abgesehen davon wurde es seit seiner Fertigstellung genossen, und es sollte anfangs nie eine Trailer-Königin sein, aber es behält immer noch eine starke Präsenz in Fahrerqualität, die bei Oldtimer-Jeeps nicht oft zu finden ist. Auch wenn es nicht perfekt ist und ein paar Gebrauchsspuren hat, werden Sie nie zögern, einzusteigen und Spaß zu haben, und Sie werden nie müde von all den Daumen nach oben. Es wurde angehoben, aber nicht so hoch, dass Sie Schwierigkeiten haben, hineinzuklettern, und mit diesen bulligen Reifen, Kotflügelverbreiterungen und dem Überrollbügel im Inneren hat es definitiv den 4x4-Look eingefangen, den wir alle kennen und lieben. Ein neuer Golden Eagle-Aufklebersatz wurde kürzlich hinzugefügt, einschließlich der Jeep-Version des Screaming Chicken auf der Motorhaube, und er hebt die Attraktivität des Bordsteins in den Himmel, der nur durch das funkelnde Chrom am Frontgrill, die glänzenden Überrollbügel-Stoßstangen vorn und hinten, die Robustheit, übertroffen wird Stepbars an den Flanken und die Schwellerleisten zwischen den großen Rädern. Mit durchweg großartiger Verarbeitung fühlt sich alles eng an und passt ziemlich gut zusammen, und während viele dieser CJs ein hartes Leben führten, hat dieser offensichtlich es ruhig angehen lassen und sich seit Abschluss der Arbeiten aus dem Schlamm herausgehalten. Im Inneren ist dieser CJ-7 fast zu schön, um den Schmutz aufzunehmen, mit frisch gebräunten Eimern vorne und einer passenden Rückbank, die alle so aussehen, als hätten sie nichts Schrecklicheres als eine staubige Jeans gesehen. Passende hellbraune Teppiche auf den lackierten Böden isolieren die Wanne eine elegante Rarität gegen die üblichen Bettböden, die in CJs zu finden sind, und sogar das schwarze Armaturenbrett ist ein cooles Stück, das aus dem orangefarbenen Armaturenbrett herausspringt und Schutz vor der herunterklappbaren Windschutzscheibe bietet. Werksanzeigen sind kristallklar in einer Chromblende, die zur Tür des Handschuhfachs und zum Haltegriff passt, während die Hilfsuhr und der optionale Drehzahlmesser auf beiden Seiten des Lenkrads darauf hinweisen, dass dies ein originaler Golden Eagle sein könnte (obwohl nur eine Bauplatte 100 % überprüfen diese Behauptung auf jedem CJ). Das Grant GT-Rad hat eine dicke Felge, die leicht zu greifen ist, ebenso wie die Schalthebel für das 4-Gang-Getriebe und das 2-Gang-Verteilergetriebe, die aus der glänzenden Lünette im Boden herausragen. Eine neue Stereoanlage im Retro-Stil steuert die Melodien, eine Mittelkonsole bietet zusätzlichen Stauraum und bietet Getränkehalter, und mit Schultergurten und Beckengurten war Sicherheit kein nachträglicher Gedanke. Alles sieht frisch aus, von den Knöpfen am Armaturenbrett bis zum Teppich/der Polsterung, und mit dem zusätzlichen Schutz durch farblich abgestimmten YJ-Stil und einem Bimini-Top wird es so bleiben. 1977 wurden die meisten Jeeps mit keuchenden Sechszylindern ausgestattet, die nicht viel dazu beitrugen, sie durch den Schlamm zu bewegen. Das wurde hier dank des 360 V8 behoben, der von einem Grand Wagoneer eingetauscht wurde, der eine ernsthafte Dosis PS und Drehmoment aufweist. Berichten zufolge während der Restaurierung umgebaut, schmiegt er sich ordentlich in den glatten Motorraum und ist mit einem großen Holley-4-Zylinder-Vergaser, einem OEM-Einlass, einer HEI-Zündung und langen Krümmern ausgestattet, die diesen CJ-7 in einen 4x4 verwandeln, der kann Regelmäßiges Fahren bewältigen. Gekleidet in gerippte Ventildeckel und einen passenden Edelbrock-Luftfilter springt der kraftvolle Block aus dem detaillierten Motorraum heraus und mit leuchtend orangefarbenen Innenkotflügeln und einer passenden Brandwand kann er mit großem Stolz zur Schau gestellt werden. Es läuft großartig und klingt fantastisch, mit diesen blockumarmenden Krümmern, die in einen kernigen Flowmaster-Doppelauspuff münden, der hinter den Hinterreifen austritt, und ein großes Drehmoment ist in jedem Gang des 4-Gang-Schaltgetriebes zu spüren. Servolenkung und Servo-Scheibenbremsen vorne verbessern das Fahrerlebnis erheblich, obwohl dies immer noch ein angehobener Oldtimer-Jeep ist, sodass diejenigen, die Cadillac-leichtes Cruisen erwarten, wahrscheinlich nur einen Cadillac kaufen sollten, aber mit einem Lenkungsstabilisator vorne, verbesserten Gewindefahrwerken vorn und hinten und viel Bodenfreiheit für die Dana 44 Vorderachse und AMC 20 Hinterachse, es ist ein Jeep, dem man sowohl auf der Straße als auch im Gelände vertrauen kann. Auffällige Räder im Laredo-Stil sind die perfekte Endkappe für diesen angewählten CJ, und sie werden in riesige 33 x 12,5 x 15 General Grabbers mit viel Profil eingewickelt. Ein Muscle-Car für den Dreck? Du solltest es besser glauben. Nicht viele CJs werden auf dieses Niveau nachgearbeitet, also zögern Sie nicht, wenn Sie einen so schönen finden. Ruf heute an!