1977' Jeep CJ-7

Некоторые люди очень серьезно относятся к своим развлечениям. Возьмем, к примеру, профессионалов, создавших этот набранный под ключ Jeep CJ-7 Golden Eagle 1977 года выпуска, оснащенный множеством внедорожных приспособлений, мощным двигателем V8 мощностью 360 л.с. в паре с 4-ступенчатой ​​коробкой передач, а также широким выбором опций, включая гидроусилитель руля и передний электроусилитель. дисковые тормоза. Эти строители не хотели просто идти куда угодно и делать что угодно, они хотели сделать это стильно, поэтому они подвергли этот CJ-7 4x4 обширной реставрации, в которой были учтены все гайки и болты. Результаты впечатляют: привлекающая внимание окраска, яркие наклейки с золотым орлом, свежий интерьер и приподнятая позиция — это не ваш дедушкин джип. Наконец-то мы дошли до того, что CJ стали законными предметами коллекционирования, но многие обнаружили, что очень немногие восстановлены до уровня, достойного выставления напоказ. Полностью отреставрированный примерно 8 лет назад, этот CJ-7 претерпел значительные изменения, в том числе изменение цвета, которое сделало вещи ярче с его первоначального оттенка черного на ослепляющий медно-оранжевый металлик, который он носит сегодня. Этот яркий оттенок был позаимствован из цветовой схемы Kias 2012 года (где-то между их Techno Orange Pearl Metallic и Sunset Orange Metallic), и он выглядит фантастически на кузове CJ. Когда бак был снят с рамы, весь металл был подвергнут пескоструйной обработке, сглажен и выпрямлен, прежде чем он снова собрался вместе, и вся эта тяжелая работа все еще окупается сегодня, потому что этот джип сверкает под нашими огнями. Рама была покрыта POR-15, а панели днища, брандмауэр и внутренние крылья, а также открытая сталь внутри были обработаны одной и той же светящейся оранжевой краской, что еще раз доказывает, что это не просто сборка 4x4. С учетом сказанного, им наслаждались с тех пор, как он был закончен, и он никогда не предназначался для того, чтобы стать королевой трейлеров, но он по-прежнему сохраняет сильное присутствие водительского качества, которое не часто можно встретить на винтажных джипах. Несмотря на то, что он не идеален и имеет несколько признаков использования, вы никогда не колеблетесь, чтобы запрыгнуть и повеселиться, и вы никогда не устанете от всех лайков. Его приподняли, но не настолько высоко, чтобы вам было трудно залезть внутрь, а с этими мощными шинами, расширителями крыльев и дугой безопасности внутри он определенно передал тот внешний вид 4x4, который мы все знаем и любим. Недавно был добавлен новый комплект наклеек Golden Eagle, включая версию Screaming Chicken для Jeep на капоте, и он поднимает привлекательность бордюра до небес, соперничая только со сверкающим хромом на передней решетке, блестящими бамперами на дуге спереди и сзади, прочным подножки по бокам и молдинги порогов между большими колесами. С большим мастерством во всем, все это кажется плотным и хорошо сочетается друг с другом, и хотя многие из этих CJ прожили тяжелую жизнь, этот, очевидно, расслаблялся и держался подальше от грязи с тех пор, как работа была завершена. Внутри этот CJ-7 почти слишком красив, чтобы въезжать в грязь, со свежими коричневыми ведрами спереди и таким же задним сиденьем, и все это выглядит так, будто они не видели ничего страшнее пыльной пары джинсов. Соответствующие коричневые ковры на окрашенных полах изолируют ванную элегантную редкость по сравнению с обычными полами с подкладкой кровати, которые можно найти в CJ, и даже черная накладка на приборную панель — классная деталь, которая выдвигается из оранжевой приборной панели, обеспечивая защиту от складывающегося лобового стекла. Заводские датчики кристально чисты внутри хромированной рамки, которая соответствует дверце перчаточного ящика и поручню, в то время как дополнительные часы и дополнительный тахометр по обеим сторонам рулевого колеса указывают на то, что это может быть оригинальный Golden Eagle (хотя только сборочный лист может 100 % проверить это утверждение на любом CJ). Этот руль Grant GT имеет толстый обод, за который легко держаться, как и переключатели для 4-ступенчатой ​​коробки передач и 2-ступенчатой ​​раздаточной коробки, которые выступают из блестящего ободка в полу. Новая стереосистема в ретро-стиле справляется с мелодиями, центральная консоль обеспечивает дополнительное место для хранения и предлагает подстаканники, а с плечевыми и поясными ремнями безопасности не было второстепенной мысли. Все выглядит свежо, от ручек на приборной панели до ковра/обивки, а с дополнительной защитой в виде окрашенного в тон YJ-стиля и верха бимини ему суждено оставаться таким. В 1977 году у большинства джипов были хрипящие шестицилиндровые двигатели, которые мало помогали им двигаться по грязи. Это было исправлено благодаря 360 V8, замененному на Grand Wagoneer, который демонстрирует серьезную дозу лошадиных сил и крутящего момента. Как сообщается, перестроенный во время реставрации, он аккуратно устроился в гладком моторном отсеке и оснащен большим 4-цилиндровым карбюратором Holley, OEM-впуском, зажиганием HEI и длинными коллекторами, которые превращают этот CJ-7 в 4x4, который может справиться с обычной ездой. Одетый в ребристые крышки клапанов и соответствующий воздухоочиститель Edelbrock, мощный блок высовывается из детализированного моторного отсека, а с ярко-оранжевыми внутренними крыльями и соответствующим брандмауэром его можно хвастаться с большой гордостью. Он отлично работает и звучит фантастически, с этими обхватывающими блок коллекторами, входящими в хриплый двойной выхлоп Flowmaster, который выходит за задними колесами, и большой крутящий момент ощущается на каждой передаче 4-ступенчатой ​​​​механической коробки передач. Усилитель руля и передние дисковые тормоза с усилителем значительно улучшают впечатления от вождения, хотя это все еще приподнятый винтажный джип, поэтому тем, кто ожидает легкого круиза Cadillac, вероятно, следует просто купить Cadillac, но со стабилизатором рулевого управления спереди, модернизированными койловерами спереди и сзади, и большой дорожный просвет для передней оси Dana 44 и задней оси AMC 20, этому джипу можно доверять как на дорогах, так и вне их. Яркие колеса в стиле Ларедо — идеальная торцевая крышка для этого набранного CJ, и они оснащены гигантскими грабберами General Grabbers 33x12,5x15 с большим протектором. Маслкар для грязи? Тебе лучше поверить в это. Немногие CJ переделываются до такого уровня, поэтому, если вы найдете такой хороший, не сомневайтесь. Звоните сегодня!